เมื่อวันที่ 18 ธ.ค.2557 ที่มหาวิทยาลัยมหิดล กรมทางหลวงจัดสัมมนาสรุปผลโครงการศึกษาความเหมาะสมฯโครงการต่อขยายทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี และปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 338 สายปิ่นเกล้า-นครชัยศรี โดยมีผู้แทนหน่วยงานภาครัฐเอกชน และประชาชนทั่วไปเข้าร่วมประมาณ 150 ราย
นายประพันธ์ เผ่าอาวะกุล วิศกรโยธาชำนาญพิเศษกรมทรงหลวง (ทล.) เปิดเผยผลสรุปในการศึกษาโครงการดังกล่าวว่า กรมทางหลวงจะต่อขยายทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี โดยเริ่มตั้งแต่จุดสิ้นสุดทางยกระดับบรมราชชนนี ถึงทางแยกต่างระดับนครชัยศรีโดยออกแบบเป็นทางยกระดับระยะทาง 21.3 กม.ขนาด 4 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3 เมตร พร้อมทางขึ้นลงที่เหมาะสม จำนวน 5 จุด และจะมีการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 338 สายปิ่นเกล้า-นครชัยศรีให้เป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง 2.50 เมตร พร้อมทางคู่ขนานขนาด 6 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3 เมตร มีทางเท้าทั้งสองข้าง กว้างข้างละ 3.50 เมตร เพื่อให้ครอบคลุมโครงข่ายถนนจะมีออกแบบทางแยกต่างระดับใหม่ได้แก่ ทางแยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 5 ก่อสร้างเป็นสะพานเกือกม้าข้ามถนนปิ่นเกล้าฯ จากถนนพุทธมณฑลสาย 5 ไปเชื่อมทางคู่ขนานลอยฟ้าส่วนต่อขยายและพุทธมณฑลสาย 7 ก่อสร้างเป็นสะพานเกือกม้าบนถนนพุทธมณฑลสาย 7 ไปเชื่อมถนนปิ่นเกล้าฯ เข้ากรุงเทพฯ
ทั้งนี้การปรับปรุงบริเวณทางแยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 4 สาย 5 นครชัยศรี และสะพานข้ามแม่น้ำนครชัยศรี รวมทั้งออกแบบทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัดถนนสายต่างๆ เพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการสัญจรและสามารถเชื่อมต่อโครงข่ายถนนสายสำคัญในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่น ปรับปรุงทางแยกต่างระดับเดิม ได้แก่ ทางแยกต่างระดับฉิมพลี โดยเพิ่มช่องจราจรในทิศทางเลี้ยวขวาจากรุงเทพฯไปบางบัวทองทาง แยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 4 ขยายความกว้างของสะพานต่อเชื่อมเดิมใน 2 ทิศทางคือ จากกรุงเทพฯเลี้ยวขวาไปศาลายาและจากพุทธมณฑลเลี้ยวขวาไปกรุงเทพฯ โดยขยายช่วงทางตรง เพิ่มเป็น 8 เมตร ช่วงสะพานทางโค้งขยายเพิ่มเป็น 10 เมตร และก่อสร้างทางขึ้นลง เชื่อมต่อกับทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี(ส่วนต่อขยาย) ในแนวถนนปิ่นเกล้าฯ บริเวณคลองทวีวัฒนา และทางแยกต่างระดับนครชัยศรี ออกแบบสะพานเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างทางคู่ขนานลอยฟ้าส่วนต่อขยายกับถนนมอเตอร์เวย์ สายนครปฐม-ชะอำ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต
โครงการนี้จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินประมาณ 17 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 14 หลัง มี 4 จุดหลัก คือ บริเวณทางต่างระดับถนนพุทธมณฑลสาย 4 สาย 5 ทางต่างระดับนครชัยศรีและบริเวณสะพานข้ามแม่น้ำนครชัยศรี มูลค่าโครงการ 22,300 ล้านบาท ค่าเวนคืน 200 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 19,700 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาถนน 2,400 ล้านบาท
คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี 2561 ซึ่งจะใช้เวลาในการก่อสร้าง 3 ปี โดยในที่ประชุมชาวบ้านมีความพึงพอใจในการผลการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งการออกแบบตลอดทั้งเส้นทางจากนี้จะส่งผลการศึกษาไปยังสำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเพื่อขออนุมัติ และคาดว่าจะสามารถออกพรฏ.เวนคืนได้ในขั้นตอนต่อไป
นายประพันธ์ เผ่าอาวะกุล วิศกรโยธาชำนาญพิเศษกรมทรงหลวง (ทล.) เปิดเผยผลสรุปในการศึกษาโครงการดังกล่าวว่า กรมทางหลวงจะต่อขยายทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี โดยเริ่มตั้งแต่จุดสิ้นสุดทางยกระดับบรมราชชนนี ถึงทางแยกต่างระดับนครชัยศรีโดยออกแบบเป็นทางยกระดับระยะทาง 21.3 กม.ขนาด 4 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3 เมตร พร้อมทางขึ้นลงที่เหมาะสม จำนวน 5 จุด และจะมีการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 338 สายปิ่นเกล้า-นครชัยศรีให้เป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง 2.50 เมตร พร้อมทางคู่ขนานขนาด 6 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3 เมตร มีทางเท้าทั้งสองข้าง กว้างข้างละ 3.50 เมตร เพื่อให้ครอบคลุมโครงข่ายถนนจะมีออกแบบทางแยกต่างระดับใหม่ได้แก่ ทางแยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 5 ก่อสร้างเป็นสะพานเกือกม้าข้ามถนนปิ่นเกล้าฯ จากถนนพุทธมณฑลสาย 5 ไปเชื่อมทางคู่ขนานลอยฟ้าส่วนต่อขยายและพุทธมณฑลสาย 7 ก่อสร้างเป็นสะพานเกือกม้าบนถนนพุทธมณฑลสาย 7 ไปเชื่อมถนนปิ่นเกล้าฯ เข้ากรุงเทพฯ
ทั้งนี้การปรับปรุงบริเวณทางแยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 4 สาย 5 นครชัยศรี และสะพานข้ามแม่น้ำนครชัยศรี รวมทั้งออกแบบทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัดถนนสายต่างๆ เพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการสัญจรและสามารถเชื่อมต่อโครงข่ายถนนสายสำคัญในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่น ปรับปรุงทางแยกต่างระดับเดิม ได้แก่ ทางแยกต่างระดับฉิมพลี โดยเพิ่มช่องจราจรในทิศทางเลี้ยวขวาจากรุงเทพฯไปบางบัวทองทาง แยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 4 ขยายความกว้างของสะพานต่อเชื่อมเดิมใน 2 ทิศทางคือ จากกรุงเทพฯเลี้ยวขวาไปศาลายาและจากพุทธมณฑลเลี้ยวขวาไปกรุงเทพฯ โดยขยายช่วงทางตรง เพิ่มเป็น 8 เมตร ช่วงสะพานทางโค้งขยายเพิ่มเป็น 10 เมตร และก่อสร้างทางขึ้นลง เชื่อมต่อกับทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี(ส่วนต่อขยาย) ในแนวถนนปิ่นเกล้าฯ บริเวณคลองทวีวัฒนา และทางแยกต่างระดับนครชัยศรี ออกแบบสะพานเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างทางคู่ขนานลอยฟ้าส่วนต่อขยายกับถนนมอเตอร์เวย์ สายนครปฐม-ชะอำ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต
โครงการนี้จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินประมาณ 17 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 14 หลัง มี 4 จุดหลัก คือ บริเวณทางต่างระดับถนนพุทธมณฑลสาย 4 สาย 5 ทางต่างระดับนครชัยศรีและบริเวณสะพานข้ามแม่น้ำนครชัยศรี มูลค่าโครงการ 22,300 ล้านบาท ค่าเวนคืน 200 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 19,700 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาถนน 2,400 ล้านบาท
คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี 2561 ซึ่งจะใช้เวลาในการก่อสร้าง 3 ปี โดยในที่ประชุมชาวบ้านมีความพึงพอใจในการผลการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งการออกแบบตลอดทั้งเส้นทางจากนี้จะส่งผลการศึกษาไปยังสำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเพื่อขออนุมัติ และคาดว่าจะสามารถออกพรฏ.เวนคืนได้ในขั้นตอนต่อไป
