นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และผู้ประกอบการรถร่วม ขสมก. ภายหลังจากที่มีผลสำรวจความเห็นประชาชนระบุว่า รถเมล์สาย 8 บริการและขับขี่แย่ที่สุด ประกอบกับช่วงเช้า (15 ส.ค.) นายชัชชาติ ได้ลงพื้นที่ใช้บริการรถเมล์ร่วมบริการสาย 8 ด้วย
นายชัชชาติ กล่าวว่า ได้เรียกประชุมผู้ประกอบการรถร่วม ขสมก. ภายหลังจากเมื่อช่วงเช้า (15 ส.ค.) ได้ลงพื้นที่ ตรวจการให้บริการรถเมล์ร่วมบริการสาย 8 โดยปัญหารถร่วมบริการ เป็นปัญหาที่ต้องแก้ไขทั้งระบบ ตั้งแต่คุณภาพบริการ มารยาท คุณภาพคนขับรถ สภาพรถ รวมถึงป้ายรถเมล์ เพราะเป็นปัญหาที่สะสมมายาวนาน
อย่างไรก็ตาม รถสาย 8 คันที่ตนนั่งทั้ง 2 คัน ไม่ซิ่งมาก คาดว่าอาจจะเพราะรถติด โดยได้พูดคุยกับกระเป๋ากล่าวว่า ไม่มีเงินเดือนต้องแบ่งรายได้จากค่าตั๋ว จึงพยายามรับผู้โดยสารให้ได้มากๆ
นายชัชชาติ กล่าวต่อไปว่า ปัญหารถเมล์ร่วมสาย 8 มีผู้ประกอบการถึง 3 ราย วิ่งให้บริการในเส้นทางเดียวกัน ขณะที่พนักงานขับรถ และพนักงานเก็บค่าโดยสาร ไม่มีเงินเดือนประจำ แต่จะมีรายได้จากส่วนแบ่งค่าโดยสาร จึงต้องแข่งรับผู้โดยสาร ซึ่งการแก้ปัญหาเบื้องต้น ได้กำชับให้ ขสมก.ไปพูดคุยกับผู้ประกอบการรถร่วม ถึงปัญหาทั้งเรื่องของต้นทุน และการขาดแคลนพนักงานขับรถ รวมถึงกำชับเรื่องมารยาทการขับรถ โดยกระทรวงคมนาคมจะจัดสายด่วนพิเศษออกตรวจตรา พร้อมกับขอความร่วมมือผู้ประกอบการให้ติดสติกเกอร์หมายเลขรถให้เห็นชัดเจน เพื่อให้ประชาชนสามารถถ่ายภาพ และส่งเรื่องร้องเรียนมายังกระทรวงคมนาคมได้สะดวกมากขึ้น
ส่วนการแก้ปัญหาระยะยาว อาจมีการพิจารณาว่าจ้างรถร่วมเอกชน วิ่งให้บริการในลักษณะ Outsource โดยพิจารณาอัตราค่าจ้างที่เหมาะสมกับต้นทุน ซึ่งจะมีการควบคุมคุณภาพบริการ โดยผู้ประกอบการรายใดที่ไม่ปรับคุณภาพการให้บริการ จะพิจารณาไม่ต่ออายุสัมปทานให้ และไม่ได้รับสิทธิ์ในการว่าจ้างวิ่งจาก ขสมก.
นายชัชชาติ กล่าวว่า ได้เรียกประชุมผู้ประกอบการรถร่วม ขสมก. ภายหลังจากเมื่อช่วงเช้า (15 ส.ค.) ได้ลงพื้นที่ ตรวจการให้บริการรถเมล์ร่วมบริการสาย 8 โดยปัญหารถร่วมบริการ เป็นปัญหาที่ต้องแก้ไขทั้งระบบ ตั้งแต่คุณภาพบริการ มารยาท คุณภาพคนขับรถ สภาพรถ รวมถึงป้ายรถเมล์ เพราะเป็นปัญหาที่สะสมมายาวนาน
อย่างไรก็ตาม รถสาย 8 คันที่ตนนั่งทั้ง 2 คัน ไม่ซิ่งมาก คาดว่าอาจจะเพราะรถติด โดยได้พูดคุยกับกระเป๋ากล่าวว่า ไม่มีเงินเดือนต้องแบ่งรายได้จากค่าตั๋ว จึงพยายามรับผู้โดยสารให้ได้มากๆ
นายชัชชาติ กล่าวต่อไปว่า ปัญหารถเมล์ร่วมสาย 8 มีผู้ประกอบการถึง 3 ราย วิ่งให้บริการในเส้นทางเดียวกัน ขณะที่พนักงานขับรถ และพนักงานเก็บค่าโดยสาร ไม่มีเงินเดือนประจำ แต่จะมีรายได้จากส่วนแบ่งค่าโดยสาร จึงต้องแข่งรับผู้โดยสาร ซึ่งการแก้ปัญหาเบื้องต้น ได้กำชับให้ ขสมก.ไปพูดคุยกับผู้ประกอบการรถร่วม ถึงปัญหาทั้งเรื่องของต้นทุน และการขาดแคลนพนักงานขับรถ รวมถึงกำชับเรื่องมารยาทการขับรถ โดยกระทรวงคมนาคมจะจัดสายด่วนพิเศษออกตรวจตรา พร้อมกับขอความร่วมมือผู้ประกอบการให้ติดสติกเกอร์หมายเลขรถให้เห็นชัดเจน เพื่อให้ประชาชนสามารถถ่ายภาพ และส่งเรื่องร้องเรียนมายังกระทรวงคมนาคมได้สะดวกมากขึ้น
ส่วนการแก้ปัญหาระยะยาว อาจมีการพิจารณาว่าจ้างรถร่วมเอกชน วิ่งให้บริการในลักษณะ Outsource โดยพิจารณาอัตราค่าจ้างที่เหมาะสมกับต้นทุน ซึ่งจะมีการควบคุมคุณภาพบริการ โดยผู้ประกอบการรายใดที่ไม่ปรับคุณภาพการให้บริการ จะพิจารณาไม่ต่ออายุสัมปทานให้ และไม่ได้รับสิทธิ์ในการว่าจ้างวิ่งจาก ขสมก.
