นายชัยวัฒน์ ชูฤทธิ์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจน้ำมัน บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ปตท.ได้ยกเลิกการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน 95 เหลือเฉพาะสถานีบริการสวัสดิการข้าราชการเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น และในขณะนี้กำลังจะเร่งรณรงค์เรื่องการใช้แก๊สโซฮอล์ 91
นายชัยวัฒน์ กล่าวว่า ที่ผ่านมามีการใช้น้ำมันผิดประเภท คือรถยนต์ที่ใช้แก๊สโซฮอล์ 91 ได้ แต่ไปเติมแก๊สโซฮอล์ 95 ทั้งที่แก๊สโซฮอล์ 91 ราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ถึง 80 สตางค์ต่อลิตร ซึ่งหากรัฐบาลส่งเสริมประชาสัมพันธ์การใช้แก๊สโซฮอล์ 91 มากขึ้น หรือเพิ่มส่วนต่างระหว่างเบนซิน 91 กับแก๊สโซฮอล์ 91ให้เท่ากับแก๊สโซฮอล์ 95 คือ ต่างกัน 4 บาทต่อลิตร ก็คาดว่าจะทำให้ยอดใช้แก๊สโซฮอล์ 91 เพิ่มขึ้นมาก ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาเอทานอลล้นตลาดได้ด้วย
ทั้งนี้ จากราคาก๊าซฯ ที่ถูกกว่าน้ำมัน 4 เท่าตัว ทำให้ยอดการติดตั้งก๊าซทั้งเอ็นจีวีและก๊าซหุงต้มหรือแอลพีจีเพิ่มขึ้น โดยในส่วนของเชฟโรเล็ตที่เติมเอ็นจีวี ยอดขายเพิ่มขึ้นมาเป็นเดือนละ 500 คัน จากปีที่แล้วที่มียอดขาย 50 คันต่อเดือน ขณะที่ค่ายโปรตอนก็เตรียมเปิดตัวรถติดก๊าซเอ็นจีวีในเดือนสิงหาคมนี้ สำหรับรถยนต์เติมก๊าซแอลพีจีที่เพิ่มขึ้น ทำให้ประเทศไทยได้เริ่มนำเข้าแอลพีจีประมาณ 20,000 ตันต่อเดือน ต้องใช้เงินอุดหนุนเดือนละ 300 ล้านบาท หากไม่มีการปรับขึ้นราคาแอลพีจี คาดว่าปีหน้า จะต้องนำเข้าแอลพีจี 200,000 ตัน หรือ ต้องสูญเสียเงินอุดหนุนเกือบ 4,000 ล้านบาท
นายชัยวัฒน์ กล่าวว่า ที่ผ่านมามีการใช้น้ำมันผิดประเภท คือรถยนต์ที่ใช้แก๊สโซฮอล์ 91 ได้ แต่ไปเติมแก๊สโซฮอล์ 95 ทั้งที่แก๊สโซฮอล์ 91 ราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ถึง 80 สตางค์ต่อลิตร ซึ่งหากรัฐบาลส่งเสริมประชาสัมพันธ์การใช้แก๊สโซฮอล์ 91 มากขึ้น หรือเพิ่มส่วนต่างระหว่างเบนซิน 91 กับแก๊สโซฮอล์ 91ให้เท่ากับแก๊สโซฮอล์ 95 คือ ต่างกัน 4 บาทต่อลิตร ก็คาดว่าจะทำให้ยอดใช้แก๊สโซฮอล์ 91 เพิ่มขึ้นมาก ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาเอทานอลล้นตลาดได้ด้วย
ทั้งนี้ จากราคาก๊าซฯ ที่ถูกกว่าน้ำมัน 4 เท่าตัว ทำให้ยอดการติดตั้งก๊าซทั้งเอ็นจีวีและก๊าซหุงต้มหรือแอลพีจีเพิ่มขึ้น โดยในส่วนของเชฟโรเล็ตที่เติมเอ็นจีวี ยอดขายเพิ่มขึ้นมาเป็นเดือนละ 500 คัน จากปีที่แล้วที่มียอดขาย 50 คันต่อเดือน ขณะที่ค่ายโปรตอนก็เตรียมเปิดตัวรถติดก๊าซเอ็นจีวีในเดือนสิงหาคมนี้ สำหรับรถยนต์เติมก๊าซแอลพีจีที่เพิ่มขึ้น ทำให้ประเทศไทยได้เริ่มนำเข้าแอลพีจีประมาณ 20,000 ตันต่อเดือน ต้องใช้เงินอุดหนุนเดือนละ 300 ล้านบาท หากไม่มีการปรับขึ้นราคาแอลพีจี คาดว่าปีหน้า จะต้องนำเข้าแอลพีจี 200,000 ตัน หรือ ต้องสูญเสียเงินอุดหนุนเกือบ 4,000 ล้านบาท
