รายงานข่าวจากกรมทางหลวงแจ้งถึงความคืบหน้าการเวนคืนที่ดินโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) 3 เส้นทางว่า ขณะนี้รัฐบาลกำลังเร่งดำเนินการเวนคืน 3 เส้นทางวงเงินรวมกว่า 18,000 ล้านบาท คือ เส้นทางพัทยา-มาบตาพุด, เส้นทางบางใหญ่-กาญจนบุรี และเส้นทางบางปะอิน-นครราชสีมา ทั้งนี้ในการเวนคืนทุกเส้นทางจะแล้วเสร็จเร็วหรือช้าขึ้นกับงบประมาณที่กรมทางหลวงได้รับในแต่ละปี
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)กล่าวว่า ขณะนี้ รฟม.ได้เดินหน้าเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสีต่างๆ ทั้งสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ซึ่งเริ่มลงพื้นที่เวนคืนไปแล้ว, สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค ซึ่งเหลือพื้นที่ที่ต้องเวนคืนเพียงจุดเดียวคือ บริเวณแยกไฟฉาย ในส่วนของสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง, สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี อยู่ระหว่างพิจารณาออกพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.) เวนคืนที่ดิน ของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ส่วนโครงการที่รอขออนุมัติจาก ครม. และอยู่ระหว่างเสนอ มีโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย บอร์ด รฟม.มีมติให้เดินรถต่อเนื่อง และปรับมาใช้รูปแบบลงทุนแบบพีพีพี เน็ต คอสต์ คือให้รัฐเป็นผู้ลงทุนค่าก่อสร้าง ส่วนเอกชนลงทุนงานระบบรถไฟฟ้า จัดหาขบวนรถ และบริหารเดินรถและซ่อมบำรุง
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)กล่าวว่า ขณะนี้ รฟม.ได้เดินหน้าเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสีต่างๆ ทั้งสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ซึ่งเริ่มลงพื้นที่เวนคืนไปแล้ว, สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค ซึ่งเหลือพื้นที่ที่ต้องเวนคืนเพียงจุดเดียวคือ บริเวณแยกไฟฉาย ในส่วนของสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง, สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี อยู่ระหว่างพิจารณาออกพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.) เวนคืนที่ดิน ของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ส่วนโครงการที่รอขออนุมัติจาก ครม. และอยู่ระหว่างเสนอ มีโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย บอร์ด รฟม.มีมติให้เดินรถต่อเนื่อง และปรับมาใช้รูปแบบลงทุนแบบพีพีพี เน็ต คอสต์ คือให้รัฐเป็นผู้ลงทุนค่าก่อสร้าง ส่วนเอกชนลงทุนงานระบบรถไฟฟ้า จัดหาขบวนรถ และบริหารเดินรถและซ่อมบำรุง
