รายงานข่าวแจ้งว่าในวันที่ 1 กันยายนนี้ จะมีการประชุมผู้ถือหุ้น บริษัทรถไฟฟ้าร.ฟ.ท. จำกัด ผู้บริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนคณะกรรมการบริษัททั้งชุด
เนื่องจากช่วงที่ผ่านมาผลงานไม่คืบหน้า และไม่่เข้าเป้าหมายที่คณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) กำหนดไว้ หลังจากที่ได้มีการติดตามความคืบหน้าจากการตรวจสอบของคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.)
นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารชุดปัจจุบันที่มีนายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ เป็นประธานกรรมการยังมีคดีฟ้องร้องกับอดีตซีอีโอที่ร้องต่อศาลว่าเป็นการปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ อีกทั้งหนังสือร้องเรียนสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ(ป.ป.ช.) หนังสือจากสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) ต่อกรณีสถานภาพที่ของประธานกรรมการ/รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของนายจำรูญที่ส่อขาดคุณสมบัติการดำรงตำแหน่งในฐานะผู้แทนกระทรวงคมนาคม ทั้งๆที่เกษียณอายุราชการไปแล้วตั้งแต่ 30 กันยายน 2555 ตลอดจนข้อมูลการทุจริตการจัดซื้อ จัดจ้างโดยไม่ทำตามมติคณะกรรมการไปปฏิบัติในรายการเจียรและตรวจสอบรางรถไฟฟ้าโดยวิธีพิเศษ แต่ผิดระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างของแอร์พอร์ตลิ้งค์
สำหรับการแก้ไขปัญหาการเดินรถเฉพาะหน้า เบื้องต้นตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนนี้เป็นต้นไปจะยกเลิกการเดินรถไฟฟ้าด่วน (เอ็กซเพรสไลน์ ) ใน 2 ช่วงเวลา ตั้งแต่เวลา 6.00-10.00 น และ 22.00-24.00 น. เพื่อปรับตัวขบวนรถมาวิ่งให้บริการรถไฟฟ้าธรรมดา(ซิตี้ไลน์) เพิ่มอีก 2 ขบวน ประกอบกับช่วงเวลาที่กำหนดดังกล่าวมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้าด่วนน้อยมาก
ปัจจุบันมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าซิตี้ไลน์ เฉลี่ยวันละประมาณ 48,000 คนต่อวัน ขณะที่ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าเอ็กซ์ เพรสไลน์ เฉลี่ยวันละประมาณ 300-400 คนต่อวันเท่านั้น และบางช่วงเวลาบางขบวนทีผู้โดยสารไม่ถึง 10 คน บางครั้งวิ่งรถเปล่าโดยไม่มีผู้โดยสาร อีกทั้งยังมีปัญหาเรื่องการซ่อมใหญ่ของขบวนรถไฟฟ้าทั้ง 9 ขบวน จึงต้องบริหารจัดการขบวนรถให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด จากเดิมที่วิ่งให้บริการเส้นทางรถไฟฟ้าเอ็กซ์เพรสไลน์ จากสุวรรณภูมิ-มักกะสัน และพญาไท-มักกะสัน เหลือเพียงเส้นทางเดียวคือสุวรรณภูมิ-มักกะสันเท่านั้น
เนื่องจากช่วงที่ผ่านมาผลงานไม่คืบหน้า และไม่่เข้าเป้าหมายที่คณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) กำหนดไว้ หลังจากที่ได้มีการติดตามความคืบหน้าจากการตรวจสอบของคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.)
นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารชุดปัจจุบันที่มีนายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ เป็นประธานกรรมการยังมีคดีฟ้องร้องกับอดีตซีอีโอที่ร้องต่อศาลว่าเป็นการปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ อีกทั้งหนังสือร้องเรียนสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ(ป.ป.ช.) หนังสือจากสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) ต่อกรณีสถานภาพที่ของประธานกรรมการ/รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของนายจำรูญที่ส่อขาดคุณสมบัติการดำรงตำแหน่งในฐานะผู้แทนกระทรวงคมนาคม ทั้งๆที่เกษียณอายุราชการไปแล้วตั้งแต่ 30 กันยายน 2555 ตลอดจนข้อมูลการทุจริตการจัดซื้อ จัดจ้างโดยไม่ทำตามมติคณะกรรมการไปปฏิบัติในรายการเจียรและตรวจสอบรางรถไฟฟ้าโดยวิธีพิเศษ แต่ผิดระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างของแอร์พอร์ตลิ้งค์
สำหรับการแก้ไขปัญหาการเดินรถเฉพาะหน้า เบื้องต้นตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนนี้เป็นต้นไปจะยกเลิกการเดินรถไฟฟ้าด่วน (เอ็กซเพรสไลน์ ) ใน 2 ช่วงเวลา ตั้งแต่เวลา 6.00-10.00 น และ 22.00-24.00 น. เพื่อปรับตัวขบวนรถมาวิ่งให้บริการรถไฟฟ้าธรรมดา(ซิตี้ไลน์) เพิ่มอีก 2 ขบวน ประกอบกับช่วงเวลาที่กำหนดดังกล่าวมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้าด่วนน้อยมาก
ปัจจุบันมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าซิตี้ไลน์ เฉลี่ยวันละประมาณ 48,000 คนต่อวัน ขณะที่ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าเอ็กซ์ เพรสไลน์ เฉลี่ยวันละประมาณ 300-400 คนต่อวันเท่านั้น และบางช่วงเวลาบางขบวนทีผู้โดยสารไม่ถึง 10 คน บางครั้งวิ่งรถเปล่าโดยไม่มีผู้โดยสาร อีกทั้งยังมีปัญหาเรื่องการซ่อมใหญ่ของขบวนรถไฟฟ้าทั้ง 9 ขบวน จึงต้องบริหารจัดการขบวนรถให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด จากเดิมที่วิ่งให้บริการเส้นทางรถไฟฟ้าเอ็กซ์เพรสไลน์ จากสุวรรณภูมิ-มักกะสัน และพญาไท-มักกะสัน เหลือเพียงเส้นทางเดียวคือสุวรรณภูมิ-มักกะสันเท่านั้น
