กรมการขนส่งทางบก ชี้แจงกรณีสั่งระงับทดลองเดินรถสาย 515 ขึ้นทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ระบุ ยังไม่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ต้องยื่นขอปรับปรุงเส้นทางให้เรียบร้อยก่อนออกวิ่ง ด้านชาวเน็ตติดแฮชแท็ก #Save515Expressway พร้อมล่ารายชื่อ ผอ.เขตการเดินรถที่ 6 ยันเพิ่มทางเลือก เล็งใช้ช่องทางศาลปกครองสู้คดี
จากกรณีที่ผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางสาย 515 เซ็นทรัลศาลายา-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ รายหนึ่ง โพสต์เฟซบุ๊กระบุว่า วันที่ 3 ก.ค. องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เขตการเดินรถที่ 6 จะยกเลิกการทดลองเดินรถประจำทางสาย 515 (ทางด่วน) โดยใช้ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตก และทางพิเศษศรีรัช หลังทดลองการเดินรถตั้งแต่วันที่ 4 มิ.ย. ที่ผ่านมา เนื่องจากกรมการขนส่งทางบก อ้างว่ามีคนร้องเรียนเรื่องรถโดยสารวิ่งบนทางด่วน ทำให้รถยนต์ปกติไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง ทั้งที่ และพนักงาน ขสมก. ได้นำใบลงชื่อเชิญชวนผู้โดยสารลงรายชื่อเพื่อเสนอให้กรมการขนส่งทางบก พิจารณาเดินรถในเส้นทางรถทางด่วน ตามที่นำเสนอข่าวไปแล้วนั้น
อ่านประกอบ : กรมขนส่งฯ เบรกสาย 515 ห้ามขึ้นทางด่วน อ้างรถยนต์ร้องเรียน-พนง.ขสมก.ขอรายชื่อหนุน
วันนี้ (22 มิ.ย.) กรมการขนส่งทางบก ชี้แจงว่า องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้มีหนังสือที่ ขสมก. 916/2562 ลงวันที่ 31 พ.ค. 2562 ขอทดลองเดินรถขึ้นทางด่วนศรีรัช หมวด 1 สายที่ 515 สถานีรถไฟฟ้าพญาไท – หมู่บ้านเอื้ออาทรศาลายา โดยขอเพิ่มช่วงสถาบันเทคโนโลยีราชมงคลวิทยาเขตศาลายา – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน) ซึ่งจะเริ่มจัดการเดินรถตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย. 2562 เป็นต้นไป สำนักการขนส่งผู้โดยสาร ได้ตรวจสอบรายละเอียดเส้นทางรถโดยสารประจำทาง หมวด1 สายที่ 515 ตามใบอนุญาตเลขที่ กท.22/2557 (วันสิ้นอายุ 18 ก.พ. 2564) แล้วปรากฏว่าเส้นทางที่ ขสมก.ขออนุญาตทดลองเดินรถโดยสารตามข้อ 1 พบว่า เส้นทางดังกล่าวยังไม่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางแต่อย่างใด
กรมการขนส่งทางบก ได้มีหนังสือด่วน ที่ 0409.5/8429 ลงวันที่ 14 มิ.ย. 2562 แจ้งให้ ขสมก. ทราบว่า กรมการขนส่งทางบก ไม่อาจพิจารณาอนุญาตให้ ขสมก. ทดลองเดินรถโดยสารตามที่ขอมาได้ เนื่องจากไม่มีกฎหมายให้อำนาจกรมการขนส่งทางบก ในการพิจารณาอนุญาตให้ผู้ได้รับอนุญาตประกอบการขนส่งประจำทางทดลองเดินรถโดยสารในเส้นทางที่ยังไม่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง และแจ้งให้ ขสมก. ต้องยื่นขอกำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางและเงื่อนไขการเดินรถไว้ในใบอนุญาตฯ ให้เรียบร้อยก่อนนำรถมาเดินในเส้นทางดังกล่าว และหากประสงค์จะนำรถโดยสารประจำทางไปทดลองเดินรถในเส้นทางดังกล่าวข้างต้น ต้องไม่ใช่เป็นการเดินรถในลักษณะของการประกอบการขนส่งผู้โดยสาร
ขณะที่ในโลกโซเชียลหลังจากที่มีรายงานข่าวว่าจะยกเลิกทดลองการเดินรถประจำทางสาย 515 (ทางด่วน) ได้มีการโพสต์ข้อความโดยติดแฮชแท็ก #Save515Expressway เพื่อให้รถประจำทางสายดังกล่าวทดลองการเดินรถต่อไป รวมทั้งมีการจัดให้ลงชื่อบนรถประจำทางสาย 515 และที่ท่ารถทั้งที่เซ็นทรัลศาลายา และอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เกาะราชวิถี ด้านนายชำนาญ อยู่สะอาด ผู้อำนวยการเขตการเดินรถที่ 6 ขสมก. ได้โพสต์เฟซบุ๊กส่วนตัว ระบุถึงวัตถุประสงค์ในการเดินรถประจำทางสาย 515 (ทางด่วน) ระบุว่า ขอโอกาสเพิ่มทางเลือกใหม่ ให้บริการที่ดีแก่ประชาชน สนองนโยบายรัฐบาล ประหยัดพลังงาน จอดรถไว้ที่บ้านมาโดยสารรถประจำทางทางด่วนสาย ปอ. 515 มั่นใจว่า หากใครสั่งให้ระงับทดลองเดินรถ คงมีการนำคดีขึ้นสู่ศาลปกครอง เพราะประชาชนเสียสิทธิ์ เสียโอกาส