นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงแนวทางการปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้า สถานีสะพานตากสิน ช่วง S6 หลังจากได้ข้อสรุปร่วมกันระหว่างกรมทางหลวงชนบท กรุงเทพมหานคร และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส ถึงแนวทางการขยายช่องทางเดินรถบนสถานีตากสิน ช่วง S6 จากทางวิ่งเดี่ยวให้เป็นทางวิ่งคู่ ในพื้นที่ถนนสาทร ว่า กรมทางหลวงชนบท จะดำเนินการปรับเปลี่ยนทางเดินรถจากช่องทางเดี่ยวบนสะพานตากสินเป็นช่องทางคู่ และเพิ่มชานชาลาด้วยการเจาะช่อง ผิวจราจรบนสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ด้านในกว้าง 1.80 เมตร ยาวประมาณ 10 เมตร จำนวน 6 ช่อง และเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อผู้ใช้ยานพาหนะบนสะพาน บริเวณถนนสาทรทั้งฝั่งใต้และเหนือ จึงจำเป็นต้องสร้างพื้นสะพานทดแทนกว้าง 1.80 เมตร เป็นระยะทางประมาณ 230 เมตร เพื่อให้เพียงพอต่อระยะเบี่ยงแนวทางวิ่งของรถยนต์บนสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช แต่ที่ตั้งสถานีสะพานตากสินยังคงอยู่จุดเดิม ในส่วนของขั้นตอนดำเนินการ ได้พิจารณาถึงแนวทางการก่อสร้าง เพื่อมิให้เกิดผลกระทบต่อผู้ใช้ทางบนสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช โดยได้ตกลงกับกรุงเทพมหานครดำเนินการก่อสร้างพื้นสะพานทดแทนด้านปีกนอกของสะพานทั้งสองฝั่งให้แล้วเสร็จก่อน จึงจะดำเนินการขยายช่องทางวิ่งรถไฟฟ้าเป็นทางวิ่งคู่พร้อมชานชาลาของรถไฟฟ้า โดยใช้เวลาดำเนินการก่อสร้าง 27 เดือน นับจากวันที่ 1 กันยายน 2560 งบประมาณดำเนินการประมาณ 1,000 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างพร้อมเปิดให้บริการได้ในปี 2562
อย่างไรก็ตาม ระหว่างการปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้าสถานีสะพาน บีทีเอส ยังคงเปิดให้บริการเดินรถในเส้นทางดังกล่าวตามปกติ ทั้งนี้ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะทำให้ผู้โดยสารไม่ต้องรอรถไฟฟ้าเป็นเวลานาน เนื่องจากปัจจุบันมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้าบีเอส ประมาณ 800,000 คนต่อวัน
อย่างไรก็ตาม ระหว่างการปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้าสถานีสะพาน บีทีเอส ยังคงเปิดให้บริการเดินรถในเส้นทางดังกล่าวตามปกติ ทั้งนี้ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะทำให้ผู้โดยสารไม่ต้องรอรถไฟฟ้าเป็นเวลานาน เนื่องจากปัจจุบันมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้าบีเอส ประมาณ 800,000 คนต่อวัน
