เลขาสภาฯ แจงเปลี่ยนแบบอาคารจอดรถสภาใหม่ ไม่เกี่ยวซิโน-ไทย รับถูกต่อว่าหลายครั้ง โยนเป็นแบบของผู้ชนะสัปปายะสภาสถาน ยันไม่นิ่งนอนใจ หาทางแก้แบบให้รองรับ 3 พันคันตามกฎหมาย กทม.
วันนี้ (20 มี.ค.) นายสรศักดิ์ เพียรเวช เลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร ชี้แจงปัญหาการก่อสร้างพื้นที่จอดรถชั้นใต้ดินที่สามารถจอดได้เพียง 1,800 คันว่า สำนักงานฯ และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้บริหารงานก่อสร้างอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ พร้อมอาคารประกอบ ย่านเกียกกาย ไม่ได้มีการปรับแก้ไขหรือเปลี่ยนแบบการก่อสร้างพื้นที่จอดรถให้ลดลง ข่าวที่ออกมานั้นมีความคลาดเคลื่อนทำให้ตนถูกบริษัท ซิโน-ไทยฯ โทรศัพท์มาต่อว่าอยู่หลายครั้งว่าทำให้บริษัทฯ เสียหาย ทั้งนี้ ข้อเท็จจริงคือ ผู้ที่ออกแบบก่อสร้างที่จอดรถ คือ ทีมสงบ 1051 ผู้ชนะการประกวดการออกแบบอาคารสัปปายะสภาสถาน ไม่เกี่ยวข้องกับบริษัท ซิโน-ไทยฯ สามารถจอดรถได้ประมาณ 1,800 คัน แต่เทศบัญญัติของกรุงเทพมหานครกำหนดให้ต้องจัดที่จอดรถให้สอดคล้องกับพื้นที่ใช้สอย คือ ต้องมีพื้นที่จอดรถประมาณ 3,000 กว่าคัน ดังนั้นจึงทำให้พื้นที่จอดรถหายไปเกือบ 2 พันคัน
นายสรศักดิ์กล่าวอีกว่า เมื่อสอบถามไปยังกรุงเทพฯ ก็ได้รับคำตอบว่าให้ยึดหลักปฏิบัติให้ถูกต้องตามกฎหมาย ดังนั้น เราจึงไม่ได้นิ่งนอนใจและหาแนวทางแก้ไข โดยอาจจะมีการปรับพื้นที่จอดรถให้เบียดกันมากขึ้นเหมือนกับในห้างสรรพสินค้า หรืออาจจะเช่าหรือขอความอนุเคราะห์จากกรมทหาร หรือเช่าสถานที่ของเอกชนในละแวกนั้นเพื่อใช้เป็นที่จอดรถเพิ่มเติมแล้วจัดรถรับส่งมายังอาคารรัฐสภาใหม่ นอกจากนี้ ใต้ดินของอาคารบริเวณด้านหน้ายังสามารถทำพื้นที่จอดรถใต้ดินเพิ่มได้อีกในอนาคตด้วย
“เรื่องแบบพื้นที่จอดรถที่ผิดพลาดนั้นเริ่มมาตั้งแต่ปี 2554 หรือ 2555 ขณะนั้นอาจจะคิดว่าเพียงพอ แต่เมื่อไม่สอดคล้องกับเทศบัญญัติของกรุงเทพฯ เราจึงสอบถามไปยังผู้ออกแบบว่าจะแก้ไขอย่างไร เขาตอบว่าให้จอดรถบนสนามหญ้าด้านบนแทนซึ่งเป็นไปไม่ได้ เพราะบริเวณด้านบนนั้นเราต้องการให้เป็นพื้นที่สีเขียว ใจผมอยากได้พื้นที่สีเขียวมากกว่า ไม่อยากให้มีการจอดรถด้านบนเพราะไม่สวย จริงอยู่ที่การสร้างพื้นที่จอดรถใต้ดินอาจจะใช้งบประมาณมากกว่าการสร้างบนอาคาร แต่เราจะหาทางแก้ปัญหาทั้งในระยะสั้นและระยะยาวให้ดีที่สุด เพราะในอนาคตเชื่อว่าเรื่องปัญหาที่จอดรถนั้นจะต้องมีให้แก้ไขอีกแน่นอน” นายสรศักดิ์กล่าว
