พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบตามข้อเสนอของกระทรวงคมนาคม ในการขยายเวลาการชดเชยภาระดอกเบี้ย เงินต้น ค่าก่อสร้าง ค่าออกแบบในการสร้างรถไฟฟ้าออกไปอีก 7 ปี (60-66) สำหรับการสร้างรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล หลังจากนั้นปี 2567 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จึงจะมีรายได้มากกว่ารายจ่ายเป็นปีแรกในการชำระเงินกู้ ช่วงนี้จึงขอให้ ครม.รับภาระไปพลางก่อน โดยปัจจุบัน รฟม.มีภาระหนี้เงินกู้วงเงินจาการสร้างรถไฟฟ้า โดยรัฐบาลต้องแบกรับภาระแทน 26,700 ล้านบาท และอนาคตเมื่อต้องก่อสร้างรถไฟฟ้าหลายพิ่มเส้น รฟม.จะต้องกู้เงินสร้างรถไฟฟ้าเส้นทางต่าง ๆ 1.62 แสนล้านบาท
นอกจากนี้ ครม.เห็นชอบกำหนดค่า K (ตัวคูณต้นทุนแปรผัน) ในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง – บางแค บางซื่อ - ท่าพระ โดยใช้ฐานคำนวณต้นทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าตามเงื่อนไขเงินกู้จาก JICA วงเงิน 330 ล้านบาท เพราะทำให้ประหยัดเงินได้ถึง 198 ล้านบาท
นอกจากนี้ ครม.เห็นชอบกำหนดค่า K (ตัวคูณต้นทุนแปรผัน) ในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง – บางแค บางซื่อ - ท่าพระ โดยใช้ฐานคำนวณต้นทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าตามเงื่อนไขเงินกู้จาก JICA วงเงิน 330 ล้านบาท เพราะทำให้ประหยัดเงินได้ถึง 198 ล้านบาท
