นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า กทพ.มีนโยบายจะให้เอกชน และชุมชนที่อยู่ตามแนวทางด่วนตัดผ่านสามารถมอบที่ดินให้ กทพ. เพื่อนำไปก่อสร้างจุดขึ้น-ลงทางด่วนได้ เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาจราจรย่านดังกล่าว โดยทางด่วนที่จะก่อสร้างในอนาคตจะต้องใช้นโยบายดังกล่าวทั้งหมด โดยมีโครงการนำร่อง ได้แก่ ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือเช่น จุดขึ้น-ลงที่ศูนย์ราชการที่มีจราจรติดขัดมาก และทางด่วนสายดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก ซึ่งจะใช้แนวเส้นทางถนนพระราม 2 สามารถสร้างจุดขึ้น-ลงที่ห้างเซ็นทรัล พระราม 2 เพื่อแก้ปัญหาจราจรได้
ทั้งนี้ในส่วนหน่วยงานราชการ กทพ.ได้ร่วมมือกับการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทพ.) นิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) และการเคหะแห่งชาติ เพื่อดำเนินการก่อสร้างจุดขึ้น-ลงทางด่วน บริเวณด้านหน้าท่าเรือแหลมฉบัง, เขตนิคมอุตสาหกรรมฯ และชุมชนของการเคหะฯ ที่อยู่ในแนวทางด่วนตัดผ่าน เพื่อให้ชุมชนดังกล่าวมีจุดขึ้นใช้บริการทางด่วนได้ ส่วนการแก้ปัญหารถติดบริเวณหน้าด่านเก็บเงินนั้น กทพ.ได้เพิ่มช่องเก็บเงินอัตโนมัติ Easy Pass และเพิ่มจำนวนพนักงานอำนวยความสะดวกด้วย ส่วนทางลงได้กำหนดช่องจราจรเฉพาะ 1 ช่องจราจร เพื่อระบายรถยนต์ให้สามารถลงจากทางด่วนได้
สำหรับแนวทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ประกอบด้วย ตอนที่ 1 หรือ N1 จากถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตกบริเวณบางใหญ่ผ่านถนนรัตนาธิเบศร์ ผ่านสี่แยกแคราย ถนนงามวงศ์วานถึง และสิ้นสุดบริเวณสี่แยกเกษตรศาสตร์ ระยะทางประมาณ 19.2 กิโลเมตร ตอนที่ 2 หรือ N2 เริ่มจากสี่แยกเกษตรศาสตร์ ใช้เกาะกลางถนนเกษตรนวมินทร์ สิ้นสุดที่ถนนนวมินทร์ ระยะทางประมาณ 9.2 กิโลเมตร และตอนที่ 3 หรือ N3 เริ่มจากถนนนวมินทร์ ตัดผ่านถนนเสรีไทย และถนนรามคำแหง สิ้นสุดโครงการที่ถนนกรุงเทพ- ชลบุรีสายใหม่ บริเวณถนนศรีนครินทร์ ซึ่งเป็นจุดบรรจบระหว่างทางพิเศษศรีรัช ส่วน D กับถนนกรุงเทพ-ชลบุรีสายใหม่ ระยะทางประมาณ 11.5 กิโลเมตร
ทั้งนี้ในส่วนหน่วยงานราชการ กทพ.ได้ร่วมมือกับการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทพ.) นิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) และการเคหะแห่งชาติ เพื่อดำเนินการก่อสร้างจุดขึ้น-ลงทางด่วน บริเวณด้านหน้าท่าเรือแหลมฉบัง, เขตนิคมอุตสาหกรรมฯ และชุมชนของการเคหะฯ ที่อยู่ในแนวทางด่วนตัดผ่าน เพื่อให้ชุมชนดังกล่าวมีจุดขึ้นใช้บริการทางด่วนได้ ส่วนการแก้ปัญหารถติดบริเวณหน้าด่านเก็บเงินนั้น กทพ.ได้เพิ่มช่องเก็บเงินอัตโนมัติ Easy Pass และเพิ่มจำนวนพนักงานอำนวยความสะดวกด้วย ส่วนทางลงได้กำหนดช่องจราจรเฉพาะ 1 ช่องจราจร เพื่อระบายรถยนต์ให้สามารถลงจากทางด่วนได้
สำหรับแนวทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ประกอบด้วย ตอนที่ 1 หรือ N1 จากถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตกบริเวณบางใหญ่ผ่านถนนรัตนาธิเบศร์ ผ่านสี่แยกแคราย ถนนงามวงศ์วานถึง และสิ้นสุดบริเวณสี่แยกเกษตรศาสตร์ ระยะทางประมาณ 19.2 กิโลเมตร ตอนที่ 2 หรือ N2 เริ่มจากสี่แยกเกษตรศาสตร์ ใช้เกาะกลางถนนเกษตรนวมินทร์ สิ้นสุดที่ถนนนวมินทร์ ระยะทางประมาณ 9.2 กิโลเมตร และตอนที่ 3 หรือ N3 เริ่มจากถนนนวมินทร์ ตัดผ่านถนนเสรีไทย และถนนรามคำแหง สิ้นสุดโครงการที่ถนนกรุงเทพ- ชลบุรีสายใหม่ บริเวณถนนศรีนครินทร์ ซึ่งเป็นจุดบรรจบระหว่างทางพิเศษศรีรัช ส่วน D กับถนนกรุงเทพ-ชลบุรีสายใหม่ ระยะทางประมาณ 11.5 กิโลเมตร
