นายวีระพล จิรประดิษฐ์กุล ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ซึ่งมีนายพรชัย รุจิประภา ปลัดกระทรวงพลังงาน เป็นประธาน ประกาศเก็บเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มทุกประเภท 30 สตางค์ต่อลิตร ยกเว้นเบนซิน 95 เก็บเพิ่ม 25 สตางค์ต่อลิตร มีผลพรุ่งนี้ (6 ก.ย.)
มติดังกล่าวส่งผลทำให้เงินกองทุนน้ำมันที่เรียกเก็บจากเบนซิน 95 จะขยับเพิ่มเป็น 4 บาทต่อลิตร เบนซิน 91 ขยับเป็น 3.60 บาทต่อลิตร แก๊สโซฮอล์ 95 จำนวน 0.85 บาทต่อลิตร แก๊สโซฮอล์ 91 จำนวน 0.35 บาท อี 20 จำนวน 0.30 บาทต่อลิตร ดีเซล 0.70 บาท ไบโอดีเซลบี 5 ชดเชยลดลงเหลือเพียง 0.70 บาทต่อลิตร และการจัดเก็บเงินเพิ่มดังกล่าวทำให้มีเงินทุนไหลเข้ากองทุนเพิ่มอีกประมาณ 500 ล้านบาทต่อเดือน จากเดิม 1,021 ล้านบาท เป็น 1,500 ล้านบาทต่อเดือน ทำให้สภาพคล่องของเงินกองทุนดีขึ้น
นายวีระพล กล่าวด้วยว่า กระทรวงพลังงานเตรียมทำหนังสือถึงกระทรวงการคลัง ที่จะขอเงินชดเชยในเรื่องที่เงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามารับภาระกรณีน้ำมันค้างสต๊อกที่เกิดจากการลดภาษีน้ำมันตามนโยบายลดค่าครองชีพของรัฐบาลที่มีภาระรวมประมาณ 3,000 ล้านบาท ที่ต้องขอชดเชยจากเงินภาษี เนื่องจากเป็นไปตามหลักเกณฑ์ของกระทรวงการคลังที่ว่า หากหน่วยงานใดขาดทุนจากมาตรการดังกล่าวก็จะได้รับเงินชดเชยจากภาษี ในส่วนของน้ำมันค้างสต๊อกนี้เป็นภาระที่เกิดจากน้ำมันส่วนผสมที่ไม่สามารถมาเช็กสต๊อกและมีการคืนเงินคงเหลือ หลังจากมีการเก็บภาษีเพิ่มขึ้นในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2552 ซึ่งถือได้ว่าวงเงินจำนวนนี้มีกว่า 2,000 ล้านบาท จึงจำเป็นต้องขอเงินภาษีมาชดเชยแทน
มติดังกล่าวส่งผลทำให้เงินกองทุนน้ำมันที่เรียกเก็บจากเบนซิน 95 จะขยับเพิ่มเป็น 4 บาทต่อลิตร เบนซิน 91 ขยับเป็น 3.60 บาทต่อลิตร แก๊สโซฮอล์ 95 จำนวน 0.85 บาทต่อลิตร แก๊สโซฮอล์ 91 จำนวน 0.35 บาท อี 20 จำนวน 0.30 บาทต่อลิตร ดีเซล 0.70 บาท ไบโอดีเซลบี 5 ชดเชยลดลงเหลือเพียง 0.70 บาทต่อลิตร และการจัดเก็บเงินเพิ่มดังกล่าวทำให้มีเงินทุนไหลเข้ากองทุนเพิ่มอีกประมาณ 500 ล้านบาทต่อเดือน จากเดิม 1,021 ล้านบาท เป็น 1,500 ล้านบาทต่อเดือน ทำให้สภาพคล่องของเงินกองทุนดีขึ้น
นายวีระพล กล่าวด้วยว่า กระทรวงพลังงานเตรียมทำหนังสือถึงกระทรวงการคลัง ที่จะขอเงินชดเชยในเรื่องที่เงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามารับภาระกรณีน้ำมันค้างสต๊อกที่เกิดจากการลดภาษีน้ำมันตามนโยบายลดค่าครองชีพของรัฐบาลที่มีภาระรวมประมาณ 3,000 ล้านบาท ที่ต้องขอชดเชยจากเงินภาษี เนื่องจากเป็นไปตามหลักเกณฑ์ของกระทรวงการคลังที่ว่า หากหน่วยงานใดขาดทุนจากมาตรการดังกล่าวก็จะได้รับเงินชดเชยจากภาษี ในส่วนของน้ำมันค้างสต๊อกนี้เป็นภาระที่เกิดจากน้ำมันส่วนผสมที่ไม่สามารถมาเช็กสต๊อกและมีการคืนเงินคงเหลือ หลังจากมีการเก็บภาษีเพิ่มขึ้นในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2552 ซึ่งถือได้ว่าวงเงินจำนวนนี้มีกว่า 2,000 ล้านบาท จึงจำเป็นต้องขอเงินภาษีมาชดเชยแทน
