กทม.เร่งจัดทำแผนพัฒนาโครงข่ายจราจรและขนส่งย่านดินแดง รองรับการเปิดใช้ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 ในปี 2555
วันนี้ (16 ส.ค.) ณ ห้องวิภาวดีบอลรูม โรงแรมปริ๊นซ์ตัน กรุงเทพ ถนนมิตรไมตรี เขตดินแดง กรุงเทพมหานคร นายทวีศักดิ์ เลิศประพันธ์ รองผู้อำนวยการสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นประธาน การประชุมสัมมนา ครั้งที่ 1 โครงการพัฒนาโครงข่ายการจราจรและขนส่ง เพื่อรองรับการพัฒนาพื้นที่อาคารกรุงเทพมหานคร ดินแดง ซึ่งการสัมมนาครั้งนี้มีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชน ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในพื้นที่โครงการ เข้าร่วมสัมมนากว่า 200 คน
ทั้งนี้ โครงข่ายถนนย่านดินแดงและถนนที่เชื่อมโยงโครงข่ายบริเวณดังกล่าวในปัจจุบัน มีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมากในชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากพื้นผิวจราจรในบริเวณนี้และพื้นที่ต่อเนื่องไม่เพียงพอต่อปริมาณการเดินทาง ประกอบกับในอนาคตอันใกล้จะมีการเปิดใช้พื้นที่อาคารศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 หรืออาคาร กทม.2 (Bangkok City Tower) ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2555 นอกจากนี้ยังจะมีการเติบโตของธุรกิจต่างๆ รอบบริเวณย่านดินแดน เช่น โครงการพัฒนาศูนย์มักกะสัน และโครงการพระราม 9 สแควร์ เป็นต้น จะส่งผลให้การจราจรติดขัดรุนแรงมากยิ่งขึ้น โดยปริมาณการจราจรเฉลี่ยช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งถนนวิภาวดีรังสิต และถนนดินแดงมีจำนวนมากถึง 10,000 คัน/ชั่วโมง ด้วยเหตุนี้ กทม.จึงเล็งเห็นความจำเป็นในการศึกษาและจัดทำแผนการพัฒนาโครงข่ายการจราจรและการขนส่ง เพื่อรองรับการพัฒนาพื้นที่อาคารกรุงเทพมหานคร ดินแดง พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพ ในการเดินทางและการขนส่งให้ประชาชนในพื้นที่และผู้สัญจรได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทาง
การสัมมนาในครั้งนี้ได้นำเสนอ 4 แนวทางการฝ่าวิกฤตจราจรดินแดง ประกอบด้วย 1.การเพิ่มเส้นทางเข้า-ออก พื้นที่โครงการเพื่อให้ประชาชนสัญจรภายในพื้นที่ได้สะดวก 2.ลดการตัดกันของกระแสจราจรในบริเวณทางแยก และทางกลับรถต่างๆ และแก้ปัญหาระยะแถวซอยสะสมถึงทางแยกอื่นๆ 3.เชื่อมโยงการขนส่ง ระหว่างระบบขนส่งมวลชน ทั้งระบบหลัก และระบบรอง 4.เข้าถึงพื้นที่ ได้สะดวกด้วยการพัฒนาและปรับปรุงสัญญาณไฟจราจร และเครื่องหมายจราจรทางเดินเท้าหรือทางจักรยาน แนวคิดเหล่านี้จะเน้นให้เกิดประโยชน์ต่อชุมชนและประชาชน ผู้ใช้เส้นทางให้มากที่สุด โดยคำนึงถึงการมีส่วนร่วมของประชาชนในการแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่างๆ ในการพัฒนาโครงข่ายจราจรและขนส่งโดยรอบพื้นที่ดินแดง
ทั้งนี้ ในการดำเนินงานได้แบ่งการศึกษาและจัดทำแผนฯ ออกเป็น 2 ส่วนงาน ประกอบด้วย ส่วนที่ 1 จัดทำแผนปฏิบัติการลงทุนโครงการปรังปรุงโครงข่ายการจราจรและขนส่ง เช่น การวิเคราะห์และคัดเลือกรูปแบบ ที่เหมาะสมทั้งในด้านวิศวกรรม สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจ ส่วนที่ 2 งานสำรวจออกแบบรายละเอียดและแผนงาน การลงทุน ถนน โครงข่ายถนน หรือทางต่างระดับ หรือโครงการอื่นๆ เพื่อเชื่อมต่อระหว่างถนนวิภาวดีรังสิต และดินแดง เช่น งานสำรวจแนวเส้นทาง งานดำเนินการด้านสาธารณูปโภคและระบบขนส่งมวลชน เป็นต้น
ภายหลังจากการสัมมนาครั้งที่ 1 สำนักการโยธาจะดำเนินการจัดประชุมกลุ่มย่อยในพื้นที่โครงการที่ได้รับผลกระทบ และรวบรวมความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ของประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกภาคส่วนไปประกอบร่วมกับการศึกษาความเหมาะสมทุกด้านอย่างรอบคอบ และสรุปผลให้ประชาชนในพื้นที่ได้รับทราบ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะในการสัมมนาครั้งที่ 2 ต่อไป
วันนี้ (16 ส.ค.) ณ ห้องวิภาวดีบอลรูม โรงแรมปริ๊นซ์ตัน กรุงเทพ ถนนมิตรไมตรี เขตดินแดง กรุงเทพมหานคร นายทวีศักดิ์ เลิศประพันธ์ รองผู้อำนวยการสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นประธาน การประชุมสัมมนา ครั้งที่ 1 โครงการพัฒนาโครงข่ายการจราจรและขนส่ง เพื่อรองรับการพัฒนาพื้นที่อาคารกรุงเทพมหานคร ดินแดง ซึ่งการสัมมนาครั้งนี้มีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชน ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในพื้นที่โครงการ เข้าร่วมสัมมนากว่า 200 คน
ทั้งนี้ โครงข่ายถนนย่านดินแดงและถนนที่เชื่อมโยงโครงข่ายบริเวณดังกล่าวในปัจจุบัน มีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมากในชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากพื้นผิวจราจรในบริเวณนี้และพื้นที่ต่อเนื่องไม่เพียงพอต่อปริมาณการเดินทาง ประกอบกับในอนาคตอันใกล้จะมีการเปิดใช้พื้นที่อาคารศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 หรืออาคาร กทม.2 (Bangkok City Tower) ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2555 นอกจากนี้ยังจะมีการเติบโตของธุรกิจต่างๆ รอบบริเวณย่านดินแดน เช่น โครงการพัฒนาศูนย์มักกะสัน และโครงการพระราม 9 สแควร์ เป็นต้น จะส่งผลให้การจราจรติดขัดรุนแรงมากยิ่งขึ้น โดยปริมาณการจราจรเฉลี่ยช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งถนนวิภาวดีรังสิต และถนนดินแดงมีจำนวนมากถึง 10,000 คัน/ชั่วโมง ด้วยเหตุนี้ กทม.จึงเล็งเห็นความจำเป็นในการศึกษาและจัดทำแผนการพัฒนาโครงข่ายการจราจรและการขนส่ง เพื่อรองรับการพัฒนาพื้นที่อาคารกรุงเทพมหานคร ดินแดง พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพ ในการเดินทางและการขนส่งให้ประชาชนในพื้นที่และผู้สัญจรได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทาง
การสัมมนาในครั้งนี้ได้นำเสนอ 4 แนวทางการฝ่าวิกฤตจราจรดินแดง ประกอบด้วย 1.การเพิ่มเส้นทางเข้า-ออก พื้นที่โครงการเพื่อให้ประชาชนสัญจรภายในพื้นที่ได้สะดวก 2.ลดการตัดกันของกระแสจราจรในบริเวณทางแยก และทางกลับรถต่างๆ และแก้ปัญหาระยะแถวซอยสะสมถึงทางแยกอื่นๆ 3.เชื่อมโยงการขนส่ง ระหว่างระบบขนส่งมวลชน ทั้งระบบหลัก และระบบรอง 4.เข้าถึงพื้นที่ ได้สะดวกด้วยการพัฒนาและปรับปรุงสัญญาณไฟจราจร และเครื่องหมายจราจรทางเดินเท้าหรือทางจักรยาน แนวคิดเหล่านี้จะเน้นให้เกิดประโยชน์ต่อชุมชนและประชาชน ผู้ใช้เส้นทางให้มากที่สุด โดยคำนึงถึงการมีส่วนร่วมของประชาชนในการแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่างๆ ในการพัฒนาโครงข่ายจราจรและขนส่งโดยรอบพื้นที่ดินแดง
ทั้งนี้ ในการดำเนินงานได้แบ่งการศึกษาและจัดทำแผนฯ ออกเป็น 2 ส่วนงาน ประกอบด้วย ส่วนที่ 1 จัดทำแผนปฏิบัติการลงทุนโครงการปรังปรุงโครงข่ายการจราจรและขนส่ง เช่น การวิเคราะห์และคัดเลือกรูปแบบ ที่เหมาะสมทั้งในด้านวิศวกรรม สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจ ส่วนที่ 2 งานสำรวจออกแบบรายละเอียดและแผนงาน การลงทุน ถนน โครงข่ายถนน หรือทางต่างระดับ หรือโครงการอื่นๆ เพื่อเชื่อมต่อระหว่างถนนวิภาวดีรังสิต และดินแดง เช่น งานสำรวจแนวเส้นทาง งานดำเนินการด้านสาธารณูปโภคและระบบขนส่งมวลชน เป็นต้น
ภายหลังจากการสัมมนาครั้งที่ 1 สำนักการโยธาจะดำเนินการจัดประชุมกลุ่มย่อยในพื้นที่โครงการที่ได้รับผลกระทบ และรวบรวมความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ของประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกภาคส่วนไปประกอบร่วมกับการศึกษาความเหมาะสมทุกด้านอย่างรอบคอบ และสรุปผลให้ประชาชนในพื้นที่ได้รับทราบ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะในการสัมมนาครั้งที่ 2 ต่อไป
