เพจ "อยากเป็นนักบิน" อธิบายเหตุเครื่องบิน "ไชน่า อีสเทิร์น" ดิ่งพื้นเหมือนดินสอ ชี้มีเพียง 2 กรณี ปีกหลุดไปทั้งสองข้าง หรือเกิดจากความผิดปกติของระบบเครื่องบิน และเป็นไปได้ยากที่นักบินจะปล่อยให้เครื่องดิ่งลง นอกจากจะจงใจหรือระบบควบคุมการบินล็อกอยู่ในท่านั้น
จากกรณีสื่อต่างประเทศหลายสำนักแพร่คลิปวิดีโอวินาทีที่เครื่องบินของสายการบินไชน่า อีสเทิร์น พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 132 คนปักหัวพุ่งชนแถบภูเขาห่างไกลแห่งหนึ่งทางภาคใต้ของจีน เมื่อวันจันทร์ (21 มี.ค.) ดิ่งลงมามากกว่า 20,000 ฟุต ภายในระยะเวลาเพียงแค่ 1 นาทีเศษๆ กระแทกพื้นแหลกเป็นชิ้นๆ และไฟไหม้เป็นบริเวณกว้าง
อย่างไรก็ตาม วันนี้ 22 มี.ค. เพจ "อยากเป็นนักบิน" ได้ออกมาโพสต์ข้อความอธิบายสาเหตุเครื่องบินพุ่งดิ่งลงเหมือนดินสอ โดยได้ระบุข้อความว่า
"Airplane upset” การสูญเสียท่าทางการบินโดยปกติแล้ว เครื่องบินเป็นอากาศยานที่มีเสถียรภาพในการบินที่ดีมาก ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์จะดับทั้งหมดก็จะยังสามารถร่อนต่อไปได้จากแรงยกที่ยังคงมีอยู่จากปีกและความสูง (พลังงานศักย์) ที่เปลี่ยนเป็นความเร็ว (พลังงานจลน์) (ลองนึกภาพเวลาปล่อยเครื่องบินกระดาษลงมาจากที่สูงครับ เหมือนกันเลยต่อให้เราปักหัวทิ่มลงแล้วปล่อย มันก็จะยังคงบินได้) ไม่ใช่ว่าพอไม่มีเครื่องยนต์แล้วจะหล่นตุ้บเป็นก้อนหิน
ทีนี้อยู่ที่ว่าความสูงที่มีนั้นจะเปลี่ยนเป็นความเร็วให้สามารถร่อนไปได้ไกลแค่ไหนและจะสามารถประคองไปจนถึงสนามบิน
หรือบริเวณที่ปลอดภัยจะลงจอดได้หรือไม่ การที่เครื่องบินจะดิ่งหัวทิ้งดิ่งลงมาเป็นดินสอได้นั้นน่าจะมีได้แค่เพียง 2 กรณี คือ
1. ปีกหลุดไปทั้งสองข้าง (อาจเกิดจากการระเบิด หรือมีแรง G ที่สูงมากๆ กระทำกับปีก ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้ในเครื่องบินโดยสาร) ทำให้ไม่มีแรงยก และตกลงมาทั้งแบบนั้น
2. แพนบังคับทิศทาง (control surface) บังคับให้เครื่องบินอยู่ในท่าทางนั้น ซึ่งอาจเกิดจากความผิดปกติของระบบเครื่องบินหรือเกิดจากการบังคับของนักบิน
ซึ่งโดยปกติแล้วนักบินจะได้รับการฝึกฝนการแก้ไขทางการบินที่ไม่ปกติ (Airplane upset recovery) กันอย่างสม่ำเสมออยู่แล้ว และจะไม่มีทางปล่อยให้เครื่องบินพุ่งลงมาแบบนั้นแน่นอนยกเว้นจะจงใจ หรือระบบควบคุมการบินล็อกอยู่ในท่านั้น และไม่สามารถควบคุมได้จริงๆ ซึ่งหากจะเทียบกับเคส 737Max ทั้งสองเคสที่เกิดจากความผิดพลาดของระบบ MCAS ซึ่งเกิดขึ้นไม่นานหลังจากเครื่องวิ่งขึ้นและท่าทางการตกไม่ได้พุ่งลงมาแบบนี้ อย่างไรก็ตาม เคสของ #MU5735 วันนี้นั้นยังต้องอาศัยข้อมูลอีกหลายด้านเพื่อวิเคราะห์และสรุปถึงสาเหตุที่แท้จริงต่อไปทางเพจอยากเป็นนักบินขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งกับอุบัติเหตุในครั้งนี้ด้วยครับ เครดิตรูปภาพจากสำนักข่าวจีน"
ชมโพสต์ต้นฉบับ
