รถไฟตรังยังหยุดวิ่งต่อ-เสนอ ครม.แก้ด่วน

ตรัง - ครม.เสนอแก้ปัญหารถไฟหยุดชุมนุมประท้วงเป็นการเร่งด่วน หลังประชาชนจำนวนมากได้รับความเดือดร้อนอย่างหนัก พร้อมดำเนินการปฏิรูปโครงสร้างการรถไฟฯ เสียใหม่

วันนี้ (20 ต.ค.) ผลจากการหยุดงานของพนักงานการรถไฟฯ นั้น ยังคงส่งผลกระต่อผู้โดยสารที่ใช้บริการยังสถานีรถไฟตรัง เนื่องจากรถไฟทั้ง 2 ขบวน คือ รถเร็ว ขบวนที่ 168 กันตัง-กรุงเทพฯ และรถเร็ว ขบวนที่ 167 กรุงเทพฯ-กันตัง ยังคงงดให้บริการต่อไปโดยไม่มีกำหนด เป็นวันที่ 3 แล้ว สำหรับรถด่วน ขบวนที่ 84 ตรัง-กรุงเทพฯ ทางสถานีได้จัดรถบัสขนส่งผู้โดยสารไปยังจังหวัดสุราษฎร์ธานี เพื่อขึ้นรถไฟต่อไปยังกรุงเทพฯ ส่วนรถด่วน ขบวนที่ 83 กรุงเทพฯ-ตรัง ได้เดินทางมาแค่เพียงสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี จากนั้นจะขนส่งผู้โดยสารด้วยรถบัสมายังจังหวัดตรัง ซึ่งสร้างความวุ่นวายให้ประชาชนเป็นอย่างมาก

นายสาทิตย์ วงศ์หนองเตย รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ในฐานะ ส.ส.ตรัง พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า ปัญหาการชุมนุมประท้วงของพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย ด้วยลักษณะของการนำผู้โดยสารมาทิ้งกลาง และหยุดวิ่งพร้อมๆ กันหลายสิบขบวนนั้น เป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสม เพราะได้สร้างความเดือนให้กับประชาชน ซึ่งไม่เกี่ยวข้องใดๆ ทั้งสิ้น อีกทั้งเจ้าของรถไฟตัวจริงก็คือ ประชาชน ไม่ใช่สหภาพพนักงานการรถไฟฯ ดังนั้น นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ซึ่งสั่งการให้นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เร่งแก้ไขปัญหาดังกล่าวนี้ให้ยุติลงโดยเร็วที่สุด

ด้วยเหตุนี้ ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) สัญจร ที่อำเภอชะอำ จังหวัดเพชรบุรี ในวันนี้ (20 ต.ค.) จึงได้มีการเสนอให้กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการแก้ปัญหาการรถไฟฯ อย่างเป็นระบบ โดยในระยะสั้นได้เสนอให้นำพนักงานการรถไฟฯ ที่เกษียณอายุไปแล้ว แต่ยังมีประสิทธิภาพดีอยู่ กลับเข้ามาทำงานขับรถไฟเพื่อเป็นการบุคลากรที่ขาดแคลน รวมทั้งมีโครงการที่นำทหารมาฝึกขับรถไฟ เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมรับมือปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต อย่างเช่นการนัดหยุดงานของพนักงานการรถไฟฯ พร้อมๆ กันเป็นจำนวนมาก อย่างที่กำลังเกิดปัญหาขึ้นเช่นทุกวันนี้

ส่วนระบบหัวรถจักร ตู้โดยสาร อาณัติสัญญาณ ตลอดจนอุปกรณ์อื่นๆ และระบบราง ซึ่งมีสภาพเก่าอย่างมากนั้น ก็เป็นเรื่องที่ผู้เกี่ยวข้องจะต้องรีบเร่งปรับปรุงแก้ไขโดยเร็ว เพราะมีบทเรียนมาตั้งแต่เหตุการณ์รถไฟตกรางที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2552 ที่ผ่านมา จนทำให้มีผู้เสียชีวิต 7 ราย และมีผู้บาดเจ็บอีกเป็นจำนวนมาก พร้อมทั้งทบทวนการใช้จ่ายงบประมาณของการรถไฟฯ เนื่องจากที่ผ่านมามีหลายฝ่ายตั้งข้อสังเหตุว่า ทำไมจึงขาดทุนมาโดยตลอด ทั้งที่ล่าสุด ครม.เพิ่งจะอนุมัติเงินให้ไป 4,000 ล้านบาท เพื่อนำไปพัฒนาหรือปรับปรุงในด้านต่างๆ แต่ผลที่ออกมายังไม่มีความชัดเจน หรือเป็นไปอย่างที่ประชาชนส่วนใหญ่ต้องการ

ขณะเดียวกัน ในระยะยาวก็น่าจะถึงเวลาแล้วที่จะต้องปฎิรูปโครงสร้างของการรถไฟฯ เสียใหม่ จากเดิมที่รวมศูนย์อยู่แห่งเดียวก็ควรที่จะกระจายออกไปเป็นระบบให้ชัดเจน เช่น ระบบบริหารจัดการ ระบบราง ระบบเดินรถ เพื่อให้ทุกอย่างดีขึ้น และมาดูว่าในส่วนไหนที่การรถไฟฯ ควรจะทำเองต่อไป หรือในส่วนไหนที่จะเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนมาช่วยดำเนินการ เพื่อให้องค์กรใหม่เกิดประสิทธิภาพและแก้ปัญหาต่างๆ ได้จบสิ้น เพราะต้องยอมรับว่า เรื่องนี้เคยมีการนำเสนอต่อ ครม.หลายสมัยแล้ว แต่ไม่สำเร็จ เพราะถูกสหภาพพนักงานการรถไฟฯ ออกมาเคลื่อนไหวคัดค้าน แต่ครั้งนี้คงถึงเวลาแล้วที่จะต้องยอมให้มีการปฏิรูปเกิดขึ้นเสียที