นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ รฟม. ในวันพรุ่งนี้(19 มิ.ย. ) รฟม. จะเสนอร่างที่โออาร์ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาบริหารโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ให้พิจารณา หากเห็นชอบร่างทีโออาร์ ตามที่รฟม.เสนอ จะเร่งเดินหน้างานตามที่วางแผนไว้กับธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น หรือ เจบิค คาดว่าจะสามารถคัดเลือกบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง และบริษัทที่ปรึกษา บริหารโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ประมาณปลายปี 2551 สำหรับกรอบวงเงินใหม่ที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติ ในการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาบริหารโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง จำนวน 1,296 ล้านบาท ซึ่งเพิ่มขึ้นจากเดิม ที่กำหนดไว้อีก 48 ล้านบาท จะไม่มีปัญหาต่อการว่างจ้างบริษัทที่ปรึกษา
ส่วนมติคณะรัฐมนตรีที่อนุมัติขยายกรอบวงเงินค่าก่อสร้างงานโยธา สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ จากเดิม 31,217 ล้านบาท เป็นกรอบวงเงินใหม่ จำนวน 36,055 ล้านบาทหรือเพิ่มขึ้น 4,838ล้านบาทตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ผู้ว่า รฟม. กล่าวว่า จะช่วยป้องกันความเสี่ยงที่อาจไม่มีผู้เสนอราคา หรือเสนอราคาที่สูงกว่ากรอบวงเงินที่จะทำให้ต้องยกเลิกการประกวดราคาและเริ่มดำเนินการใหม่ และอาจจะทำให้รัฐถูกปรับตามเงื่อนไขของสัญญาเงินกู้กับทาง เจบิกที่กำหนดว่า หากไม่มีการใช้เงินตามแผนงานที่กำหนดไว้ รฟม. และรัฐบาลจะต้องเสียค่าธรรมเนียมของเงินกู้ที่ยังไม่ได้เบิกจ่าย (Commitment Charge) ที่อัตราดอกเบี้ยร้อยละ 0.1
ส่วนมติคณะรัฐมนตรีที่อนุมัติขยายกรอบวงเงินค่าก่อสร้างงานโยธา สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ จากเดิม 31,217 ล้านบาท เป็นกรอบวงเงินใหม่ จำนวน 36,055 ล้านบาทหรือเพิ่มขึ้น 4,838ล้านบาทตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ผู้ว่า รฟม. กล่าวว่า จะช่วยป้องกันความเสี่ยงที่อาจไม่มีผู้เสนอราคา หรือเสนอราคาที่สูงกว่ากรอบวงเงินที่จะทำให้ต้องยกเลิกการประกวดราคาและเริ่มดำเนินการใหม่ และอาจจะทำให้รัฐถูกปรับตามเงื่อนไขของสัญญาเงินกู้กับทาง เจบิกที่กำหนดว่า หากไม่มีการใช้เงินตามแผนงานที่กำหนดไว้ รฟม. และรัฐบาลจะต้องเสียค่าธรรมเนียมของเงินกู้ที่ยังไม่ได้เบิกจ่าย (Commitment Charge) ที่อัตราดอกเบี้ยร้อยละ 0.1
