การสัมมนาเส้นทางการขับเคลื่อนแผนพัฒนาของรถไฟไทย ผศ.ณดา จันทร์สม ผู้อำนวยการสำนักวิจัย สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (สพบ.) หรือ นิด้า กล่าวว่า แผนพัฒนาการรถไฟไทย ฉบับที่กระทรวงคมนาคมได้ร่างไว้ เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน อาจไม่สามารถแก้ปัญหาเชิงโครงสร้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ เนื่องจากการรถไฟเป็นองค์กรขนาดใหญ่ จึงอาจเกิดปัญหาความสามารถในการระดมเงินทุน ซึ่งมีผลต่อภาระหนี้สาธารณะในอนาคต
ดังนั้น จึงเสนอให้มีการโอนทรัพย์สินและหนี้สินของการรถไฟให้เป็นของรัฐบาลทั้งหมด และตั้งบริษัทจำกัดขึ้นมาดูแลการเดินรถ การขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และการดูแลทรัพย์สินของการรถไฟ พร้อมปรับสภาพพนักงานของรัฐวิสาหกิจให้เป็นข้าราชการ เพราะเชื่อว่า การนำเอกชนเข้ามามีบทบาทในการบริการ จะช่วยลดการผูกขาดขององค์กรมากขึ้น ขณะเดียวกัน ควรตั้งจุดรับส่งสินค้า เพื่อเชื่อมโครงข่ายขนส่งให้ครอบคลุมทั่วประเทศ และพิจารณาแผนการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงในกรอบการลงทุนใหม่
ดังนั้น จึงเสนอให้มีการโอนทรัพย์สินและหนี้สินของการรถไฟให้เป็นของรัฐบาลทั้งหมด และตั้งบริษัทจำกัดขึ้นมาดูแลการเดินรถ การขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และการดูแลทรัพย์สินของการรถไฟ พร้อมปรับสภาพพนักงานของรัฐวิสาหกิจให้เป็นข้าราชการ เพราะเชื่อว่า การนำเอกชนเข้ามามีบทบาทในการบริการ จะช่วยลดการผูกขาดขององค์กรมากขึ้น ขณะเดียวกัน ควรตั้งจุดรับส่งสินค้า เพื่อเชื่อมโครงข่ายขนส่งให้ครอบคลุมทั่วประเทศ และพิจารณาแผนการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงในกรอบการลงทุนใหม่
