เกือบหนึ่งสัปดาห์ของปฏิบัติการค้นหาเหยื่อแอร์เอเชียเที่ยวบิน 8501 ทีมกู้ภัยที่บากบั่นไม่ย่อท้อต่อพายุก็พบกับวันที่ประสบความสำเร็จที่สุดนับตั้งแต่เริ่มต้นมาในวันศุกร์(2ม.ค.) หลังจากสามารถดึงร่างไร้วิญญาณขึ้นมาจากทะเลชวาได้เพิ่ม 3 เท่าและบางส่วนศพอยู่ในสภาพที่ยังติดอยู่กับที่นั่ง
สำนักข่าวเอพีอ้างข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ระบุว่าปฏิบัติการค้นหาเที่ยวบิน QZ8501 ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 1,575 ตารางไมล์ทะเล ทางเหนือของทะเลชวา จนถึงตอนนี้สามารถเก็บกู้ร่างผู้เสียชีวิตได้แล้ว 30 ศพ จำนวนนั้น 21 ศพเป็นการพบในวันศุกร์(2ม.ค.) เช่นเดียวกับชิ้นส่วนแตกหักต่างๆของเครื่องบิน
เครื่องบินแอร์บัสเอ320 บรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือ 162 คน ประสบอุบัติเหตุเมื่อวันอาทิตย์(28ธ.ค.) ราวครึ่งทางขณะกำลังมุ่งหน้าจากเมืองสุราบายาของอินโดนีเซียสู่สิงคโปร์ โดยไม่กี่นาทีก่อนขาดการติดต่อ นักบินแจ้งกับหอควบคุมการบินว่ามีกลุ่มเมฆจับตัวหนาอยู่ข้างหน้า แต่ไม่ได้รับอนุญาตให้ไต่ระดับความสูง สืบเนื่องจากการจราจรทางอากาศที่หนาแน่น
ยังไม่เป็นที่ชัดเจนว่าอะไรคือสาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ แต่มันถือเป็นอุบัติเหตุครั้งแรกของสายการบินแอร์เอเชียนับตั้งแต่เริ่มปฏิบัติการในปี 2011 ก่อนเติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นสายการบินต้นทุนต่ำยอดนิยมที่สุดของภูมิภาค
ในการมองหาศพเหยื่อเพิ่มเติม นายเฮนรี่ บัมบัง โซลิสต์โย ผู้อำนวยการสำนักงานค้นหาและช่วยชีวิตแห่งชาติของอินโดนีเซีย บอกว่าเรือจากอินโดนีเซีย มาเลเซีย สิงคโปร์และสหรัฐฯ พยายามสอดส่องลงไปที่ก้นทะเลเพื่อหาตำแหน่งของเศษซากเครื่องบินและกล่องดำซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะเผยถึงสาเหตุของหายนะครั้งนี้
สำนักข่าวเอพีอ้างข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ระบุว่าปฏิบัติการค้นหาเที่ยวบิน QZ8501 ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 1,575 ตารางไมล์ทะเล ทางเหนือของทะเลชวา จนถึงตอนนี้สามารถเก็บกู้ร่างผู้เสียชีวิตได้แล้ว 30 ศพ จำนวนนั้น 21 ศพเป็นการพบในวันศุกร์(2ม.ค.) เช่นเดียวกับชิ้นส่วนแตกหักต่างๆของเครื่องบิน
เครื่องบินแอร์บัสเอ320 บรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือ 162 คน ประสบอุบัติเหตุเมื่อวันอาทิตย์(28ธ.ค.) ราวครึ่งทางขณะกำลังมุ่งหน้าจากเมืองสุราบายาของอินโดนีเซียสู่สิงคโปร์ โดยไม่กี่นาทีก่อนขาดการติดต่อ นักบินแจ้งกับหอควบคุมการบินว่ามีกลุ่มเมฆจับตัวหนาอยู่ข้างหน้า แต่ไม่ได้รับอนุญาตให้ไต่ระดับความสูง สืบเนื่องจากการจราจรทางอากาศที่หนาแน่น
ยังไม่เป็นที่ชัดเจนว่าอะไรคือสาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ แต่มันถือเป็นอุบัติเหตุครั้งแรกของสายการบินแอร์เอเชียนับตั้งแต่เริ่มปฏิบัติการในปี 2011 ก่อนเติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นสายการบินต้นทุนต่ำยอดนิยมที่สุดของภูมิภาค
ในการมองหาศพเหยื่อเพิ่มเติม นายเฮนรี่ บัมบัง โซลิสต์โย ผู้อำนวยการสำนักงานค้นหาและช่วยชีวิตแห่งชาติของอินโดนีเซีย บอกว่าเรือจากอินโดนีเซีย มาเลเซีย สิงคโปร์และสหรัฐฯ พยายามสอดส่องลงไปที่ก้นทะเลเพื่อหาตำแหน่งของเศษซากเครื่องบินและกล่องดำซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะเผยถึงสาเหตุของหายนะครั้งนี้
