นายบรรยงค์ อัมพรตระกูล ประธานชมรมรถร่วมฯ ขสมก. กล่าวว่า ประเด็นปัญหาเช่าหรือซื้อสำหรับโครงการรถเมล์ NGV 4,000 คันนั้น ส่วนตัวมองว่าจะจัดทำรูปแบบใดก็ได้ เพียงแต่ราคารถไม่ควรเกินราคา 3 ล้านบาทต่อคัน แต่ขณะที่ราคารถเมล์ในโครงการกลับมีราคาเริ่มต้นที่คันละกว่า 5 ล้านบาท ประกอบกับการเก็บค่าโดยสารแบบเหมาจ่ายทั้งวัน 30 บาท และค่าซ่อมที่แพงเกินจริงถึงวันละ 2,250 บาทต่อคัน ทั้งที่รถร่วมฯ เสียค่าซ่อมเฉลี่ยวันละเพียง 600 บาทต่อคันเท่านั้น ซึ่งจะทำให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ขาดทุนมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ หากวันใดที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการดังกล่าว ทางชมรมรถร่วมฯ จะยื่นฟ้องต่อศาลและ ป.ป.ช.ทันที เพื่อให้สอบสวนถึงความโปร่งใสในการบริหารงาน
นอกจากนี้ ประธานชมรมรถร่วมฯ ขสมก.ยังกล่าวเพิ่มเติมว่า ในวันศุกร์ที่ 19 มิถุนายนนี้ เวลา 13.00 น. ชมรมฯ จะจัดเสวนาฝ่าวิกฤตรถเมล์ NGV 4,000 คัน ที่โรงแรมรัตนโกสินทร์ เพื่อชี้แจงถึงผลเสียที่จะเกิดขึ้นทั้งหมด
นอกจากนี้ ประธานชมรมรถร่วมฯ ขสมก.ยังกล่าวเพิ่มเติมว่า ในวันศุกร์ที่ 19 มิถุนายนนี้ เวลา 13.00 น. ชมรมฯ จะจัดเสวนาฝ่าวิกฤตรถเมล์ NGV 4,000 คัน ที่โรงแรมรัตนโกสินทร์ เพื่อชี้แจงถึงผลเสียที่จะเกิดขึ้นทั้งหมด
