รถไฟฟ้า BTS เตรียมทุ่ม 2 พันล้าน เพิ่มขบวนรถอีก 55 ตู้ ลุ้นผลสรุปเส้นทางสายสีเขียว วงเวียนใหญ่-บางหว้า ต้นปี 53 โดยแบ่งเป็นตู้กลาง 35 ตู้ เพื่อนำมาต่อกับรถไฟที่มีอยู่ 35 ขบวน ซึ่งปัจจุบันมี 3 ตู้ โดยจะต่อขบวนเพิ่มเป็น 4 ตู้ต่อขบวน นำไปรองรับเส้นสุขุมวิท และสั่งซื้อ 5 ขบวน ทีมี 4 ตู้ รวมหัวรถจักร เพื่อรองรับเส้นทางสายสีลม ส่วนต่อขยายไปบางหว้า พร้อมเปิดแผนเส้นทางสีลม และเส้นทางสุขุมวิท ต้นปี 53 อัดเพิ่ม 12 ขบวน รองรับผู้โดยสารโต 30%
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการและผู้อำนวยการใหญ่สายปฎิบัติการ บริษัท ระบบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS เปิดเผยว่า บีทีเอสเตรียมสั่งซื้อรถไฟ 55 ตู้มูลค่าประมาณกว่า 2 พันล้านบาท หากได้ข้อสรุปการเดินรถส่วนต่อขยาย ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และ ช่วงวงเวียนใหญ่-บางหว้า ภายในต้นปี 2553 พร้อมร่วมประมูลเดินรถที่เปิดให้เอกชนเข้าลงทุนและบริหารการเดินรถในเส้นทางสายอื่นด้วย เตรียมแต่งตัวเข้าตลาดหลักทรัพย์ในไตรมาส 1 ปี 2553 ระดมทุนรองรับการลงทุนดังกล่าว
"เราจะระดมทุนเท่าไรก็ต้องดูความจำเป็นของการใช้เงิน แต่แผนเราจะเข้าตลาดในไตรมาส 1 ปีหน้า โดยจะลงทุนซื้อรถไฟเพิ่มอีกกว่า 2 พันล้านบาท และยังมีการลงทุนเดินรถ ซึ่งสายสีเขียวเราไม่ปล่อยอยู่แล้ว ส่วนเส้นอื่นเราขอดูทีโออาร์ก่อน"
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าแผนการเข้าตลาดหลักทรัพย์ของบริษัทจะอยู่ในช่วงไตรมาส 1 ปี 2553 แต่ก็ขึ้นอยู่กับภาวะตลาดจะเอื้ออำนวยหรือไม่ ทั้งนี้ ผู้ถือหุ้นได้อนุมัติการออกหุ้นสามัญใหม่ 4,800 ล้านหุ้น แต่ก็ยังไม่ทราบว่าจะนำออกเสนอขายเท่าไร ต้องรอสรุปตัวเลขอีกครั้ง
นายสุรพงษ์ กล่าวว่า เบื้องต้นสิ่งที่ต้องมีการลงทุนแน่นอนคือการสั่งซื้อรถไฟเพิ่มเติม 55 ตู้ คิดเป็นเงินประมาณ 2 พันกว่าล้านบาท โดยแบ่งเป็นซื้อตู้กลาง 35 ตู้เพื่อนำมาต่อกับรถไฟที่มีอยู่ 35 ขบวน ซึ่งปัจจุบันมี 3 ตู้ต่อขบวนเพิ่มเป็น 4 ตู้ต่อขบวน โดยจะนำไปรองรับเส้นสุขุมวิท และสั่งซื้อ 5 ขบวน ทีมี 4 ตู้ (รวมหัวรถจักร) หรือ 20 ตู้ เพื่อรองรับเส้นทางสายสีลม ที่จะมีส่วนต่อขยายไปบางหว้า
ทั้งนี้ บริษัทต้องได้ข้อสรุปการเจรจากับทางกรุงเทพมหานคร (กทม.) ในการว่าจ้างเดินรถในเส้นทางส่วนต่อขยายช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และช่วงวงเวียนใหญ่-บางหว้า ซึ่งทั้งสองเส้นทางจะเปิดให้บริการในปี 54 โดยทาง กทม.จะเป็นผู้ลงทุนระบบอาณัติสัญญาณและอื่นๆ ส่วนบริษัทรับว่าจ้างเดินรถเช่นเดียวกับลักษณะการเดินรถในช่วงสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่
ส่วนรถไฟ 12 ขบวนแบบ 4 ตู้ ที่บริษัทได้สั่งซื้อก่อนหน้านี้จะเริ่มทยอยเข้ามาในเดือนมีนาคม 2553 ไม่น่าจะเกินเดือนมิถุนายน 2553 ก็จะได้รับส่งมอบครบถ้วน เพื่อมารองรับในเส้นทางสายสีลม (วงเวียนใหญ่-สยาม) ซึ่งจะรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้น 30% ส่วนรถไฟฟ้า 12 ขบวนที่ใช้ปัจจุบันก็จะโยกไปรองรับในเส้นทางสุขุมวิทที่มีจำนวนผู้โดยสารมากกว่าเส้นทางสายสีลม ก็จะทำให้สายนี้มีจำนวนรถไฟ 34 ขบวน และอีก 1 ขบวนไว้รองรับเผื่อฉุกเฉิก
สำหรับการเข้าร่วมประมูลเดินรถ ทาง BTS จะเข้าเดินรถสายสีเขียวในส่วนต่อขยายทุกเส้นทางและพร้อมลงทุน ส่วนเส้นทางรถไฟฟ้าสายอื่นก็จะพิจารณาเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์)
**ต้นธ.ค.ทำนิวไฮทะลุ 5.6 แสนคน/วัน
นายสุรพงษ์ กล่าวว่า ในงวดปี 2552 (สิ้นสุดเดือนมีนาคม 2553) บริษัทคาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 5-6% จากงวดปีก่อนเฉบี่ยที่ 3.8 แสนเที่ยวต่อวัน โดยปัจจุบันมีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย 4.6 แสนเที่ยวต่อวัน โดยเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2552 ที่ผ่านมา มีจำนวนผู้โดยสารทำสถิติ มากกว่า 5.6 แสนเคนต่อวัน ถือเป็นสถิติสูงสุด และในปี 2553 บริษัทตั้งเป้ายอดผู้โดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 6% จากปีนี้ ทั้งนี้ BTS ครบรอบ 10 ปี เมื่อ 5 ธันวาคม 2552 ที่ผ่านมา โดยปีนี้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 6 เท่า จากวันที่เริ่มเปิดดำเนินการ
รายได้จากการเดินรถในงวดปี 2552/2553 คาดว่าจะเพิ่มเป็น 4 พันล้านบาท จากปีก่อนอยู่ที่ 3.3 พันล้านบาท ส่วนกำไรก่อนหักภาษี ค่าเสื่อมและดอกเบี้ย (EBITDA) จะเพิ่มประมาณ 6% จากปีก่อนทำได้ 2.7 พันล้านบาท โดยเป็นการเติบโตต่อเนื่องนับจากบริษัทออกจากแผนฟื้นฟูกิจการเมื่อเดือนตุลาคม 2551 ซึ่งงวดปี 2551 บริษัทมี EBITDA 2.4 พันล้านบาทแล้ว ไม่นับรวมกำไรพิเศษ ขณะเดียวกัน บริษัทไม่มีเงินกู้จากสถาบันการเงินอีก โดยเปลี่ยนรูปแบบหนี้เป็นหุ้นกู้ 1.2 หมื่นล้านบาท ซึ่งง่ายต่อการบริหารจัดการ เพราะมีต้นทุนดอกเบี้ยคงที่
