นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังเป็นประธานเปิดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นโครงการศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร วา สำหรับงบประมาณในการลงทุนประมาณ 7,200 ล้านบาท ซึ่งจากการศึกษา และวิเคราะห์ความเหมาะสมของโครงการพบว่า จะให้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจสูงร้อยละ 30 โดยจากผลการศึกษาประเมินว่า จะมีผู้มาใช้บริการ 64,000 คันต่อวัน และจะเติบโตเป็น 80,000 คันต่อวัน ในปีต่อไป
สำหรับรูปแบบทางเลือกในการดำเนินโครงการ จะมี 2 แนวทาง คือ การเจรจากับผู้รับสัมปทานรายเดิมและการเปิดประมูลโครงการหาผู้ลงทุนรายใหม่ ซึ่งเป็นไปตามหลักเกณฑ์ของ พ.ร.บ. ให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2556 สำหรับการรับฟังความคิดเห็นในครั้งนี้ ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร จะรวบรวมข้อมูลกรอบแนวคิดเสนอมายังกระทรวงคมนาคมพิจารณาให้ความเห็นชอบภายในต้นเดือนธันวาคม เพื่อหาผู้รับผิดชอบโครงการ ซึ่งอาจจะเป็นการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กรมทางหลวง ซึ่งเป็นผู้รับสัปทาน จากนั้นจะเสนอไปยังคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทาง คจร. และนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการพีพีพี พิจารณาในเดือนธันวาคมนี้ โดยจะเร่งรัดสรรหาเอกชนเข้ามาลงทุน และเร่งรัดให้เริ่มก่อสร้างในปี 2560 หรือต้นปี 2561 เพื่อไม่ให้เกิดความล่าช้าและทันต่อการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งหากได้เอกชนเข้ามาดำเนินการ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2563
สำหรับรูปแบบทางเลือกในการดำเนินโครงการ จะมี 2 แนวทาง คือ การเจรจากับผู้รับสัมปทานรายเดิมและการเปิดประมูลโครงการหาผู้ลงทุนรายใหม่ ซึ่งเป็นไปตามหลักเกณฑ์ของ พ.ร.บ. ให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2556 สำหรับการรับฟังความคิดเห็นในครั้งนี้ ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร จะรวบรวมข้อมูลกรอบแนวคิดเสนอมายังกระทรวงคมนาคมพิจารณาให้ความเห็นชอบภายในต้นเดือนธันวาคม เพื่อหาผู้รับผิดชอบโครงการ ซึ่งอาจจะเป็นการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กรมทางหลวง ซึ่งเป็นผู้รับสัปทาน จากนั้นจะเสนอไปยังคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทาง คจร. และนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการพีพีพี พิจารณาในเดือนธันวาคมนี้ โดยจะเร่งรัดสรรหาเอกชนเข้ามาลงทุน และเร่งรัดให้เริ่มก่อสร้างในปี 2560 หรือต้นปี 2561 เพื่อไม่ให้เกิดความล่าช้าและทันต่อการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งหากได้เอกชนเข้ามาดำเนินการ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2563
