เกลี้ยงแล้ว! รถไฟขบวนพิเศษกัวลาลัมเปอร์-หาดใหญ่ ส่วนเที่ยวกลับเหลือแค่หลักสิบที่นั่ง

คนหาดใหญ่เตรียมถูฝ่ามือรอต้อนรับนักท่องเที่ยวชาวมาเลเซีย การรถไฟมาลายาเผย ขบวนรถพิเศษกัวลาลัมเปอร์-หาดใหญ่ เนื่องในวันหยุดยาว 21-24 ต.ค. เที่ยวไปจากกัวลาลัมเปอร์เต็มทุกที่นั่ง คาดมีรายได้กว่า 2.6 แสนบาท ส่วนเที่ยวกลับจากหาดใหญ่เหลือหลักสิบที่นั่ง

วันนี้ (17 ต.ค.) จากกรณีที่การรถไฟมาลายา (KTM) ประเทศมาเลเซีย ได้จัดขบวนรถพิเศษเส้นทางกัวลาลัมเปอร์-หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์ ภายใต้ชื่อว่า "เอ็มวาย สวัสดี" (MY Sawasdee) ครั้งที่ 2 ระหว่างวันที่ 21-24 ต.ค.ที่จะถึงนี้ ซึ่งเป็นวันหยุดของประเทศมาเลเซีย เนื่องในวันดีปาวลี (Deepavali) โดยได้เปิดให้สำรองที่นั่งผ่านเว็บไซต์และแอปพลิเคชัน KTMB Mobile ตั้งแต่วันที่ 13 ต.ค.ที่ผ่านมา โดยได้เพิ่มรถนอนปรับอากาศ ชั้น Superior Sleeper Coach จาก 120 เตียง เป็น 160 เตียง ราคาเตียงบน 89 ริงกิต เตียงล่าง 97 ริงกิต ส่วนรถนั่งปรับอากาศ ชั้น Superior Seating Coach จำนวน 240 ที่นั่ง ราคา 75 ริงกิต ตามที่ได้นำเสนอข่าวไปแล้วนั้น

อ่านประกอบ : รถไฟขบวนพิเศษ มาเลเซีย-หาดใหญ่ รอบ 2 ตู้นอนขายดีเกือบเกลี้ยง แต่รถนั่งยังเหลือ 


ล่าสุด การรถไฟมาลายา ได้แจ้งจำนวนที่นั่งคงเหลือ เมื่อเวลา 12.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น (หรือ 11.00 น. ตามเวลาประเทศไทย) พบว่าเที่ยวไปวันที่ 21 ต.ค. รถนอนปรับอากาศ ชั้น Superior Sleeper Coach จำนวน 160 เตียง และรถนั่งปรับอากาศ ชั้น Superior Seating Coach จำนวน 240 ที่นั่ง เต็มทุกที่นั่ง ส่วนเที่ยวกลับ วันที่ 24 ต.ค. ออกจากสถานีชุมทางหาดใหญ่ จ.สงขลา เวลา 11.30 น. ตามเวลาประเทศไทย รถนอนปรับอากาศ ชั้น Superior Sleeper Coach เหลือ 1 เตียง ส่วนรถนั่งปรับอากาศ ชั้น Superior Seating Coach เหลือ 57 ที่นั่ง (ขายได้ 183 ที่นั่ง)

สำหรับรถไฟขบวนพิเศษ เอ็มวาย สวัสดี จัดขึ้นเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวระหว่างมาเลเซียกับไทย และอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร ไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส ซึ่งติดกับชายแดนไทย-มาเลเซีย หลังการเปิดประเทศเมื่อสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย โดยได้เปิดขบวนรถครั้งแรก ระหว่างสถานีกลางกัวลาลัมเปอร์ (KL Sentral) ถึงสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ จ.สงขลา เมื่อวันที่ 15-18 ก.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นช่วงวันหยุดยาวเนื่องในวันมาเลเซีย โดยมีผู้โดยสารเดินทางมายังรถไฟขบวนดังกล่าว 402 คน เข้ามาท่องเที่ยวในเขตเทศบาลนครหาดใหญ่และใกล้เคียง 3 วัน 2 คืน


อนึ่ง การเดินรถไฟระหว่างไทย-มาเลเซีย การถไฟมาลายาจะเดินรถช่วงสถานีกลางกัวลาลัมเปอร์ ถึงสถานีปาดังเบซาร์ หลังจากนั้นจะใช้หัวรถจักรของการรถไฟแห่งประเทศไทย ไปลากขบวนรถไฟที่สถานีปาดังเบซาร์ เพื่อไปยังปลายทางสถานีชุมทางหาดใหญ่ ซึ่งการรถไฟมาลายาจะต้องเสียค่าใช้จ่ายให้กับการรถไฟฯ ของไทย ขณะเดียวกัน หากการรถไฟมาลายาขายตั๋วเต็มทุกที่นั่ง คาดว่าจะมีรายได้จากการเดินรถขบวนดังกล่าวประมาณ 32,880 ริงกิตต่อเที่ยว (ประมาณ 266,000 บาท) ได้แก่ รายได้จากรถนอนปรับอากาศ ชั้น Superior Sleeper Coach เตียงบน 80 ที่นั่ง 7,120 ริงกิต เตียงล่าง 80 ที่นั่ง 7,760 ริงกิต และรถนั่งปรับอากาศ ชั้น Superior Seating Coach 240 ที่นั่ง 18,000 ริงกิต