นายสถาพร วงศ์เบญรัจตน์ ผู้อำนวยการสายงานเดินรถ บริษัทนครชัยแอร์ จำกัด เปิดเผยว่า จากราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันทำให้ต้นทุนการเดินรถของบริษัทในภาพรวมที่มีอยู่ 170 คัน ได้รับผลกระทบ โดยพบว่าราคาน้ำมันกลายเป็นต้นทุนเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 10 จากเดิมที่ราคาน้ำมันเป็นต้นทุนการเดินรถร้อยละ 40 เพิ่มเป็นร้อยละ 50 ในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีส่วนของค่าอะไหล่ เครื่องยนต์ก็มีการปรับราคาขึ้นตามไปด้วย ในขณะที่การให้บริการต่างๆ ของบริษัทจะเน้นความสะดวกสบายของผู้โดยสารเป็นหลัก ทำให้บริษัทมีต้นทุนในการเดินรถที่สูงกว่าบริษัทอื่น
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของการรณรงค์ให้ผู้ประกอบการหันมาใช้ก๊าซธรรมชาติในการเดินรถนั้น ทางบริษัทเห็นด้วยกับนโยบายดังกล่าว แต่เห็นว่าเป็นโครงการระยะยาว เพราะขณะนี้สถานีให้บริการก๊าซธรรมชาติ หรือเอ็นจีวี ยังมีไม่เพียงพอกับความต้องการของผู้ใช้ และเหมาะกับรถที่ใช้ในเขตกรุงเทพฯ มากกว่ารถที่วิ่งในต่างจังหวัด
ดังนั้น จึงเห็นว่าเพื่อเป็นการช่วยเหลือผู้ประกอบการกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ควรให้ความสำคัญในการเข้ามาช่วยลดต้นทุนการเดินรถให้กับผู้ประกอบการ เช่น การลดการเก็บค่าขาที่บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จะเรียกเก็บกับผู้ประกอบการรถร่วม บขส.เที่ยวละ 1 ที่นั่ง และควรหาวิธีการลดต้นทุนผู้ประกอบการรถโดยสารด้วยการจัดหาน้ำมันราคาถูกให้กับรถโดยสารเติมเหมือนกับที่ภาครัฐได้ให้บริการสำหรับผู้ประกอบการเรือประมง ซึ่งวิธีการนี้จะทำให้ผู้ประกอบการรถโดยสารต่างๆ สามารถตรึงราคาค่าโดยสารไปได้อย่างมาก
นายสถาพร กล่าวว่า เพดานที่ทางกรมการขนส่งทางบกได้กำหนดไว้สำหรับเกณฑ์ที่สามารถปรับขึ้นราคาค่าโดยสารได้นั้นห่างกันถึง 3 บาท คือ ต้องรอให้ราคาน้ำมันเพิ่มสูงขึ้น จากขณะนี้ไปทะลุห่างจากราคาปัจจุบันที่ 3 บาท ผู้ประกอบการจึงมีสิทธิเรียกร้องให้มีการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารได้อีกครั้ง แต่ขณะนี้ราคาค่าน้ำมันยังไม่ปรับขึ้นทะลุตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้ แม้ว่าราคาน้ำมันขณะนี้จะปรับไปที่ 2 บาทกว่าๆ จากเกณฑ์ซึ่งใกล้เคียงกับอัตราที่ต้องขอปรับขึ้นก็ตาม แต่ผู้ประกอบการก็ไม่สิทธิเรียกร้องให้ปรับขึ้นราคาได้
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของการรณรงค์ให้ผู้ประกอบการหันมาใช้ก๊าซธรรมชาติในการเดินรถนั้น ทางบริษัทเห็นด้วยกับนโยบายดังกล่าว แต่เห็นว่าเป็นโครงการระยะยาว เพราะขณะนี้สถานีให้บริการก๊าซธรรมชาติ หรือเอ็นจีวี ยังมีไม่เพียงพอกับความต้องการของผู้ใช้ และเหมาะกับรถที่ใช้ในเขตกรุงเทพฯ มากกว่ารถที่วิ่งในต่างจังหวัด
ดังนั้น จึงเห็นว่าเพื่อเป็นการช่วยเหลือผู้ประกอบการกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ควรให้ความสำคัญในการเข้ามาช่วยลดต้นทุนการเดินรถให้กับผู้ประกอบการ เช่น การลดการเก็บค่าขาที่บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จะเรียกเก็บกับผู้ประกอบการรถร่วม บขส.เที่ยวละ 1 ที่นั่ง และควรหาวิธีการลดต้นทุนผู้ประกอบการรถโดยสารด้วยการจัดหาน้ำมันราคาถูกให้กับรถโดยสารเติมเหมือนกับที่ภาครัฐได้ให้บริการสำหรับผู้ประกอบการเรือประมง ซึ่งวิธีการนี้จะทำให้ผู้ประกอบการรถโดยสารต่างๆ สามารถตรึงราคาค่าโดยสารไปได้อย่างมาก
นายสถาพร กล่าวว่า เพดานที่ทางกรมการขนส่งทางบกได้กำหนดไว้สำหรับเกณฑ์ที่สามารถปรับขึ้นราคาค่าโดยสารได้นั้นห่างกันถึง 3 บาท คือ ต้องรอให้ราคาน้ำมันเพิ่มสูงขึ้น จากขณะนี้ไปทะลุห่างจากราคาปัจจุบันที่ 3 บาท ผู้ประกอบการจึงมีสิทธิเรียกร้องให้มีการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารได้อีกครั้ง แต่ขณะนี้ราคาค่าน้ำมันยังไม่ปรับขึ้นทะลุตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้ แม้ว่าราคาน้ำมันขณะนี้จะปรับไปที่ 2 บาทกว่าๆ จากเกณฑ์ซึ่งใกล้เคียงกับอัตราที่ต้องขอปรับขึ้นก็ตาม แต่ผู้ประกอบการก็ไม่สิทธิเรียกร้องให้ปรับขึ้นราคาได้
