ทางการเกาะการิมุนของอินโดนีเซีย แจ้งยอดผู้เสียชีวิตจากเหตุเรือโดยสารอับปางนอกเกาะสุมาตราช่วงเช้าวันนี้ว่า พบผู้เสียชีวิตแล้ว 21 คน และช่วยผู้โดยสารได้ 232 คน
นายนูร์ดิน บาสิรุน นายกเทศมนตรีเกาะการิมุน เผยว่า ปฏิบัติการค้นหาผู้โดยสารยังคงเดินหน้าต่อไปแม้ว่าฝนตกและระดับน้ำขึ้นสูง ขณะนี้ยังไม่ทราบจำนวนผู้โดยสารที่แท้จริงขณะเกิดเหตุ และคาดว่าอาจมีผู้สูญหายจำนวนมาก ส่วนก่อนหน้านั้นที่นายสุนาร์โย อธิบดีกรมขนส่งทางทะเล อ้างรายงานของเขาว่ามีผู้เสียชีวิต 4 คน และได้รับความช่วยเหลือ 292 คน เป็นข้อมูลที่คลาดเคลื่อน
เรือดูไมเอ็กซ์เพรส ขนาดระวางขับน้ำ 147 ตัน อับปางเมื่อเวลาประมาณ 10.00 น. ตามเวลาในไทย ใกล้เกาะการิมุน ซึ่งอยู่ใกล้สิงคโปร์ ขณะแล่นจากเกาะบาตัม มุ่งหน้าไปยังเมืองเปอกันบารู เมืองเอกของ จ.ริเอา ชาวประมงเป็นคนกลุ่มแรกที่เข้าไปช่วยเหลือผู้โดยสาร
ก่อนหน้านี้ อธิบดีกรมขนส่งทางทะเล กล่าวว่า เรือลำนี้รับผู้โดยสารได้เพียง 273 คน ทางการกำลังสอบสวนว่าสาเหตุที่เรืออับปางเกิดจากการบรรทุกผู้โดยสารเกินหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้นจริงจะไม่ยอมปล่อยไว้อย่างแน่นอน นอกจากนี้จะสอบสวนว่าเรืออยู่ในสภาพที่พร้อมให้บริการหรือไม่ ตรวจสอบเอกสารต่างๆ รวมทั้งสอบสวนว่ากัปตันเรือและผู้ดูแลท่าเรือปล่อยให้เรือแล่นทั้งที่สภาพอากาศไม่ดีหรือสภาพอากาศเปลี่ยนในภายหลัง
นายนูร์ดิน บาสิรุน นายกเทศมนตรีเกาะการิมุน เผยว่า ปฏิบัติการค้นหาผู้โดยสารยังคงเดินหน้าต่อไปแม้ว่าฝนตกและระดับน้ำขึ้นสูง ขณะนี้ยังไม่ทราบจำนวนผู้โดยสารที่แท้จริงขณะเกิดเหตุ และคาดว่าอาจมีผู้สูญหายจำนวนมาก ส่วนก่อนหน้านั้นที่นายสุนาร์โย อธิบดีกรมขนส่งทางทะเล อ้างรายงานของเขาว่ามีผู้เสียชีวิต 4 คน และได้รับความช่วยเหลือ 292 คน เป็นข้อมูลที่คลาดเคลื่อน
เรือดูไมเอ็กซ์เพรส ขนาดระวางขับน้ำ 147 ตัน อับปางเมื่อเวลาประมาณ 10.00 น. ตามเวลาในไทย ใกล้เกาะการิมุน ซึ่งอยู่ใกล้สิงคโปร์ ขณะแล่นจากเกาะบาตัม มุ่งหน้าไปยังเมืองเปอกันบารู เมืองเอกของ จ.ริเอา ชาวประมงเป็นคนกลุ่มแรกที่เข้าไปช่วยเหลือผู้โดยสาร
ก่อนหน้านี้ อธิบดีกรมขนส่งทางทะเล กล่าวว่า เรือลำนี้รับผู้โดยสารได้เพียง 273 คน ทางการกำลังสอบสวนว่าสาเหตุที่เรืออับปางเกิดจากการบรรทุกผู้โดยสารเกินหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้นจริงจะไม่ยอมปล่อยไว้อย่างแน่นอน นอกจากนี้จะสอบสวนว่าเรืออยู่ในสภาพที่พร้อมให้บริการหรือไม่ ตรวจสอบเอกสารต่างๆ รวมทั้งสอบสวนว่ากัปตันเรือและผู้ดูแลท่าเรือปล่อยให้เรือแล่นทั้งที่สภาพอากาศไม่ดีหรือสภาพอากาศเปลี่ยนในภายหลัง
