รถไฟมือ 2 ญี่ปุ่น รุ่น KIHA183 ของบริษัท JR Hokkaido ที่เคยเป็นข่าวดราม่า เมื่อครั้งที่ญี่ปุ่นบริจาคให้ไทยใหม่ ๆ ได้ทดลองวิ่งในเมืองไทยเส้นทาง “มักกะสัน-ฉะเชิงเทรา”
เพจด้านรถไฟเผย รถไฟมือ 2 ที่ญี่ปุ่นบริจาคให้ไทยเมื่อปลายปีที่แล้ว ได้ออกมาวิ่งทดสอบในเมืองไทย ในเส้นทางสายตะวันออก จาก มักกะสัน - ชุมทางฉะเชิงเทรา – มักกะสัน
โดยเพจ “รถไฟไทยดอทคอม - Rotfaithai.Com” ได้โพสต์ข้อความเกี่ยวกับการวิ่งของรถไฟมือ 2 ญี่ปุ่น ขบวนดังกล่าวดังนี้
หลังจากได้รับมอบชุดรถ JR Hokkaido KIHA183 มาได้สักระยะ วันนี้ (07/04/65) ทาง รฟท. ได้นำรถ 2 คัน ออกมาวิ่งทดสอบ ในเส้นทางสายตะวันออก จาก มักกะสัน - ชุมทางฉะเชิงเทรา - มักกะสัน
ขอบคุณภาพจากพี่นน @Noppadol Tippayarat มา ณ โอกาสนี้ครับ
ขณะที่เพจ “เฮ้ย รถไฟนี่หว่า” ก็ได้โพสต์ภาพรถไฟขบวนดังกล่าวที่สถานีคลองตันพร้อมข้อความระบุว่า
โคนิจิวะ คลองตัน ลุงวิ่งเองได้แล้ว ไม่ต้องมีปู่มาลากแล้ว
#เฮ้ยรถไฟนี่หว่า แอดหมี่แห้ง
สำหรับรถไฟมือ 2 จากญี่ปุ่นดังกล่าว เป็นรถไฟดีเซลราง KIHA 183 ของบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ซึ่งทางประเทศญี่ปุ่นได้บริจาคให้เมืองไทยฟรี จำนวน 17 คัน โดยขบวนรถไฟดังกล่าวเดินทางมาถึงเมืองไทย เมื่อวันที่ 13 ธ.ค.64 ที่ผ่านมา ซึ่งทางไทยได้ใช้จ่ายค่าขนย้ายเอง เป็นจำนวนเงิน 42.5 ล้านบาท
หลังนำรถไฟมือ 2 ของญี่ปุ่นมาเมืองไทย ทาง “การรถไฟแห่งประเทศไทย” ได้นำมาซ่อมแซม ดัดแปลง ปรับปรุง และตกแต่งใหม่เพื่อนำมาวิ่งในประเทศไทย โดยกำหนดให้เป็น ขบวนรถในเส้นทางระยะสั้น ขบวนรถพิเศษพินิจงาน และขบวนพิเศษสำหรับการท่องเที่ยวในเส้นทางต่าง ๆ
ทั้งนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้กำหนดให้รถไฟมือ 2 จากญี่ปุ่นดังกล่าว วิ่งใน 4 เส้นทาง ได้แก่ 1.อุดรธานี - หนองคาย – เวียงจันทน์ 2.นครราชสีมา – ขอนแก่น 3.กรุงเทพ – หัวหิน – สวนสนประดิพัทธ์ 4. ขบวนรถท่องเที่ยวในพื้นที่จังหวัดภาคกลางที่อยู่ไม่ไกลจากกรุงเทพฯ ซึ่งความคืบหน้าล่าสุดทางการรถไฟฯ ได้นำรถไฟ KIHA 183 มาวิ่งทดสอบ ในเส้นทางสายตะวันออก “มักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-มักกะสัน” ตามที่กล่าวมาข้างต้น
อย่างไรก็ดีสำหรับรถไฟมือ 2 ญี่ปุ่นรุ่น KIHA 183 เมื่อครั้งที่มีข่าวว่าญี่ปุ่นบริจาคให้ประเทศไทย รวมถึงเมื่อเดินทางมาถึงเมืองไทย ได้มีชาวเน็ตจำนวนหนึ่ง ปั่นดราม่าในโลกโซเชียล โดยปรามาสด้อยค่าด่าด้วยอคติ ว่า เป็นเศษเหล็กบ้าง เป็นขยะบ้าง หรือเป็นของเหลือทิ้งจากญี่ปุ่น ที่เมื่อนำมาในเมืองไทยก็ไร้ประโยชน์ รางคนละขนาดกันนำมาวิ่งในเมืองไทยไม่ได้หรอก เป็นต้น
แต่วันนี้ความจริงก็ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า รถไฟมือ 2 จากญี่ปุ่นดังกล่าว สามารถนำมาวิ่งในเมืองไทยได้เป็นปกติ ซึ่งมีคนไทย รอที่จะนั่งรถไปขบวนนี้อยู่เป็นจำนวนมาก
