ชาวบ้านเฮ! หลังแขวงการทางภูเก็ตเตรียมเดินหน้าแก้ไขปัญหารถติดห้าแยกฉลอง

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - ผู้แทนจากกรมทางหลวง ร่วมประชุมทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องที่ภูเก็ต ระดมความคิดเห็นดำเนินโครงการแก้ปัญหาจราจรบริเวณห้าแยกฉลองภูเก็ต คาดใช้เวลาศึกษา 1 ปี พร้อมลงไปทำความเข้าใจชาวบ้านเรื่องขอเวนคืนที่ดิน

วันนี้ (30 พ.ค.) ที่ห้องประชุมสำนักงานแขวงการทางจังหวัดภูเก็ต นายเกษม ศรีวรานนท์ วิศวกรใหญ่ ด้านสำรวจออกแบบกรมทางหลวง เป็นประธานการประชุมโครงการสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับ จุดตัดทางหลวงหมายเลข 4021 กับ 4024 กับ 4028 กับถนนเทศบาล เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณห้าแยกฉลอง ต.ฉลอง อ.เมืองภูเก็ต โดยมีนายอัศวิน กันสูตร ที่ปรึกษากรมทางหลวง นายสมบัติ เจริญพัฒน์ ผู้อำนวยการสำนักสำรวจและออกแบบ นายสมัคร เลือดวงหัด ผู้อำนวยการแขวงการทางจังหวัดภูเก็ต ตลอดจนหัวส่วนราชการ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ร่วมประชุมเพื่อให้ความคิดเบื้องต้นในการดำเนินการแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณดังกล่าว ซึ่งปัจจุบันแต่ละเขตทางมีปัญหาการจราจรหนาแน่น

นายเกษม ศรีวรานนท์ วิศวกรใหญ่ฯ กล่าวว่า สำหรับการแก้ปัญหาจราจรในพื้นที่จังหวัดภูเก็ตนั้น ในส่วนของแยกบางคู ต.เกาะแก้ว อ.เมืองภูเก็ต ได้ออกแบบแล้วเสร็จ และขณะนี้อยู่ระหว่างหาผู้รับเหมาก่อสร้าง ส่วนบริเวณสี่แยกไทนาน ก็อยู่ระหว่างการดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งทั้ง 2 จุดดังกล่าวทำเป็นทางลอด ส่วนที่บริเวณห้าแยกฉลองนี้ เป็นอีกจุดที่จะต้องมีการปรับปรุงแก้ไขปัญหาจราจรให้มีความคล่องตัว และการประชุมในวันนี้ เพื่อต้องการรับทราบข้อมูลต่างๆ จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกัน สำหรับเป็นข้อมูลใช้ประกอบในการสำรวจ และออกแบบที่ต้องโครงการฯ บริเวณห้าแยกฉลอง ซึ่งจะมีการออกแบบเป็นสะพานกับทางลอด แต่ภูเก็ตน่าจะเป็นทางลอดมากกว่า แต่จะวางทางไหนนั้นต้องดูระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และต้องดูในส่วนของปริมาณการจราจรในการออกแบบวงเวียน ซึ่งอีกประมาณ 2 เดือนจะลงมาเก็บปริมาณจราจรในพื้นที่ โดยจะเน้นทิศทางที่มีการจราจรหนาแน่นเพื่อตัดเป็นทางลอดลดผลกระทบแก่ประชาชน

อย่างไรก็ตาม สำหรับการดำเนินโครงการฯ ดังกล่าวจะใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี ซึ่งจะเริ่มศึกษาได้ภายในเดือนมิถุนายนที่จะถึงนี้ ในการสรุปรูปแบบเนื่องจากบริเวณห้าแยกฉลองมีข้อจำกัดมาก เพราะบางเขตทางพื้นที่ไม่เท่ากัน และเขตทางมีความกว้างประมาณ 15-20 เมตรเท่านั้น เพราะฉะนั้น คงต้องมีการเวนคืนบ้าง ทั้งนี้ เพื่อเอาอุโมงค์ลงให้ได้ อาจจะต้องซ้อน 2 ชั้น หรือเป็นทางแยกชั้นใต้ดินเหมือนกับบางประเทศ

“อาจจะต้องมีการขยายเขตทางบ้างเพื่อลงอุโมงค์ ดังนั้น ต้องไปดูผลกระทบ ซึ่งอาจมีผลกระทบบ้างในส่วนของบ้านเรือนประชาชนที่ยื่นออกมาบนเขตทาง ส่วนรูปแบบการก่อสร้างถนนบริเวณห้าแยกฉลองนั้นยังไม่ตัดสินใจว่าจะเป็นอุโมงค์ หรือสะพาน ก็ต้องมารับฟังความคิดเห็นในขั้นต่อไป ซึ่งเราก็ได้มีกำหนดที่จะรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนผู้มีส่วนได้เสียบริเวณดังกล่าว จำนวน 3 ครั้ง” นายเกษม กล่าว

ด้าน นายสำราญ จินดาพล นายกเทศมนตรีตำบลฉลอง กล่าวว่า ปัญหาการจราจรบริเวณห้าแยกฉลอง ตนได้รับการร้องเรียนมาค่อนข้างมากทุกเขตทาง เพราะพื้นที่ตำบลฉลองในแต่ละวันมีรถวิ่งผ่านประมาณ 1 แสนคันต่อวัน ซึ่งประชาชนก็สอบถามเข้ามาว่าจะแก้ไขอย่างไรให้การจราจรคล่องตัว อย่างไรก็ตาม สำหรับรูปแบบการก่อสร้างในส่วนของตนต้องการให้เป็นอุโมงค์ และเชื่อว่าเสียงส่วนใหญ่ของประชาชนก็ต้องการให้เป็นอุโมงค์เช่นกัน เพราะภูเก็ตเป็นเมืองท่องเที่ยว การจราจรช่วงไฮซีซันจะหนาแน่นมาก และคิดว่าเมื่อการแก้ปัญหาจราจรบริเวณสี่แยกไทนานแล้วเสร็จ รถก็จะทะลักมาห้าแยกฉลอง ซึ่งจะเป็นปัญหาอย่างมาก จึงอยากให้จราจรบริเวณห้าแยกฉลองได้รับการแก้ไขโดยด่วน หลังการประชุมในวันนี้ตนจะไปทำความเข้าใจกับประชาชนในพื้นที่

ขณะที่ นายมนู เขียวคราม ส.อบจ.ภูเก็ต เขต 13 กล่าวว่า ทาง อบจ.ภูเก็ตและผู้เกี่ยวข้องได้มีการพูดถึงปัญหาของวงเวียนห้าแยกฉลองมาโดยตลอด แต่ก็ไม่เคยแก้ปัญหาได้ ห่วงเรื่องการเวนคืน น่าจะมีปัญหาต้องประชาสัมพันธ์ให้เข้าถึงว่ามีความจำเป็น ต้องมีการเสนอทั้ง 2 รูปแบบ เพื่อให้ประชาชนเข้าใจว่าแบบไหนดีกว่า ต้องมีการประชาสัมพันธ์ให้มากพอสมควร ซึ่งเราต้องหมดต้องร่วมกันเป็นเจ้าภาพหลักเพื่อขับเคลื่อนโครงการนี้ให้เกิดขึ้น แต่ในส่วนของตนอยากได้ทางลอด หรืออุโมงค์