นายประสาร ไตรรัตน์วรกุล ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย หรือ ธปท. เข้าชี้แจงต่อคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่าง พ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงิน เพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง มูลค่า 2 ล้านล้านบาท ต่อผลกระทบทางเศรษฐกิจที่อาจจะเกิดขึ้น
นายประสาร ระบุว่า จากภาวะเศรษฐกิจโลกผันผวน ธปท.จึงต้องระมัดระวังการดำเนินนโยบายทางเศรษฐกิจ และการเงินของประเทศ ถ้าหากรัฐบาลลงทุนโครงการที่มีคุณภาพจะช่วยเพิ่มศักยภาพ และส่งเสริมเศรษฐกิจ แต่ถ้าหากไม่สามารถควบคุมความคุ้มค่าจะส่งผลเสีย และอาจก่อหนี้สาธารณะ ซึ่งรัฐบาลควรลดรายจ่ายประจำบางส่วน เพื่อเพิ่มความสมดุลทางเศรษฐกิจ พร้อมกันนี้ระบุว่า การที่กระทรวงการคลังต้องการใช้เงินทุนสำรองของ ธปท.และกู้เงินในประเทศ เนื่องจากเห็นว่าสภาพคล่องสูง ต้นทุนการเงินอาจจะสูงกว่ากู้เงินจากต่างประเทศ เนื่องจากพันธบัตรในประเทศอายุ 48 ปี ให้ผลตอบแทนเฉลี่ยร้อยละ 4.27 ซึ่งอัตรานี้สอดคล้องกับการกู้เงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระยะยาว ทำให้ ธปท.ต้องรักษาวินัยทางการเงิน
นายประสาร กล่าวต่อไปว่า ส่วนความขัดแย้งระหว่าง ธปท.และกระทรวงการคลังนั้นว่า ภาพรวมของการบริหารเศรษฐกิจทั้ง 2 ฝ่ายเห็นตรงกัน แต่ว่าอาจจะมีมุมมอง และการให้น้ำหนักแตกต่างกัน พร้อมยืนยันว่า แม้ ธปท.จะไม่ลดดอกเบี้ยนโยบายลง จะไม่กระทบเป้าหมายทางเศรษฐกิจของรัฐบาล
นายประสาร ระบุว่า จากภาวะเศรษฐกิจโลกผันผวน ธปท.จึงต้องระมัดระวังการดำเนินนโยบายทางเศรษฐกิจ และการเงินของประเทศ ถ้าหากรัฐบาลลงทุนโครงการที่มีคุณภาพจะช่วยเพิ่มศักยภาพ และส่งเสริมเศรษฐกิจ แต่ถ้าหากไม่สามารถควบคุมความคุ้มค่าจะส่งผลเสีย และอาจก่อหนี้สาธารณะ ซึ่งรัฐบาลควรลดรายจ่ายประจำบางส่วน เพื่อเพิ่มความสมดุลทางเศรษฐกิจ พร้อมกันนี้ระบุว่า การที่กระทรวงการคลังต้องการใช้เงินทุนสำรองของ ธปท.และกู้เงินในประเทศ เนื่องจากเห็นว่าสภาพคล่องสูง ต้นทุนการเงินอาจจะสูงกว่ากู้เงินจากต่างประเทศ เนื่องจากพันธบัตรในประเทศอายุ 48 ปี ให้ผลตอบแทนเฉลี่ยร้อยละ 4.27 ซึ่งอัตรานี้สอดคล้องกับการกู้เงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระยะยาว ทำให้ ธปท.ต้องรักษาวินัยทางการเงิน
นายประสาร กล่าวต่อไปว่า ส่วนความขัดแย้งระหว่าง ธปท.และกระทรวงการคลังนั้นว่า ภาพรวมของการบริหารเศรษฐกิจทั้ง 2 ฝ่ายเห็นตรงกัน แต่ว่าอาจจะมีมุมมอง และการให้น้ำหนักแตกต่างกัน พร้อมยืนยันว่า แม้ ธปท.จะไม่ลดดอกเบี้ยนโยบายลง จะไม่กระทบเป้าหมายทางเศรษฐกิจของรัฐบาล
