ผ่านแล้ว! EIA มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ จ่อใช้วงเงินลงทุน 40,787 ล้าน ระยะทาง 62.4 กม. 4 ช่องจราจร เชื่อมเข้า-ออกสนามบินหาดใหญ่ 7.86 กม. พร้อมผุดศูนย์บริหารทางหลวงพิเศษขนาด 14 ไร่ - พื้นที่บริการทางหลวงพิเศษ ด้านละ 17 ไร่
วันนี้ (2 มี.ค.) มีรายงานจากทำเนียบรัฐบาล เปิดเผยว่า การประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวานนี้ 1 มี.ค.ที่ประชุมรับทราบมติคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ เมื่อปลายเดือน ก.ย. 2564 ที่เห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)
โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ สายอำเภอหาดใหญ่-ซายแดนไทย-มาเลเซีย ของกรมทางหลวง
เป็นโครงการมีขนาด ในระยะแรก แนวเส้นทางหลักเริ่มต้นจาก ทางหลวงหมายเลข 4 จนถึงจุดปลายทางที่ด่านศุลกากรสะเดาแห่งใหม่ มีระยะทางรวม 62.4 กิโลเมตร
และมีแนวเส้นทางเชื่อมเข้า-ออกสนามบินหาดใหญ่ (Spur Line) ระยะทาง 7.86 กิโลเมตร โครงการฯ ประกอบด้วย
(1) พื้นที่ศูนย์บริหารทางหลวงพิเศษขนาดประมาณ 14 ไร่ และพื้นที่บริการทางหลวงพิเศษ ตั้งอยู่สองฝืงของทางพิเศษ มีขนาดพื้นที่ด้านละประมาณ 17 ไร่
(2) ทางแยกต่างระดับ 4 แห่ง (3) ทางลอด (4) ด่านเก็บค่าผ่านทาง 4 แห่ง (5) อาคารศูนย์ควบคุมด่านเก็บค่าผ่านทาง 9 แห่ง และ (6) ระบบกู้ภัย และจัดการจราจรฉุกเฉิน
มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-ชายแดนไทย/มาเลเซีย (M84) กรมทางหลวง เจ้าของโครงการ ตั้งงบประมาณ วงเงินลงทุน 40,787 ล้านบาท ปัจจุบันได้ศึกษารูปแบบการร่วมลงทุน PPP เสร็จแล้ว และมีแผนดำเนินงานก่อสร้างระหว่างปี 2567-2570
