พล.อ.อ.เทอดศักดิ์ เชื่อสภาพภูมิอากาศเป็นปัจจัยหลักทำ ฮ.ตก แจงเรดาร์ตรวจอากาศไม่มีประโยชน์สำหรับภารกิจครั้งนี้ เนื่องจากปฏิบัติการในพื้นที่แคบๆ แนะกองทัพควรชี้แจงหลังถูกกล่าวหาว่ามีการทุจริต ค้าน “ประยุทธ์” เล็งซื้อ ฮ.ใหม่ ชี้หากซ่อมบำรุงตามกำหนดสามารถใช้การได้อีกนาน แต่ถ้ามีเงินมากจะซื้อใหม่ก็ยินดี
คลิกที่นี่ เพื่อฟัง รายการ "คนเคาะข่าว"
เมื่อเวลา 20.30 น.ของวันที่ 26 ก.ค. ทางรายการ “คนเคาะข่าว” ได้เชิญ พล.อ.อ.เทอดศักดิ์ สัจจะรักษ์ อดีตรองผู้บัญชาการทหารอากาศ และ พล.ร.ท.ประทีป ชื่นอารมย์ อดีตผู้บังคับการเรือ ร่วมพูดคุยถึงกรณีเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำของกองทัพบกตก
โดย พล.ร.ท.ประทีปกล่าวว่า หลักการในการเดินเรือกับการเดินอากาศเหมือนกัน เพียงแต่ว่าหลักการในการเดินอากาศ อัตราการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าจะสั้นกว่า จบชีวิตเร็วกว่า ที่เหมือนกันก็คือจะมององค์วัตถุ องค์บุคคล องค์ยุทธวิธี และองค์สิ่งแวดล้อม
องค์บุคคล ต้องยอมรับว่านักบินเฮลิคอปเตอร์ ศูนย์การบินพลเรือนเป็นเครือข่ายใหญ่ในการฝึก ซึ่งตนก็ได้ติดตามการแถลงของ ผบ.ศูนย์การบินทหารบก ฟังแล้วค่อนข้างเชื่อมั่นว่าองค์ประกอบของการสร้างคนของศูนย์ฝึกการบินทหารบก น่าเชื่อถือ ทีนี้ต้องมาดูการฝึก อย่างน้อยตนวิจารณ์เพื่อให้กองทัพกลับไปดูว่าเมื่อศูนย์ฝึกของกองทัพบกถือว่าสุดยอดของประเทศแล้ว ก็ต้องไปดูการฝึกที่ผลิตนักบิน เป็นนักบิน ฮ.ที่มีคุณภาพจริงหรือไม่อย่างไร
ต่อไปองค์บุคคล ต้องดูประสบการณ์ แม้แต่ละคนมีชั่วโมงการบินสูงมาก 1,000-3,000 ชั่วโมง แต่ก็ต้องดูว่าชั่วโมงบินที่เกิดขึ้น เกิดจากพื้นที่ใด ว่าเกิดจากพื้นที่ราบหรือพื้นที่ยากที่เป็นภูเขาสูงชัน ชั่วโมงบินกับประสบการณ์ถ้ามาเทียบกันแล้ว ชั่วโมงบินมากอาจไม่เกิดประโยชน์ เพราะไม่คุ้นเคยกับพื้นที่ปฏิบัติการ
ซึ่งบริเวณที่เกิดเหตุเป็นข้อจำกัดที่สูงมาก และเป็นภูมิประเทศที่สาหัสสากรรจ์ ทำไมถึงมีลมตกเขา มีลมกระชากขึ้นข้างบน แสดงว่าพื้นที่เป็นภูเขาสูงชัน ซึ่งอันตรายสูง เมื่อภูมิประเทศเป็นอย่างนี้ พื้นที่ในการบินก็จำกัด
พล.ร.ท.ประทีปกล่าวอีกว่า เราจึงเห็นว่าทำไมฮ.ของกระทรวงเกษตร และกระทรวงทรัพย์ฯ ไม่มีปัญหา เพราะเป็น ฮ.ตัวเล็ก ใช้พื้นที่ในการลงจอดน้อย และเขาเข้าไปช่วงหลังที่สภาพอากาศดีแล้ว ดังนั้นที่บอกว่านักบินกองทัพบกฝีมือสู้ฝ่ายพลเรือนไม่ได้ ขอยืนยันว่าไม่ใช่
ต่อไปคือเรื่ององค์วัตถุ การทำแผนครั้งนี้กองทัพบกมี ฮ.3 รุ่น อายุการใช้งานต่างกัน 9 ปี 10 ปี 20 ปี แต่ 3 รุ่น ตกเหมือนกันหมด ฉะนั้นต้องไปดูระบบการบำรุงรักษา ว่าได้เป็นไปตามที่วางไว้อย่างเคร่งครัดหรือไม่
มาที่องค์ยุทธวิธี เชื่อว่าผู้บัญชาการได้กำหนดยุทธวิธี แผนปฏิบัติอย่างรอบคอบ แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องมาเกี่ยวข้องด้วยคือสภาพสิ่งแวดล้อม ทั้งภายใน และภายนอก ภายในคือภารกิจที่ได้รับมอบ ว่ามีความกกดดันสูงหรือไม่ ภายนอกคือ ภูมิอากาศ และภูมิประเทศ
“เหตุการณ์ครั้งนี้ เมื่อติดตามจากข่าว ปัจจัยที่มีผลกระทบเชื่อว่าน่าจะมาจากภารกิจสภาพสิ่งแวดล้อม ประกอบด้วยภูมิประเทศและภูมิอากาศ เชื่อมั่นว่าประสิทธิภาพบุคคลสอบผ่าน แต่คนของผู้ตัดสินใจผมไม่ทราบ” พล.ร.ท.ประทีปกล่าว
ทางด้าน พล.อ.อ.เทอดศักดิ์กล่าวว่า เรื่องเรดาร์เป็นเรื่องที่ถกกันมาก และท้วงติงกันว่าเครื่องบินที่ตกไม่ได้ติดเรดาร์ตรวจอากาศ อันนี้ตนค่อนข้างเห็นใจกองทัพ แต่ท่านไม่ออกมาชี้แจงให้มันชัดเจน มันก็เป็นผลให้ถูกโจมตีได้ เพราะการซื้อเครื่องจะเอาอะไรก็ได้ถ้ามีเงินเยอะ จะติดทุกอย่างก็ได้ แต่ถ้ามีเงินน้อยอย่างประเทศไทย ต้องคำนึงถึงภารกิจ ว่าจะเอาไปใช้อะไรจำเป็นแค่ไหน เพราะอุปกรณ์แต่ละชนิดมันแพง ยกตัวอย่างเช่นแบล็กฮอว์ก หรือเบลล์ 212 และฮิวอี้ เป็นเครื่องบินขนส่งทางยุทธวิธี คือเฮลิคอปเตอร์ที่ซื้อมามันเป็นอเนกประสงค์แล้วแต่ว่าเราจะใช้ทำอะไร แต่ส่วนใหญ่เราใช้ในการขนส่งลำเลียงทางอากาศ
ทีนี้แบล็กฮอว์กเป็นเครื่องบินที่สหรัฐฯ ออกแบบมา เป็นเครื่องบินที่มีความคงทนแข็งแรง และได้รับการยอมรับที่สุด ทีนี้จุดประสงค์ของเราคือใช้ในการขนส่งลำเลียงทางอากาศ การที่จะติดเรดาร์ตรวจอากาศเข้าไป ต้องเข้าใจว่าปกติเรดาร์ตรวจอากาศใช้ในเครื่องบินใหญ่ๆ เพื่อความปลอดภัยในการบินระยะไกล เพื่อมองออกไปข้างหน้าว่ามีฝนตก มีเมฆมากหรือไม่
แต่ถ้าเป็น ฮ.ซึ่งใช้ลงในพื้นที่จำกัด อย่างที่ตกที่เพชรบุรี มันเป็นที่จำกัดและแคบๆ เรดาร์ตรวจอากาศไม่มีประโยชน์เท่าที่ควร เพราะเรดาร์ตรวจอากาศจะบอกเฉพาะฝนตกมากตกน้อย เมฆหนาทึบเท่าไหร่ แต่สภาพอากาศที่แปรปรวนและเป็นเมฆอย่างที่เกิดเหตุ ถึงมีเรดาร์ก็ไม่ได้ใช้ประโยชน์เท่าไหร่ เพราะนักบินต้องเข้าไปพื้นที่ที่จำกัด สภาพอากาศทั่วไปก็แย่อยู่แล้ว อากาศก็บาง ฉะนั้นความมุ่งมั่นของนักบินตรงนั้นก็จะมุ่งไปที่การนำเครื่องบินขึ้นหรือลงเพื่อความปลอดภัย ถามว่าถ้าติดเรดาร์ตรวจอากาศมันก็จำกัดแค่ตรงนั้น เพราะมันเป็นพื้นที่จำกัดเป็นแอ่งมีภูเขา หากใช้เรดาร์เพื่อกวาดให้เห็นพื้นที่ไกลๆก็ไม่มีประโยชน์
ฉะนั้น ที่วิจารณ์กันว่าไม่ติดเรดาร์เพราะมีการทุจริต เป็นการพูดที่เกินเลย ซึ่งตนก็เชื่อว่าอเมริกาเอง แบล็กฮอว์กก็ไม่ได้ติด ยกเว้นบางภารกิจเท่านั้น อันนี้ต้องให้ความเป็นธรรมกองทัพ ส่วนที่ว่ามีการทุจริตคอร์รัปชั่นหรือไม่ อันนั้นกองทัพต้องชี้แจง
“กรณีที่ ผบ.ทบ.ออกมาบอกว่าต้องซื้อ ฮ.ใหม่ ผมไม่ค่อยเห็นด้วยกับตรงนี้ แต่เรื่องอยากได้อาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่เพื่อเป็นขวัญกำลังใจให้ผู้ใต้บังคับบัญชา เป็นเรื่องที่ดี แต่ปัจจัยของมันไม่ใช่ว่าเราซื้อของใหม่มาแล้ว ถ้าดูแลไม่ดี บริหารไม่ดีมันก็อาจมาเข้ารอยเดิม ปัจจัยสำคัญของเรื่องนี้คือ เมื่อเรามีอยู่แล้ว ถ้าเป็นของเก่า ก็ต้องให้ความสนใจในการซ่อมบำรุงให้มากขึ้น ให้มันละเอียดมากขึ้น ผมยังยืนยันว่าเครื่องบินเหล่านี้ถ้าได้ซ่อมตามกำหนดระยะเวลา มันยังใช้ได้ แต่ยังไงก็ตามถ้ามีเงินเปลี่ยนของใหม่มันต้องดีกว่าแน่นอน ขึ้นอยู่กับปัจจัยถ้ามีเงินก็ยินดี” พล.อ.อ.เทอดศักดิ์กล่าว
พล.อ.อ.เทอดศักดิ์ยังกล่าวอีกว่า เวลาเกิดอุบัติเหตุก็เป็นที่เสียใจของครอบครัวและกองทัพอยู่แล้ว การที่จะออกมาวิจารณ์ ต้องนึกถึงข้อนี้ด้วย ในฐานะที่ตนมีประสบการณ์เรื่องนี้มา ขอเรียนว่าสภาพอากาศเป็นตัวปัจจัยหลัก
