ปัญหาพื้นผิวรันเวย์ฝั่งตะวันตก สนามบินสุวรรณภูมิ จ.สมุทรปราการ ที่แตกร่อนเมื่อค่ำวันที่ 5 กรกฎาคม เป็นทางลึก 5 เซนติเมตร ยาว 60 เซนติเมตร ทำให้ นายพิศิษฐ์ ลีลาวชิโรภาส รักษาการผู้ว่าการตรวจเงินแผ่นดิน เตรียมหารือผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างสนามบิน ตรวจสอบถึงสาเหตุที่เกิดขึ้น โดยมีการตั้งข้อสังเกตว่า สนามบินสุวรรณภูมิเพิ่งเปิดให้บริการมาประมาณ 6 ปี มูลค่าโครงการก่อสร้างกว่า 1.4 แสนล้านบาท แต่กลับเกิดปัญหาผิวแตกร่อนโดยง่าย ขณะที่การก่อสร้างรันเวย์ควรมีความมั่นคงถาวร แต่ต้องซ่อมบ่อยครั้ง พร้อมกับเห็นว่า หากในอนาคตหากจำเป็นต้องก่อสร้างรันเวย์ที่ 3 ทางผู้บริหารท่าอากาศยานไทยควรใช้วัสดุที่ก่อสร้างรันเวย์ที่แข็งแรงกว่านี้
นอกจากนี้ ยังตั้งข้อสังเกตว่า สาเหตุหนึ่งที่ส่งผลกระทบให้เกิดความเสียหายกับรันเวย์ อาจเป็นเพราะการเร่งเปิดให้บริการสนามบิน ในสมัยรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี เมื่อปี 2548
สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน ยังจะตรวจสอบเพิ่มกรณีระบบเรดาร์ของหอบังคับการบินขัดข้อง เมื่อปลายเดือนมิถุนายน จนกระทบการขึ้นลงของเครื่องบิน พร้อมระบุว่า การที่ผู้บริหารบริษัทวิทยุการบินอ้างว่า ระบบไฟเรดาร์สำรองไม่ทำงานนั้น ไม่สมเหตุสมผล และต้องการให้คณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริง ชุดที่กระทรวงคมนาคมแต่งตั้งตรวจสอบประเด็นนี้ให้ชัด เพราะส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ของประเทศ
นอกจากนี้ ยังตั้งข้อสังเกตว่า สาเหตุหนึ่งที่ส่งผลกระทบให้เกิดความเสียหายกับรันเวย์ อาจเป็นเพราะการเร่งเปิดให้บริการสนามบิน ในสมัยรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี เมื่อปี 2548
สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน ยังจะตรวจสอบเพิ่มกรณีระบบเรดาร์ของหอบังคับการบินขัดข้อง เมื่อปลายเดือนมิถุนายน จนกระทบการขึ้นลงของเครื่องบิน พร้อมระบุว่า การที่ผู้บริหารบริษัทวิทยุการบินอ้างว่า ระบบไฟเรดาร์สำรองไม่ทำงานนั้น ไม่สมเหตุสมผล และต้องการให้คณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริง ชุดที่กระทรวงคมนาคมแต่งตั้งตรวจสอบประเด็นนี้ให้ชัด เพราะส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ของประเทศ
