ทางการออสเตรเลียรับลูก ตรวจสอบข้อมูลจากหญิงชาวอังกฤษที่เป็นนักล่องเรือยอชต์ ซึ่งระบุว่า ได้เห็นเครื่องบินซึ่งน่าจะเป็นเที่ยวบิน MH370 ไฟลุกไหม้เหนือมหาสมุทรอินเดีย ขณะเรือของเธอเดินทางมุ่งหน้าสู่เกาะภูเก็ตของไทย ส่วนในอีกด้านหนึ่ง แดนจิงโจ้ก็ประกาศเปิดประมูลว่าจ้างทำโครงการค้นหาเบาะแสเครื่องบินลำนี้ใต้ทะเลลึก 6,000 เมตร โดยที่การปฏิบัติการจะเริ่มต้นเดือนสิงหาคมนี้
สำนักงานความปลอดภัยในการขนส่งของออสเตรเลีย (ATSB) ซึ่งกำลังเป็นแกนนำการค้นหาเครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ในเที่ยวบิน MH370 ตามคำขอของรัฐบาลมาเลเซีย เปิดเผยเมื่อวันพุธ (4 มิ.ย.) ว่า ได้ส่งข้อมูลจากคำบอกเล่าของนักล่องเรือยอชต์หญิงชาวอังกฤษที่เชื่อว่า เห็นเครื่องบินลุกไหม้กลางอากาศเหนือมหาสมุทรอินเดียในคืนที่ MH370 หายไป ต่อไปให้ “คณะทำงานยุทธศาสตร์การค้นหา MH370” ตรวจสอบแล้ว
เที่ยวบินดังกล่าวได้สูญหายไปตั้งแต่วันที่ 8 มีนาคมพร้อมกับลูกเรือและผู้โดยสาร 239 คน จากข้อมูลดาวเทียมและระบบเรดาร์ ทำให้เชื่อว่า เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777 ลำนี้ได้เปลี่ยนเส้นทางโดยปราศจากคำอธิบายระหว่างบินจากกัวลาลัมเปอร์มุ่งหน้าปักกิ่ง และในที่สุดแล้วได้ตกลงในบริเวณตอนใต้ของมหาสมุทรอินเดีย อย่างไรก็ตาม การติดตามค้นหานับตั้งแต่ที่มันสาปสูญ ยังไม่พบเบาะแสยืนยันชัดเจนใดๆ ไม่ว่าบนพื้นผิวน้ำ หรือใต้ทะเลลึกถึง 4,500 เมตร
เมื่อวันพุธ ATSB ยังได้เปิดการประมูลเพื่อว่าจ้างผู้รับเหมาดำเนินโครงการค้นหาใต้ทะเลในระดับลึกถึง 6,000 เมตร โดยที่ผู้ชนะประมูลจะได้เป็นผู้ทำสัญญาหลัก เพื่อใช้ความเชี่ยวชาญ เครื่องมืออุปกรณ์ ตลอดจนเรือที่จำเป็น เข้าทำการรค้นหา MH370 ต่อไปอีก ตั้งแต่เดือนสิงหาคมนี้
ATSB ระบุว่า ผู้ชนะประมูลจะใช้ข้อมูลจากการสำรวจชั้นความลึกของมหาสมุทร ซึ่งเรือของหลายชาติกำลังดำเนินการอยู่ เพื่อเป็นประโยชน์ในการปฏิบัติการในพื้นที่ค้นหา ซึ่งมีความลึกลดหลั่นกันไปตั้งแต่ 1,000 ถึง 6,000 เมตร
สำนักงานความปลอดภัยในการขนส่งของออสเตรเลีย (ATSB) ซึ่งกำลังเป็นแกนนำการค้นหาเครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ในเที่ยวบิน MH370 ตามคำขอของรัฐบาลมาเลเซีย เปิดเผยเมื่อวันพุธ (4 มิ.ย.) ว่า ได้ส่งข้อมูลจากคำบอกเล่าของนักล่องเรือยอชต์หญิงชาวอังกฤษที่เชื่อว่า เห็นเครื่องบินลุกไหม้กลางอากาศเหนือมหาสมุทรอินเดียในคืนที่ MH370 หายไป ต่อไปให้ “คณะทำงานยุทธศาสตร์การค้นหา MH370” ตรวจสอบแล้ว
เที่ยวบินดังกล่าวได้สูญหายไปตั้งแต่วันที่ 8 มีนาคมพร้อมกับลูกเรือและผู้โดยสาร 239 คน จากข้อมูลดาวเทียมและระบบเรดาร์ ทำให้เชื่อว่า เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777 ลำนี้ได้เปลี่ยนเส้นทางโดยปราศจากคำอธิบายระหว่างบินจากกัวลาลัมเปอร์มุ่งหน้าปักกิ่ง และในที่สุดแล้วได้ตกลงในบริเวณตอนใต้ของมหาสมุทรอินเดีย อย่างไรก็ตาม การติดตามค้นหานับตั้งแต่ที่มันสาปสูญ ยังไม่พบเบาะแสยืนยันชัดเจนใดๆ ไม่ว่าบนพื้นผิวน้ำ หรือใต้ทะเลลึกถึง 4,500 เมตร
เมื่อวันพุธ ATSB ยังได้เปิดการประมูลเพื่อว่าจ้างผู้รับเหมาดำเนินโครงการค้นหาใต้ทะเลในระดับลึกถึง 6,000 เมตร โดยที่ผู้ชนะประมูลจะได้เป็นผู้ทำสัญญาหลัก เพื่อใช้ความเชี่ยวชาญ เครื่องมืออุปกรณ์ ตลอดจนเรือที่จำเป็น เข้าทำการรค้นหา MH370 ต่อไปอีก ตั้งแต่เดือนสิงหาคมนี้
ATSB ระบุว่า ผู้ชนะประมูลจะใช้ข้อมูลจากการสำรวจชั้นความลึกของมหาสมุทร ซึ่งเรือของหลายชาติกำลังดำเนินการอยู่ เพื่อเป็นประโยชน์ในการปฏิบัติการในพื้นที่ค้นหา ซึ่งมีความลึกลดหลั่นกันไปตั้งแต่ 1,000 ถึง 6,000 เมตร
