มอเตอร์เวย์ “บางใหญ่-กาญจนบุรี” เส้นทางสายเศรษฐกิจลาดด้วยทองคำ วัดฝีมือ “ศักดิ์สยาม ชิดชอบ”

สิ้นสุดการรอคอย! สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96.41 กิโลเมตร (กม.) ที่กรมทางหลวง (ทล.) เตรียมเดินหน้ากลับมาเปิดเครื่องจักร และสตาร์ทตอกเสาเช็มอีกครั้ง

หลังจากหยุดชะงักไปห้วงเวลาหนึ่ง จากปัญหาขาดงบประมาณที่จะนำไปจ่ายค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินให้กับประชาชนที่ได้รับผลกระทบล่าสุด กว่า 2,500 ราย จากทั้งหมด 4,571 ราย แบ่งเป็น ที่ดิน 1,853 รายการ, ต้นไม้ 672 รายการ และสิ่งปลูกสร้าง 834 รายการ โดยเป็นวงเงินที่เพิ่มขึ้น 12,032 ล้านบาท จากเดิม 5,420 ล้านบาท รวมเป็นทั้งสิ้น 17,452 ล้านบาท

จากปัญหาที่เกิดขึ้น ผนวกกับการเสียประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่คาดว่าจะได้รับจากโครงการ รวมถึงชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนนั้น นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนั้น จึงได้รับข้อเรียกร้องของประชาชน และเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณากรอบวงเงินที่เพิ่มขึ้นดังกล่าว และมีมติอนุมัติเมื่อวันที่ 12 พ.ย. 2562 ที่ผ่านมา

ด้วยเวลาเพียง 1 เดือน หลังจากการอนุมัตินั้น เมื่อวันที่ 13 ธ.ค. 2562 พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้เดินทางไปยังจังหวัดนครปฐม เป็นประธานกดปุ่มสตาร์ทจ่ายค่าเวนคืนที่ดินให้กับประชาชน จำนวน 500 ราย วงเงินประมาณ 3,000 ล้านบาท

จากนั้นในวันที่ 18 ธ.ค. 2562 นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี พร้อมด้วยนายศักดิ์สยาม ได้เดินทางไปดำเนินการจ่ายเงินให้กับประชาชนในจังหวัดกาญจนบุรี และจังหวัดราชบุรี ทั้งหมด 812 ราย ประกอบด้วย จังหวัดกาญจนบุรี 689 ราย จังหวัดราชบุรี 123 ราย

ต่อมาเมื่อวันที่ 20 ธ.ค. 2562 นายศักดิ์สยาม ได้เดินทางไปที่จังหวัดนนทบุรี มีผู้ถูกเวนคืนที่ดินและทรัพย์สินทั้งสิ้น 818 ราย วงเงินที่ประมาณ 3,142 ล้านบาท ซึ่งทำให้ภายใน 1 สัปดาห์ กระทรวงคมนาคม และ ทล. ทำสัญญาให้กับประชาชน และจ่ายครบ 4,571 ราย

สำหรับ การจ่ายค่าเวนคืนทั้งหมด 4,571 แปลง/ราย รวมเป็นเงิน 11,917,387,737 บาทนั้น ล่าสุด ทำสัญญาจ่ายแล้ว 3,597 ราย เป็นเงิน 8,644,137,833 บาท คิดเป็น 78% โดยแบ่งเป็นพื้นที่ที่โดนการเวนคืน ได้แก่ จังหวัดนนทบุรี 818 แปลง/ราย เป็นเงิน 3,142,318,162 บาท จ่ายแล้ว 491 ราย เป็นเงิน 2,103,173,662 บาท คิดเป็น 60%

ในส่วนจังหวัดนครปฐม 2,941 แปลง/ราย เป็นเงิน 8,044,673,311 บาท จ่ายแล้ว 2,377 ราย เป็นเงิน 5,879,147,309 บาท คิดเป็น 80%

ขณะที่ จังหวัดราชบุรี 123 แปลง/ราย เป็นเงิน 81,207,921 บาท จ่ายแล้ว 110 ราย เป็นเงิน 67,456,736 บาท คิดเป็น 89%

และ จังหวัดกาญจนบุรี 689 แปลง/ราย เป็นเงิน 649,188,343 บาท จ่ายแล้ว 619 ราย เป็นเงิน 594,360,126 บาท คิดเป็น 89%

สำหรับ “มอเตอร์เวย์” หมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96.41 กม. ถูกเปรียบเปรยว่า เป็นถนนที่ลาดด้วย “ทองคำ” จึงทำให้ผู้ที่เกี่ยวข้องเร่งการก่อสร้างโครงการ ให้แล้วเสร็จภายในปี 2565 จากนั้นจะทดลองเปิดให้บริการประชาชน ดำเนินการคู่ขนานไปกับงานระบบ O&M (Operation & Maintenance) ที่จะแล้วเสร็จช่วง ก.พ. 2566 ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบได้ภายใน ก.ย. 2566

โดยนับว่าเป็นอีกหนึ่งเส้นทางโลจิสติกส์สายสำคัญของไทย ที่จะกระจายความเจริญไปยังพื้นที่โซนภาคตะวันตก รองรับแผนการก่อสร้างเมกะโปรเจ็กต์ขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่จะเชื่อมต่อระหว่างฐานการผลิตและส่งออกของประเทศเพื่อนบ้านฝั่งตะวันตก รวมถึงเชื่อมต่อโครงข่ายคมนาคมสู่ภาคตะวันตกและโครงการท่าเรือน้ำลึกทวาย ในสาธารณรัฐสหภาพเมียนมา

นอกจากนี้ ยังเป็นส่วนสำคัญที่จะช่วยอำนวยความสะดวกให้กับประชาชน ทำให้การจราจรจากกรุงเทพมหานครและปริมณฑลสามารถเดินทางไปภาคตะวันตกของประเทศได้โดยสะดวก ซึ่งเป็นไปตามยุทธศาสตร์ชาติ พร้อมทั้งร่นระยะทางจาก 130 กม. เหลือเพียง 90 กม. ทำให้การเดินทางจากเดิม 3-4 ชั่วโมง เหลือเพียง 1 ชั่วโมงเท่านั้น ถือเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาคุณภาพชีวิตและความเป็นอยู่ในภูมิภาคที่ดีขึ้น

ขณะเดียวกัน ยังส่งผลดีต่อการสร้างอาชีพ สร้างงาน สร้างรายได้ที่เกี่ยวข้องทั้งในด้านเกษตรกรรม อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยว อันจะนำไปสู่การพัฒนาประเทศให้มีเศรษฐกิจที่เข้มแข็ง ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการคมนาคมของภูมิภาค และเป็นไปตามนโยบายของรัฐบาล ในการสร้างความมั่นคง มั่งคั่ง และยั่งยืนต่อไป

นอกจากนี้ ยังเป็นเส้นทางการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือแหลมฉบัง ในพื้นที่การพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) อีกทั้ง เชื่อมต่อกับ สปป.ลาว และเวียดนามในอนาคตด้วย

ทั้งนี้ จะทำให้ไทยก้าวสู่การเป็นศูนย์กลาง (Hub) ด้านโลจิสติกส์ และติดอันดับ 1 ใน 5 ประเทศชั้นนำของภูมิภาคเอเชีย พร้อมทั้งเชื่อมต่อไปยังท่าเรือน้ำลึกทวาย ด่านพรมแดนเมียนมา รวมถึงเชื่อมโยงการขนส่งกับกลุ่มประเทศ BIMSTEC ที่ประกอบด้วย 4 ประเทศ คือ บังกลาเทศ อินเดีย ศรีลังกา และไทย ช่วยผลักดันให้มีมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจได้ไม่ต่ำกว่าแสนล้านต่อปี และทำให้ GDP โตได้ประมาณอย่างน้อย 1%