ครม.ไฟเขียวเปิดจุดขนส่ง-เพิ่มรถโดยสารระหว่างประเทศเพื่อนบ้าน

ครม.ไฟเขียวเปิดจุดขนส่งทางถนน-เพิ่มรถโดยสาร ระหว่างประเทศ “ไทย-กัมพูชา” เตรียมเปิดเดินรถขนส่งสินค้า-รถโดยสารไม่ประจำทางอรัญประเทศ-ปอยเปตฝ่ายละ 40 คัน “ไทย-ลาว” ยกระดับจุดผ่านแดน “ภูดู่ จ.อุตรดิตถ์” เป็นจุดผ่านแดนถาวร เตรียมไฟเขียวเพิ่มรถส่วนบุคคล เตรียมเปิดเดินรถโดยสารประจำทาง “ไทย-เวียดนาม” 5 สาย นครพนม-นครฮาติงห์, อุบลราชธานี-กอนตูม, มุกดาหาร-สะหวันนะเขต-เว้-ดานัง, หนองคาย/น่าน/เชียงของ-ไซยะบุรี-เดียนเมียนฟู พร้อมพัฒนาเส้นทางอินเดีย-พม่า-ไทย เพิ่ม

วันนี้ (30 มิ.ย.) พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบในการดำเนินการจัดทำความตกลงด้านการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ ทั้ง 4 ฉบับ และใช้เป็นท่าทีของไทยในการเจรจา ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ดังนี้

1. ความตกลงทวิภาคีด้านการขนส่งทางถนนระหว่างไทย-กัมพูชา 2. การปรับปรุงความตกลงว่าด้วยการขนส่งทางถนนระหว่างไทย-ลาว 3. การจัดทำความตกลงการเดินรถโดยสารประจำทางระหว่างไทย-เวียดนาม 4. การจัดทำความตกลงยานยนต์ระหว่างอินเดีย พม่า และไทย สำหรับการกำกับดูแลการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบรรทุกระหว่างอินเดีย พม่า และไทย

1. ความตกลงทวิภาคีด้านการขนส่งทางถนนระหว่างไทย-กัมพูชานั้น ปัจจุบันการขนส่งทางถนนระหว่างไทย-กัมพูชา เป็นการขนส่งภายใต้บันทึกความเข้าใจว่าด้วยการเริ่มใช้ความตกลงในการขนส่งข้ามพรมแดนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (The Initial Implementation of the Cross-Border Transport Agreement : IICBTA) ณ จุดผ่านแดนอรัญประเทศ-ปอยเปต และบันทึกความเข้าใจว่าด้วยการแลกเปลี่ยนสิทธิการจราจรสำหรับการขนส่งพรมแดน ณ จุดผ่านแดน อรัญประเทศ-ปอยเปต

โดยตามบันทึกความเข้าใจ IICBTA ไทย-กัมพูชา กำหนดให้ทั้งสองฝ่ายเปิดเดินรถขนส่งสินค้าและรถโดยสารไม่ประจำทาง ณ จุดผ่านแดนอรัญประเทศ-ปอยเปต จำนวนฝ่ายละ 40 คัน ซึ่งผู้ประกอบการขนส่งสินค้าไทยประสงค์ขอเพิ่มจำนวนรถเพื่อการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเนื่องจากปริมาณสินค้าที่ส่งออกไปยังกัมพูชามีจำนวนเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงควรมีการจัดทำความตกลงทวิภาคีด้านการขนส่งทางถนนระหว่างไทย-กัมพูชา ซึ่งจะเป็นการส่งเสริมการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและครอบคลุมเส้นทางในการขนส่งมากขึ้น

สาระสำคัญของความตกลงฯ ประกอบด้วย การกำหนดหลักเกณฑ์และระเบียบข้อบังคับสำหรับการขนส่งระหว่างไทย-กัมพูชา ซึ่งครอบคลุมประเด็นต่างๆ ได้แก่ เส้นทางจุดผ่านแดนสิทธิการจราจร/ประเภทของการขนส่ง การขนส่งสินค้า/การขนส่งผู้โดยสาร ประเภทของรถ เอกสารสำหรับการขนส่ง ผู้ประกอบการขนส่ง ข้อกำหนดทางเทคนิกของรถ การขนส่งสินค้าเน่าเสียง่าย การขนส่งสินค้าอันตราย พิธีการตรวจปล่อยบริเวณชายแดน การแลกเปลี่ยนข้อมูลที่จำเป็นระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและองค์กร ซึ่งการจัดทำความตกลงด้านการขนส่งทางถนนระหว่างไทย-กัมพูชา จะครอบคลุมเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศและจุดผ่านแดนถาวรที่มีอยู่ในปัจจุบัน

2. การปรับปรุงความตกลงว่าด้วยการขนส่งทางถนนระหว่างไทย-ลาว มีสาระสำคัญ ดังนี้ 1. จุดผ่านแดน จากเดิมจุดผ่านแดนถาวรบึงกาฬ จังหวัดหนองคาย เป็นจังหวัดบึงกาฬและเพิ่มเติมจุดผ่านแดนที่ได้รับการยกระดับขึ้นเป็นจุดผ่านแดนถาวร เช่น จุดผ่านแดนภูดู่ จังหวัดอุตรดิตถ์ 2. พาหนะในการขนส่ง เพิ่มเนื้อหาให้มีความชัดเจนโดยกำหนดในความตกลงฯ และข้อตกลงฯ ให้ครอบคลุมพาหนะที่ใช้เพื่อการเดินทางส่วนบุคคล 3. ข้อกำหนดทางเทคนิคของพาหนะในการขนส่ง ให้สอดคล้องกับพาหนะในการขนส่ง โดยเพิ่มข้อกำหนดทางเทคนิกที่เกี่ยวข้องกับพาหนะเพื่อการเดินทางส่วนบุคคล และปรับปรุงข้อมูลที่ยังมีความคลาดเคลื่อน 4. เอกสารประจำยานพาหนะขนส่ง ให้ใช้เอกสารเท่าที่จำเป็น 5. การกำหนดเส้นทางขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ ให้สอดคล้องกับการเพิ่มเติมจุดผ่านแดนและข้อเรียกร้องของภาคเอกชน 6. การประกอบการขนส่ง ปรับปรุงถ้อยคำให้สอดคล้องกับหลักการสากลเรื่อง การยอมรับการประกอบการขนส่ง ซึ่งเป็นหลักการพื้นฐานในการอำนวยความสะดวกด้านการค้าและการขนส่ง

3. การจัดทำความตกลงการเดินรถโดยสารประจำทางระหว่างไทย-เวียดนาม มีการพิจารณาเปิดบริการเดินรถตามลำดับความสำคัญ ดังนี้

1. จากจังหวัดนครพนม-สะพานมิตรภาพแห่งที่ 3-ท่าแขก แขวงคำม่วน-ทางหลวงหมายเลข 12-ทางหลวงสายโฮจิมินห์ (ทางหลวงหมายเลข 15)-นครฮาติงห์ ระยะทางประมาณ 350 กิโลเมตร

2. จากจังหวัดนครพนม-สะพานมิตรภาพแห่งที่ 3-ท่าแขก แขวงคำม่วน-ทางหลวงหมายเลข 13-ทางหลวงหมายเลข 8-ด่านน้ำพาว-เกาแจว ทางหลวงหมายเลข 1-นครฮาติงห์ ระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตร

3. จากจังหวัดอุบลราชธานี-ด่านช่องเม็ก-วังเตา-ปากเซ แขวงจำปาสัก-ทางหลวงหมายเลข 13-ทางหลวงหมายเลข 18-สามัคคีไชย แขวงอัตตะปือ-ทางหลวงหมายเลข 14-กอนตูม

4. จากจังหวัดมุกดาหาร-สะหวันนะเขต-เว้-ดานัง

5. จากจังหวัดหนองคาย/น่าน/เชียงของ-ไซยะบุรี-เดียนเมียนฟู

4. การจัดทำความตกลงยานยนต์ระหว่างอินเดีย พม่า และไทย สำหรับการกำกับดูแลการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบรรทุกระหว่างอินเดีย พม่า และไทย มีสาระสำคัญเกี่ยวกับการกำหนดหลักเกณฑ์สำหรับการดำเนินการขนส่งข้ามแดนระหว่างประเทศภาคีความตกลง ครอบคลุมประเด็นต่างๆ ได้แก่ คำนิยามศัพท์ พาหนะ หนังสืออนุญาต เอกสารที่จำเป็น หนังสือเดินทางและวีซ่า ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่าย ประกันภัย การใช้กฎหมายภายใน และการระงับข้อพิพาทและถอนการเป็นสมาชิก เป็นต้น