ศูนย์ข่าวภูเก็ต-จังหวัดภูเก็ตเตรียมออกประกาศเชิญชวน นักลงทุนทั้งไทยและต่างชาติเสนอตัวลงทุนรถไฟฟ้ารางเบาอย่างเป็นทางการ พร้อมแผนการลงทุนที่เห็นเป็นรูปธรรม หลังเอกชนสนใจเสนอตัวกว่า 10 ราย แต่ไร้ความชัดเจน
นายนิวิทย์ อรุณรัตน์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เปิดเผยถึงความคืบหน้าการผลักดันโครงการรถไฟฟ้ารางเบาจังหวัดภูเก็ต ภายหลังการประชุมคณะทำงานประสานงานร่วม เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจจังหวัดภูเก็ต เพื่อพิจารณาแนวทางศึกษาแนวเส้นทางเดินรถไฟฟ้าขนาดเพิ่มเติมจากที่ศึกษาไว้แล้ว และแนวทางการดำเนินงานตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2553 โดยมีหน่วยงานภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม
ทั้งนี้ จังหวัดภูเก็ตได้แต่งตั้งคณะทำงานฯ เพื่อทำหน้าที่หน้าที่ในการประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชนเพื่อให้เกิดการลงทุน โดยเฉพาะโครงการเครือข่ายคมนาคมโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ในพื้นที่ จ.ภูเก็ต วิเคราะห์ข้อมูลสนับสนุนการลงทุน การศึกษาออกแบบโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบารอบเกาะภูเก็ตและเส้นทางสนามบิน และโครงการขุดเจาะอุโมงค์ในจ.ภูเก็ตหรือโครงการอื่นๆ เพื่อการพัฒนาจังหวัดภูเก็ตอย่างยั่งยืน รวมถึงการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรและขนส่ง ทั้งนี้ จะต้องรายงานให้ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต และคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจจังหวัดภูเก็ต (กรอ.จังหวัดภูเก็ต) เป็นระยะ
นายนิวิทย์ กล่าวต่อว่า จากการหารือร่วมของคณะทำงานฯได้ข้อสรุปว่า จังหวัดภูเก็ตออกประกาศจังหวัดภูเก็ตเชิญชวนผู้สนใจนำเสนอโครงการต่อจังหวัดภูเก็ต โดยจะมีการพิจารณาร่างประกาศจังหวัดภายในวันที่ 16 มิ.ย. จากนั้นจะได้มีการประกาศเชิญชวนนักลงทุนที่สนใจได้นำเสนอโครงการอย่างเป็นทางการ ซึ่งเท่าที่ทราบมีบริษัทเอกชนทั้งไทยและต่างชาติเคยแจ้งความจำนงสนใจจะลงทุนก่อนหน้านี้ประมาณ 10 ราย โดยจังหวัดจะได้ทำการพิจารณาและคัดเลือกผู้นำเสนอที่สมบูรณ์และเหมาะสม จัดทำเป็นโครงการเสนอสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ กระทรวงมหาดไทย และขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีตามลำดับต่อไป
โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบารอบเกาะภูเก็ต ซึ่งได้มีการว่าจ้างศูนย์วิจัยและพัฒนาการจราจรและขนส่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีทำการศึกษาเมื่อปี พ.ศ.2549 จำนวน 3 เส้นทาง ระยะทาง 77 กิโลเมตร ประกอบด้วย เส้นทางที่ 1 สนามบินนานาชาติภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ระยะทาง 41.40 กิโลเมตร เส้นทางที่ 2 ป่าตอง-อำเภอเมืองภูเก็ต ระยะทาง 18.40 กิโลเมตร และเส้นทางที่ 3 สามแยกบางคู-ห้าแยกฉลอง
โดยเสนอรูปแบบของรถไฟฟ้า ทั้งระบบรางและแบบล้อยาง ได้แก่ รถไฟฟ้าระบบรางแบบยกระดับรถไฟฟ้าระบบล้อยางแบบยกระดับ รถไฟฟ้าระบบรางแบบระดับดิน รถไฟฟ้าล้อยางระบบระดับดิน รถไฟฟ้าระบบรางแบบใต้ดินและรถไฟฟ้าระบบล้อยางแบบใต้ดิน
นายนิวิทย์ อรุณรัตน์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เปิดเผยถึงความคืบหน้าการผลักดันโครงการรถไฟฟ้ารางเบาจังหวัดภูเก็ต ภายหลังการประชุมคณะทำงานประสานงานร่วม เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจจังหวัดภูเก็ต เพื่อพิจารณาแนวทางศึกษาแนวเส้นทางเดินรถไฟฟ้าขนาดเพิ่มเติมจากที่ศึกษาไว้แล้ว และแนวทางการดำเนินงานตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2553 โดยมีหน่วยงานภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม
ทั้งนี้ จังหวัดภูเก็ตได้แต่งตั้งคณะทำงานฯ เพื่อทำหน้าที่หน้าที่ในการประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชนเพื่อให้เกิดการลงทุน โดยเฉพาะโครงการเครือข่ายคมนาคมโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ในพื้นที่ จ.ภูเก็ต วิเคราะห์ข้อมูลสนับสนุนการลงทุน การศึกษาออกแบบโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบารอบเกาะภูเก็ตและเส้นทางสนามบิน และโครงการขุดเจาะอุโมงค์ในจ.ภูเก็ตหรือโครงการอื่นๆ เพื่อการพัฒนาจังหวัดภูเก็ตอย่างยั่งยืน รวมถึงการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรและขนส่ง ทั้งนี้ จะต้องรายงานให้ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต และคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจจังหวัดภูเก็ต (กรอ.จังหวัดภูเก็ต) เป็นระยะ
นายนิวิทย์ กล่าวต่อว่า จากการหารือร่วมของคณะทำงานฯได้ข้อสรุปว่า จังหวัดภูเก็ตออกประกาศจังหวัดภูเก็ตเชิญชวนผู้สนใจนำเสนอโครงการต่อจังหวัดภูเก็ต โดยจะมีการพิจารณาร่างประกาศจังหวัดภายในวันที่ 16 มิ.ย. จากนั้นจะได้มีการประกาศเชิญชวนนักลงทุนที่สนใจได้นำเสนอโครงการอย่างเป็นทางการ ซึ่งเท่าที่ทราบมีบริษัทเอกชนทั้งไทยและต่างชาติเคยแจ้งความจำนงสนใจจะลงทุนก่อนหน้านี้ประมาณ 10 ราย โดยจังหวัดจะได้ทำการพิจารณาและคัดเลือกผู้นำเสนอที่สมบูรณ์และเหมาะสม จัดทำเป็นโครงการเสนอสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ กระทรวงมหาดไทย และขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีตามลำดับต่อไป
โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบารอบเกาะภูเก็ต ซึ่งได้มีการว่าจ้างศูนย์วิจัยและพัฒนาการจราจรและขนส่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีทำการศึกษาเมื่อปี พ.ศ.2549 จำนวน 3 เส้นทาง ระยะทาง 77 กิโลเมตร ประกอบด้วย เส้นทางที่ 1 สนามบินนานาชาติภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ระยะทาง 41.40 กิโลเมตร เส้นทางที่ 2 ป่าตอง-อำเภอเมืองภูเก็ต ระยะทาง 18.40 กิโลเมตร และเส้นทางที่ 3 สามแยกบางคู-ห้าแยกฉลอง
โดยเสนอรูปแบบของรถไฟฟ้า ทั้งระบบรางและแบบล้อยาง ได้แก่ รถไฟฟ้าระบบรางแบบยกระดับรถไฟฟ้าระบบล้อยางแบบยกระดับ รถไฟฟ้าระบบรางแบบระดับดิน รถไฟฟ้าล้อยางระบบระดับดิน รถไฟฟ้าระบบรางแบบใต้ดินและรถไฟฟ้าระบบล้อยางแบบใต้ดิน
