นายแพทย์ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด ผู้ให้บริการสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยว่า สนามบินภูมิภาคจำนวน 26 แห่งที่อยู่ในความดูแลของกรมการขนส่งทางอากาศ รัฐบาลควรมีนโยบายให้ชัดเจนในการบริหารจัดการว่า อนาคตใครจะเป็นผู้ดูแล และเห็นว่า ควรที่จะนำมาออกประมูล โดยให้เอกชนรายเดียวเป็นผู้บริหารทั้ง 26 สนามบิน ซึ่งโดยส่วนตัวสนใจที่จะเข้าร่วมประมูลสนามบินทั้ง 26 แห่งมาบริหารจัดการเอง หากรัฐบาลมีนโยบายที่ชัดเจน
นายแพทย์ปราเสริฐ แสดงความเห็นถึงแนวโน้มการแข่งขันของสายการบินเชิงพาณิชย์และสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์) ที่จะต้องปรับตัวเพื่อให้อยู่รอดท่ามกลางราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นว่า ขณะนี้ทุกสายการบินอยู่ในภาวะลำบาก เพราะประสบปัญหาต้นทุนน้ำมันเพิ่มขึ้น เช่น บางกอกแอร์เวย์ส จากเดิมมีต้นทุนน้ำมันร้อยละ 11 แต่ปัจจุบันสูงถึงร้อยละ 35 ดังนั้น ทุกสายการบินจะต้องปรับตัวในเส้นทางบินที่มีผู้โดยสาร ซึ่งที่ผ่านมา ธุรกิจการบิน รัฐจะเป็นผู้ควบคุมราคา โดยให้มีราคาต่ำกว่าความเป็นจริง ดังนั้น รัฐควรปล่อยให้ค่าโดยสารเที่ยวบินในประเทศเป็นไปตามกลไกตลาด เพราะปัจจุบันมีปัจจัยหลายอย่างเพิ่มขึ้นทั้งความไม่นิ่งทางการเมือง ราคาของอุปโภคและบริโภคแพงขึ้น ปัจจัยต่าง ๆ เป็นสาเหตุหนึ่งที่ส่งผลทำให้ปริมาณนักท่องเที่ยวที่เดินทางโดยเครื่องบินลดลงได้เช่นกัน
ส่วนแนวทางการควบรวมระหว่างสายการบินเพื่อให้สายการบินอยู่รอดต่อไปนั้น นายแพทย์ปราเสริฐ มองว่า ประเทศไทยยังไม่มีความจำเป็นที่จะต้องควบรวมเหมือนกับต่างประเทศ เพราะสายการบินในประเทศไทยมีขนาดไม่เท่ากัน สายการบินหนึ่งมีขนาดใหญ่มั่นคง อีกสายการบินหนึ่งมีขนาดเล็กและเพิ่งก่อตั้ง หากมีการควบรวมก็ไม่ช่วยเรื่องการลดต้นทุน
นายแพทย์ปราเสริฐ แสดงความเห็นถึงแนวโน้มการแข่งขันของสายการบินเชิงพาณิชย์และสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์) ที่จะต้องปรับตัวเพื่อให้อยู่รอดท่ามกลางราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นว่า ขณะนี้ทุกสายการบินอยู่ในภาวะลำบาก เพราะประสบปัญหาต้นทุนน้ำมันเพิ่มขึ้น เช่น บางกอกแอร์เวย์ส จากเดิมมีต้นทุนน้ำมันร้อยละ 11 แต่ปัจจุบันสูงถึงร้อยละ 35 ดังนั้น ทุกสายการบินจะต้องปรับตัวในเส้นทางบินที่มีผู้โดยสาร ซึ่งที่ผ่านมา ธุรกิจการบิน รัฐจะเป็นผู้ควบคุมราคา โดยให้มีราคาต่ำกว่าความเป็นจริง ดังนั้น รัฐควรปล่อยให้ค่าโดยสารเที่ยวบินในประเทศเป็นไปตามกลไกตลาด เพราะปัจจุบันมีปัจจัยหลายอย่างเพิ่มขึ้นทั้งความไม่นิ่งทางการเมือง ราคาของอุปโภคและบริโภคแพงขึ้น ปัจจัยต่าง ๆ เป็นสาเหตุหนึ่งที่ส่งผลทำให้ปริมาณนักท่องเที่ยวที่เดินทางโดยเครื่องบินลดลงได้เช่นกัน
ส่วนแนวทางการควบรวมระหว่างสายการบินเพื่อให้สายการบินอยู่รอดต่อไปนั้น นายแพทย์ปราเสริฐ มองว่า ประเทศไทยยังไม่มีความจำเป็นที่จะต้องควบรวมเหมือนกับต่างประเทศ เพราะสายการบินในประเทศไทยมีขนาดไม่เท่ากัน สายการบินหนึ่งมีขนาดใหญ่มั่นคง อีกสายการบินหนึ่งมีขนาดเล็กและเพิ่งก่อตั้ง หากมีการควบรวมก็ไม่ช่วยเรื่องการลดต้นทุน
