นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง เปิดเผยว่า วันนี้ที่ นายพิเชษฐ์ เจียมบุรเศรษฐ์ นายกสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย ได้มาคัดค้านการเดินรถร่วมของ บขส. ในเส้นทางต่างจังหวัดนั้นจะไม่ทบทวนการที่นายพิเชษฐ์ร้องขอว่า นายพิเชษฐ์ นั้นมีรถตู้ที่วิ่งในเส้นทางของตนเอง คือ เส้นกทม. - นครนายก ถึง 25 คัน แต่เมื่อทาง บขส.จะวิ่งในเส้นทางที่ บขส.วิ่งอยู่ ทำไมถึงต้องขัดค้าน เพราะ บขส.ไม่ได้วิ่งทับเส้นทางของผู้ประกอบการรายใดทั้ง 9 เส้นทาง
อย่างไรก็ตาม ที่ บขส.ได้ทำรถตู้ขึ้นมาวิ่งในเส้นทางต่างจังหวัดสายสั้นนั้น เนื่องจากที่ผ่านมารถบัสขนาดใหญ่วิ่งไม่คุ้มทุน จึงต้องปรับมาเป็นรถตู้ ซึ่งการปรับดังกล่าวได้กำหนดมาตราฐาน อาทิ ต้องเป็นรถทรงสูง เป็นรถ NGV อายุการใช้งานไม่เกิน 10 ปี และเส้นทางไม่เกิน 250 กิโลเมตร
นายปิยะพันธ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ในส่วนของเส้นทางอื่นๆ หากมีการอนุญาตให้วิ่งรถตู้จะให้ผู้ประกอบการเอกชนรายเดิมมีสิทธิ์เดินรถก่อน
อย่างไรก็ตาม ที่ บขส.ได้ทำรถตู้ขึ้นมาวิ่งในเส้นทางต่างจังหวัดสายสั้นนั้น เนื่องจากที่ผ่านมารถบัสขนาดใหญ่วิ่งไม่คุ้มทุน จึงต้องปรับมาเป็นรถตู้ ซึ่งการปรับดังกล่าวได้กำหนดมาตราฐาน อาทิ ต้องเป็นรถทรงสูง เป็นรถ NGV อายุการใช้งานไม่เกิน 10 ปี และเส้นทางไม่เกิน 250 กิโลเมตร
นายปิยะพันธ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ในส่วนของเส้นทางอื่นๆ หากมีการอนุญาตให้วิ่งรถตู้จะให้ผู้ประกอบการเอกชนรายเดิมมีสิทธิ์เดินรถก่อน
