เปิดหนังสือผู้จัดการเที่ยวบินอาวุโส การบินไทย เที่ยวบิน TG971 ซูริค-กรุงเทพฯ ชี้ อธิบายข้อเท็จจริงกับผู้โดยสารทั้ง 2 คนไปแล้ว หลังพบออกเลขที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสให้ผู้โดยสารชั้นธุรกิจตั้งแต่ต้น แจงเป็นการเปลี่ยนที่นั่งในชั้นบริการตามตั๋วโดยสาร ไม่ได้เพิ่มหรือลดสิทธิใดๆ และผู้โดยสารเข้าใจดี ขัดกับฝ่ายผู้โดยสาร ที่ระบุว่า นักบินต้องการที่นั่ง ถ้าไม่เปลี่ยนเครื่องจะออกไม่ได้ ขอร้องผู้โดยสารคนอื่นแล้วไม่มีใครยอมเปลี่ยน
จากกรณีที่ผู้โดยสารรายหนึ่งที่โดยสารบนเที่ยวบินของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เที่ยวบินที่ ทีจี 971 วันที่ 11 ตุลาคม 2561 จากนครซูริค ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ มายังสนามบินสุวรรณภูมิ ประเทศไทย ไม่ได้รับการบริการตามข้อตกลงของบัตรโดยสาร รวมทั้งประสบปัญหาเที่ยวบินล่าช้ากว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง สาเหตุเกิดจากนักบินไม่ยอมนำเครื่องขึ้น เพราะที่นั่งของนักบินที่จะโดยสาร ไม่ได้นั่งชั้นเฟิร์สคลาสตามต้องการ ปล่อยให้ผู้โดยสารกว่า 300 คนนั่งรอ จนสุดท้ายผู้โดยสารสามี-ภรรยาคู่หนึ่ง ต้องยอมสละที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสที่จองไว้ล่วงหน้าให้ กระทั่ง นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แสดงความเสียใจ และขออภัยต่อผู้โดยสารที่ทำให้เที่ยวบินล่าช้า รวมทั้งขอโทษผู้โดยสารที่ได้ผลกระทบโดยตรงจากการย้ายที่นั่ง พร้อมสั่งการให้เรียกผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่าย มาสอบสวนข้อเท็จจริง
อ่านประกอบ : เจริญ! บินไทย TG971 ดีเลย์ 2 ชั่วโมงครึ่ง เหตุนักบินไม่ยอมเทกออฟเพราะที่นั่งพวกเดียวกันเองไม่ลงตัว จนผู้โดยสารต้องยอมย้ายที่ให้
บินไทยแถลงขอโทษผู้โดยสาร TG971 ดีดี รับเป็นเรื่องร้ายแรง-ชี้ปฏิบัติงานไม่เป็นมืออาชีพ
วันนี้ (19 ต.ค.) ได้มีเอกสารจาก นายสุเวช กาญจน์วีระโยธิน ผู้จัดการเที่ยวบินอาวุโส (Inflight Manager) ปฏิบัติหน้าที่ในเที่ยวบิน TG971 ได้ทำบันทึกภายในถึงผู้อำนวยการ ฝ่ายมาตรฐานและบริหารงานทั่วไป (QQ) รายงานเหตุการณ์ความล่าช้าของเที่ยวบินดังกล่าว ระบุว่า "10:20 UTC นักบิน (Active x 3 , Passive x 4) และลูกเรือ x 18 เดินทางถึงเครื่อง
กระผมเรียนปรึกษากับเจ้าหน้าที่เรื่องที่นั่ง passive crew (2 x FC , 2 x FP) ได้รับแจ้งว่าเป็นที่นั่งหมายเลข 16A, B และ 16J, K PIC (Pilot-in-Command กัปตันผู้ที่มีอำนาจในการทำการบิน) จึงปรึกษากับทางเจ้าหน้าที่ภาคพื้นขอให้เปลี่ยนที่นั่งให้กับ นักบินที่ passive ให้นั่งที่ available First class seat แต่ได้รับแจ้งว่า assigned ให้ผู้โดยสารไปทั้งหมดแล้ว (74N config 9F/40C/325Y แต่ในเที่ยวบินนี้ Operate เป็น 2 class concept)
11:00 UTC PIC ติดต่อนายสถานีขอให้เปลี่ยนที่นั่งให้กับ 2FC ที่ passive และยังไม่รับผู้โดยสารขึ้นเครื่องจนกว่าจะจัดการเรื่องที่นั่งให้แล้วเสร็จ กระทั่งเวลาผ่านไปจนเลย STD (Standard Time Departure หรือ เวลาออกเดินทาง) การประสานงานก็ยังไม่เสร็จสิ้น ในฐานะที่เป็นผู้รับผิดชอบเที่ยวบินจึงได้ปรึกษากับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นให้ปฏิบัติตามข้อเสนอแนะของ PIC เพราะไม่อยากให้เกิดการล่าช้าของเที่ยวบินทำให้ผู้โดยสารเกิดความกังวล และเกิดทัศนคติเชิงลบกับการบินไทย แต่ก็ยังไม่ได้รับคำตอบแต่อย่างใด
14:15 UTC เจ้าหน้าที่ภาคพื้นแจ้งว่าเปลี่ยนที่นั่งให้กับผู้โดยสารเรียบร้อย จึงเริ่มรับผู้โดยสารขึ้นเครื่อง
ในระหว่างเที่ยวบินกระผมได้พูดคุยสอบถามและอธิบายข้อเท็จจริงกับผู้โดยสารทั้ง 2 ท่าน (XXXXX ย้ายจาก 1K, 2K ไปที่ 16A, 16B) เป็นการเปลี่ยนที่นั่งในชั้นบริการตามตั๋วโดยสาร มิได้มีการเพิ่มหรือลด สิทธิใดๆ (ผู้โดยสารเดินทางพร้อมคณะทัวร์ซึ่งส่วนใหญนั่งในชั้นประหยัด) ซึ่งท่านซื้อตั๋วชั้นธุรกิจด้วยตัวเองจากสำนักงานใหญ่ และทางหัวหน้าทัวร์เป็นคนจัดการเรื่องที่นั่ง กระผมได้เรียนอธิบายให้ท่านทราบว่าเที่ยวบินนี้เปลี่ยนแบบเครื่องบินจากเดิม B777-300ER config.C42 Y306 เป็น B747-400 config. F9 C40 Y 325 แต่ในระบบไม่มีการขายที่นั่งในชั้น F และตาม booking (C 37) เรามีที่นั่งเพียงพอในชั้น C ประกอบกับความผิดพลาดในการสำรองที่นั่งให้กับนักบินที่จำเป็นต้องเดินทางกลับจำนวน 4 ท่าน จึงเกิดข้อผิดพลาดในการออกเลขที่นั่งให้กับผู้โดยสาร ท่านผู้โดยสารทั้งสองท่านเข้าใจในเหตุผลเป็นอย่างดี พร้อมกล่าวว่า ถ้าขอร้องท่านแต่แรกท่านก็ยินดีให้ความร่วมมือเป็นอย่างยิ่ง แต่ข้อความที่ท่านผู้โดยสารทั้งสองท่านได้รับจากเจ้าหน้าที่ภาคพื้น คือ “นักบินต้องการที่นั่งของท่านถ้าไม่เปลี่ยนที่นั่งเครื่องจะออกไม่ได้ และขอร้องผู้โดยสารท่านอื่นแล้วไม่มีใครยอมเปลี่ยน” จากการสอบถามผู้โดยสารอีก 7 ท่าน ที่นั่งในโซน F ไม่มีท่านใดสำรอง/ระบุที่นั่งด้วยตัวเอง และ ไม่มีท่านใดได้รับการติดต่อจากเจ้าหน้าที่ในการขอเปลี่ยนที่นั่ง
ส่วนเหตุการณ์โดยรวมในห้องโดยสารไม่มี complain ทีมงาน cabin crew ให้บริการ อย่างเต็มที่ พร้อมให้ข้อมูลในเชิงบวกต่อผู้โดยสารที่มีข้อสงสัย และเนื่องจากการล่าช้าของเที่ยวบินทำให้ผู้โดยสารบางส่วนที่ต้องเดินทางต่อเกิดความกังวล ทางเราก็ได้ติดต่อประสานงานและให้ข้อมูลแก่ผู้โดยสารให้ได้มากที่สุด”
