สืบเนื่องจากกรณีที่ตำรวจสภ.หนองไผ่ จังหวัดเพชรบูรณ์ จับกุมผู้ขับขี่รถจักรยานเมาสุราขณะส่งฟ้องศาล ต่อมาศาลจังหวัดเพชรบูรณ์ได้ยกฟ้อง จนก่อให้เกิดความห่วงใยถึงช่องว่างของกฎหมายที่อาจจะส่งผลให้เกิดความไม่ปลอดภัยบนท้องถนน และอาจเกิดกระแสการท้าทายกฎหมายเมาไม่ขับ
พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล เปิดเผยว่า กฎหมายประเทศไทยหลายเรื่องเดินตามหลังปัญหา ในฐานะผู้บังคับใช้กฎหมาย ตนเห็นว่าถึงเวลาต้องปฎิรูปกฎหมายจราจร เพื่อให้เกิดความทันสมัยและก้าวตามทันปัญหา ยกตัวอย่างกรณีขับขี่รถจักรยานขณะเมาสุรา ตัวผู้ขับขี่จักรยานเองอาจจะไม่ไปทำให้ผู้ใดบาดเจ็บ ล้มตาย แต่ในความเป็นจริงแล้ว อันตรายอาจเกิดกับผู้ขับขี่จักรยานเอง และอาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุกับรถที่วิ่งร่วมทางบนท้องถนน กฎหมายจึงไม่ควรมีข้อยกเว้นกับผู้ขับขี่รถจักรยาน
ด้านนายแพทย์แท้จริง ศิริพานิช เลขาธิการมูลนิธิเมาไม่ขับ กล่าวว่า ปัญหาเมาแล้วปั่น มีแนวความคิดที่เห็นต่างกัน ผู้ที่เห็นว่าการขับขี่รถจักรยานขณะมึนเมา ไม่ใช่ปัญหาที่จะนำมาถกเถียงกันในปัจจุบัน เนื่องจากผู้ใช้รถจักรยานไม่ใช่ผู้สร้างปัญหาบนท้องถนน เหมือนเช่นรถจักรยานหรือรถทั่วไป ขณะที่ผู้ที่เห็นต่าง มองว่า แนวโน้มผู้ใช้รถจักรยานจะเพิ่มมากขึ้น ถ้าไม่อุดช่องโหว่ จากปัญหาเล็ก ๆ จะกลายเป็นปัญหาใหญ่ในอนาคตได้ อย่างไรก็ตาม มูลนิธิเมาไม่ขับ จะพยายามรวบรวมความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน สรุปเพื่อนำเสนอรัฐบาลพิจารณาว่าเห็นควรจะออกกฎหมายควบคุมผู้ขับขี่รถจักรยานไม่ให้เมาแล้วปั่นหรือไม่
พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล เปิดเผยว่า กฎหมายประเทศไทยหลายเรื่องเดินตามหลังปัญหา ในฐานะผู้บังคับใช้กฎหมาย ตนเห็นว่าถึงเวลาต้องปฎิรูปกฎหมายจราจร เพื่อให้เกิดความทันสมัยและก้าวตามทันปัญหา ยกตัวอย่างกรณีขับขี่รถจักรยานขณะเมาสุรา ตัวผู้ขับขี่จักรยานเองอาจจะไม่ไปทำให้ผู้ใดบาดเจ็บ ล้มตาย แต่ในความเป็นจริงแล้ว อันตรายอาจเกิดกับผู้ขับขี่จักรยานเอง และอาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุกับรถที่วิ่งร่วมทางบนท้องถนน กฎหมายจึงไม่ควรมีข้อยกเว้นกับผู้ขับขี่รถจักรยาน
ด้านนายแพทย์แท้จริง ศิริพานิช เลขาธิการมูลนิธิเมาไม่ขับ กล่าวว่า ปัญหาเมาแล้วปั่น มีแนวความคิดที่เห็นต่างกัน ผู้ที่เห็นว่าการขับขี่รถจักรยานขณะมึนเมา ไม่ใช่ปัญหาที่จะนำมาถกเถียงกันในปัจจุบัน เนื่องจากผู้ใช้รถจักรยานไม่ใช่ผู้สร้างปัญหาบนท้องถนน เหมือนเช่นรถจักรยานหรือรถทั่วไป ขณะที่ผู้ที่เห็นต่าง มองว่า แนวโน้มผู้ใช้รถจักรยานจะเพิ่มมากขึ้น ถ้าไม่อุดช่องโหว่ จากปัญหาเล็ก ๆ จะกลายเป็นปัญหาใหญ่ในอนาคตได้ อย่างไรก็ตาม มูลนิธิเมาไม่ขับ จะพยายามรวบรวมความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน สรุปเพื่อนำเสนอรัฐบาลพิจารณาว่าเห็นควรจะออกกฎหมายควบคุมผู้ขับขี่รถจักรยานไม่ให้เมาแล้วปั่นหรือไม่
