วสท.ตรวจโฮปเวลล์ พบเหตุถล่มจากนั่งร้านผุ-ชิ้นส่วนหาย สั่งตรวจตอม่อก่อนสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง

จนท.ตรวจโครงสร้างโฮปเวลล์ ประเมินโอกาสถล่มอีก นายก วสท.เผย นั่งร้านเหล็กผุกร่อน-ชิ้นส่วนหาย ทำให้รับน้ำหนักคานคอนกรีตไม่ไหว และถล่มลงมา คาด 1 สัปดาห์ เคลียร์ซากได้ทั้งหมด กำชับทำอย่างระมัดระวัง เกรงกระทบท่อส่งก๊าซ ระบุ เตรียมตรวจสอบตอม่อโฮปเวลล์ตามหลักวิศวกรรม ก่อนนำมาใช้เป็นฐานรถไฟฟ้าสายสีแดง

วันนี้ (5 มี.ค.) เวลา 09.00 น.นายสุวัฒน์ เชาว์ปรีชา นายกสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) และเจ้าหน้าที่จํานวนหนึ่ง พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่จากกรุงเทพมหานคร (กทม.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ลงพื้นที่ตรวจสอบสถานีรถไฟโฮปเวลล์ที่พังถล่มลงมาตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม ที่ผ่านมา บริเวนหน้าวัดสเมียนนารี ถนนกำแพงเพชร 6 โดยก่อนหน้านี้ เจ้าหน้าที่ได้นำแผ่นสังกะสีล้อมปิดพื้นที่ พร้อมนำผ้าใบล้อมรอบบริเวณเกิดเหตุ เพื่อห้ามผู้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องเข้าไปบริเวณดังกล่าว เนื่องจากเกรงว่าจะได้รับอันตราย

ทั้งนี้ เจ้าหน้าที่จาก 3 หน่วยงาน จะร่วมตรวจสอบอย่างละเอียดอีกครั้ง รวมถึงโครงสร้างชานชาลาโฮปเวลล์ ที่เป็นจุดเสี่ยงในบริเวณใกล้เคียง เพื่อประเมินว่า โครงสร้างดังกล่าวมีโอกาสเสี่ยงพังถล่มหรือไม่

นายสุวัฒน์ กล่าวว่า จากการตรวจสอบเบื้องต้น คาดว่า สาเหตุหลักที่ทำให้แผ่นคอนกรีตชานชาลาโฮปเวลล์ถล่มลงมานั้น มาจากนั่งร้านเหล็กชั่วคราว ที่มีอายุเกือบ 20 ปี ที่นำมารับแผ่นคอนกรีตไว้ เกิดการผุกร่อน และถูกขโมยนอตยึด รวมถึงชิ้นส่วนต่างๆ ออกไป จึงทำให้โครงสร้างอ่อนตัวลง และพังลงมา ส่วนการจัดการกับโครงสร้างที่พังลงมานั้น ได้สั่งการให้รื้อถอนโครงสร้างที่พังลงมาทั้งหมด โดยจะมีการใช้รถแบ็กโฮตัดแบ่งแผ่นคอนกรีตออกเป็นก้อนๆ ก้อนละ 10 ตารางเมตร จากนั้นใช้เครนยกลงมา ซึ่งคาดว่า จะใช้เวลาประมาณ 1 สัปดาห์ จึงจะแล้วเสร็จ ขณะที่ได้มีการกำชับไปยังเจ้าหน้าที่ที่ทำการรื้อถอนให้ดำเนินการตามขั้นตอนอย่างระมัดระวังเนื่องจากในบริเวณดังกล่าวนั้น มีท่อส่งก๊าซอยู่ด้วย ซึ่งหากแผ่นคอนกรีตหล่นลงมาในจุดดังกล่าว ก็อาจทำให้เกิดอันตรายได้

นายสุวัฒน์ กล่าวอีกว่า ภายหลังจากเคลียร์ซากที่พังถล่มลงมาแล้วเสร็จ ทาง วสท.จะดำเนินการตรวจสอบตอม่อโฮปเวลล์ ที่มีโครงการจะนำไปเป็นฐานส่วนหนึ่งของรถไฟฟ้าสายสีแดง หัวลำโพง-ดอนเมือง โดยจะมีการตรวจตอม่อทั้งหมดว่าจะสามารถใช้การได้หรือไม่ แต่ในเบื้องต้นเชื่อว่าตอม่อทั้งหมดนั้น จะสามารถใช้การได้ เนื่องจากเป็นโครงสร้างของโครงการระดับชาติ ที่มีการออกแบบตรวจสอบอย่างถูกต้อง ซึ่งโดยปกติแล้ว โครงสร้างของโครงการลักษณะนี้ จะมีอายุ 50-100 ปี แต่ทั้งนี้ ต้องทำการตรวจสอบตามวิศวกรรมวิธีอย่างละเอียดอีกครั้ง ซึ่งทำได้หลายวิธี อาทิ นำเครื่องยิงคอนกรีต มายิงตรวจสอบว่ารับความแข็งแรงได้เท่าไหร่ และเจาะเอาตัวอย่างคอนกรีตไปตรวจสอบ

ด้าน นายธเนศ วีระศิริ เลขาธิการ วสท.กล่าวว่า การลงพื้นที่ตรวจสอบกรณีโฮปเวลล์ถล่มในวันนี้ จะเป็นการตรวจสอบเชิงกายภาพภายนอก เพื่อดูว่าจะตรวจสอบเชิงลึกอย่างไร ซึ่งหากจะนำตอม่อเหล่านี้มาใช้ วิศวกรผู้รับผิดชอบ ต้องมีการกำหนดว่า จะตรวจสอบอย่างไรเพื่อให้เกิดความมั่นใจ ต้องตรวจสอบอย่างลึกซึ้งในด้านวิศวกรรม