"กัปตันการบินไทย" เผยภาพฝุ่นหนาที่สนามบินเชียงใหม่ ทำเอาดอยสุเทพหายไปทั้งลูก เทียบกับยามไม่มีฝุ่น ท้องฟ้าสดใส เห็นดอยสุเทพอย่างชัดเจน และยังให้ข้อมูลว่า PM2.5 ส่งผลอะไรต่อการบินบ้าง
เฟสบุคเพจ "กัปตันไฟซอล บิน กิน เที่ยว Captain Faisal" นักบินของการบินไทย โพสภาพเทียบจุดจอดเครื่องบินจุดเดิม ระหว่างช่วงที่ท้องฟ้าไม่มีฝุ่น มองเห็นดอยสุเทพได้อย่างชัดเจน และภาพในวันที่ 6 เม.ย.67 ที่มีฝุ่นหนาทึบ ทำเอาดอยสุเทพหายไปทั้งลูก โดยมีข้อความว่า
"เชียงใหม่ฝุ่นหนักมาก ทัศนวิสัยแย่แบบดอยสุเทพหายวับไปเลย!! #ที่จอดเดิม แต่เพิ่มเติมคือเขาหายทั้งลูก‼️
บินไฟล์เช้าไปถึงเชียงใหม่เกือบ 9 โมง ทัศนวิสัยเหลือแค่ิ 2 กิโลเมตร เห็นรันเวย์ที่ก่อนความสูงต่ำสุดที่นักบินต้องเห็นสนามนิดเดียว ( ประมาณ~200ฟุต above min)
พอเข้าสะพานเชื่อม เปิดประตูเครื่องบินปุ้บกลิ่นควันเข้ามาทันที
พี่น้องที่อยู่เชียงใหม่ หรือเดินทางไปเชียงใหม่ รักษาสุขภาพกันด้วยนะครับ
ข่าวอากาศ
VTCC 060200Z 01003KT 300V040 2000 FU NSC 31/18 Q1011 NOSIG
แปลว่า
VTCC ………..สนามบินเชียงใหม่…
060200Z ….วันที่ 6 ตอน 09:00
01003 KT …ลมทิศ 010 ความเร็ว 3 น็อต
2000 ………..ทัศนวิสัย 2000 เมตร🤢🤢
FU = Smoke = ควัน 😵💫😵💫😵💫"
และภายหลังจากโพสดังกล่าวในวันที่ 6 เม.ย.67 ล่าสุดวันนี้ (7 เม.ย.) กัปตันไฟซอล ก็ได้อัพเดตข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ เมื่อ PM2.5 สูงส่งผลกระทบอะไรต่อการบินบ้าง ดังนี้
"เมื่อ PM2.5 สูงส่งผลกระทบอะไรต่อการบินบ้าง!
เมื่อวานหลังที่ผมโพสต์ มีหลายท่านขอภาพไป รวมถึงมีคำถามมาว่าจะเกิดผลกระทบอะไรกับการบิน
อ่ะเรามาหาคำตอบกันครับ …
ถ้า PM2.5 หนักจะสร้างหมอกควันที่เราเรียกว่า Smoke และถ้าสโมคหนักมาก มันอาจจะเกิดสภาพทัศนวิสัยต่ำ Low Visibility
✈️.. ถ้าทัศนวิสัยต่ำแล้วสนามบินไม่มีอุปกรณ์รองรับ
✈️.. หรือเครื่องบินไม่ได้ถูกรับรองให้ลงสนามในสภาพอากาศทัศนวิสัยต่ำได้
✈️.. หรือแม้ว่าสนามบินรองรับ เครื่องบินถูกรับรองให้ลงได้แต่ นักบินไม่ได้ถูกฝึกมา
❌❌ถ้าไม่ครบทุกข้อก็ลงสนามแบบ Low Visibility ไม่ได้❌❌
….เมื่อลงไม่ได้ก็ต้องลงสนามสำรองซึ่งจะเป็นที่เชียงรายที่ สภาพฝุ่นก็มักจะเลวร้ายไม่แพ้กัน ก็ต้องหาสนามบินสำรองที่อื่น
:
:
#ควัน เวลาเกิดแล้วจะเกิดนานบางทีเกิดทั้งวันแม้ว่าลมแรง เพราะแหล่งกำเนิดไม่ได้ถูกกำจัดมันจะสร้างควันขึ้นมาเรื่อย ๆ และลมก็จะพัดเข้ามาหาสนามบิน
จะแตกต่างจาก #หมอก ปกติที่เกิดจากความชื้นและอุณหภูมิที่เหมาะสม ซึ่งเมื่อแดดออก อากาศร้อนขึ้น หมอกจะยกตัวลอยขึ้น และเมื่อโดนแดดเผาหมอกก็จางหายสลายไปครับ
:
:
สองภาพล่างเคยลองวันคุณภาพอากาศที่สุวรรณปีที่แล้วช่วงอากาศไม่ดีเทียบระหว่างในเครื่องบินและนอกอาคาร จะเห็นความแตกต่าง
เพราะเครื่องบินจะมีตัวกรองอากาศที่เรียกว่า HEPA ซึ่งแน่นอนว่าสามารถกรองฝุ่น PM 2.5 ได้แบบสุดยอด
แต่เวลาเปิดประตูเคบินออกไปเพื่อรับและส่งผู้โดยสาร ถึงแม้จะมี HEPA คอยกรองในเครื่องบิน แต่ก็จะมีเล็ดลอดเข้ามาได้เช่นกัน
แต่ก็ก็ยังดีกว่ากลางแจ้ง
เพราะ 003 นี้วัดบนเครื่องบิน แต่พอเดินออกไปข้างนอกไปถึง 112
ยังไงผู้ที่จำเป็นต้องทำงานนอกอาคาร ทำงานภาคพื้นบ้าน หน้าร้อนนี้นอกจากต้องระวัง Heat Stroke ยังต้องใส่หน้ากากแบบแน่นหนาเพื่อป้องกัน PM2.5 ไว้ด้วยนะครับ"
#########################################
สามารถส่งข้อมูลข่าวสารด้านการท่องเที่ยว-อาหารมาได้ที่ อีเมล์ travel_astvmgr@hotmail.com หรือ ชมคลิปต่าง ๆ ได้ที่ Youtube :Travel MGR และ Instagram : @travelfoodonline และ TikTok : @travelfoodonline
