ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.สั่งเปิดให้บริการรถไฟสายหาดใหญ่ - สุไหงโก-ลก เผยเหตุผู้โดยสารตกค้างที่ อ.ละแม ผู้บริหารสั่งหยุดรถจริง อ้างหวั่นสหภาพฯ รถไฟ ยึดหัวรถจักรเพิ่ม ระบุ ตรองถี่ถ้วน อ.ละแม เหมาะขนถ่ายผู้โดยสารออกไปยังระบบขนส่งอื่น
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า วันนี้ (25 ต.ค.) รฟท.พร้อมเปิดเดินรถสายยาวที่ผ่าน อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ไปถึง อ.สุไหงโก-ลก จ.นราธิวาสได้ รวมถึงขบวนรถท้องถิ่นจากหาดใหญ่ไปสุไหงโก-ลก ด้วย ทั้งนี้ สาเหตุที่เปิดเดินรถไป 3 จังหวัดชายแดนใต้ล่าช้า เนื่องจากหลังจากนำหัวรถจักรคืนมาจากสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทยแล้วก็ได้นำรถเข้าตรวจสภาพเพื่อเตรียมความพร้อมในการเดินรถ ขณะเดียวกัน ยอมรับว่าการเปิดเดินรถเข้าไปยังพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนใต้นั้นก็มีข้อจำกัด ด้านการปรึกษาหน่วยงานด้านความมั่นคง เพื่อเตรียมความพร้อมเขตทางรถไฟ และอาณัติสัญญาณให้ปลอดภัยมากที่สุด
นอกจากนี้ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ยังกล่าวชี้แจงถึงกรณีที่สหภาพฯ ร.ฟ.ท.อ้างว่า ฝ่ายบริหารของ ร.ฟ.ท.เป็นผู้สั่งจอดรถ และทิ้งผู้โดยสารที่ อ.ละแม จ.ชุมพร เพื่อโต้แย้งว่าสหภาพฯ ไม่ได้อยู่เบื้องหลังการจอดรถและทิ้งผู้โดยสารนั้น นายยุทธนากล่าวว่า เรื่องดังกล่าวเป็นคำสั่งของฝ่ายบริหารจริง แต่เกิดขึ้นเฉพาะวันที่ 16 ตุลาคมที่ผ่านมา ซึ่งเป็นวันแรกที่เกิดปัญหาการหยุดเดินรถในภาคใต้ ซึ่งฝ่ายบริหารจำเป็นต้องเดินรถไปถึงแค่จังหวัดสุราษฎร์ธานี เพื่อไม่ให้หัวรถจักรถูกยึดเพิ่มเติมอีก
นายยุทธนากล่าวต่อว่า การนำรถทุกขบวนจาก กทม.ไปจอดที่สุราษฎร์ธานีนั้น ทำให้ไม่มีชานชาลาเพียงพอ จึงต้องสั่งให้หยุดที่ อ.ละแม ซึ่งมีสถานีอยู่ห่างจากถนนหลวงเพียง 2 กิโลเมตร เหมาะกับการนำระบบขนส่งอื่นๆ มารับผู้โดยสารได้ง่าย โดยรถขบวนที่ถูกกล่าวอ้างว่ามีปัญหานั้น เกิดขึ้นในวันที่ 16 ตุลาคม เวลา 04.30 น. เป็นขบวนรถเร็วกรุงเทพฯ-กันตัง ซึ่งจำเป็นต้องจอดรถที่ อ.ละแม และขนถ่ายผู้โดยสารออกไปยังระบบขนส่งอื่น
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า วันนี้ (25 ต.ค.) รฟท.พร้อมเปิดเดินรถสายยาวที่ผ่าน อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ไปถึง อ.สุไหงโก-ลก จ.นราธิวาสได้ รวมถึงขบวนรถท้องถิ่นจากหาดใหญ่ไปสุไหงโก-ลก ด้วย ทั้งนี้ สาเหตุที่เปิดเดินรถไป 3 จังหวัดชายแดนใต้ล่าช้า เนื่องจากหลังจากนำหัวรถจักรคืนมาจากสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทยแล้วก็ได้นำรถเข้าตรวจสภาพเพื่อเตรียมความพร้อมในการเดินรถ ขณะเดียวกัน ยอมรับว่าการเปิดเดินรถเข้าไปยังพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนใต้นั้นก็มีข้อจำกัด ด้านการปรึกษาหน่วยงานด้านความมั่นคง เพื่อเตรียมความพร้อมเขตทางรถไฟ และอาณัติสัญญาณให้ปลอดภัยมากที่สุด
นอกจากนี้ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ยังกล่าวชี้แจงถึงกรณีที่สหภาพฯ ร.ฟ.ท.อ้างว่า ฝ่ายบริหารของ ร.ฟ.ท.เป็นผู้สั่งจอดรถ และทิ้งผู้โดยสารที่ อ.ละแม จ.ชุมพร เพื่อโต้แย้งว่าสหภาพฯ ไม่ได้อยู่เบื้องหลังการจอดรถและทิ้งผู้โดยสารนั้น นายยุทธนากล่าวว่า เรื่องดังกล่าวเป็นคำสั่งของฝ่ายบริหารจริง แต่เกิดขึ้นเฉพาะวันที่ 16 ตุลาคมที่ผ่านมา ซึ่งเป็นวันแรกที่เกิดปัญหาการหยุดเดินรถในภาคใต้ ซึ่งฝ่ายบริหารจำเป็นต้องเดินรถไปถึงแค่จังหวัดสุราษฎร์ธานี เพื่อไม่ให้หัวรถจักรถูกยึดเพิ่มเติมอีก
นายยุทธนากล่าวต่อว่า การนำรถทุกขบวนจาก กทม.ไปจอดที่สุราษฎร์ธานีนั้น ทำให้ไม่มีชานชาลาเพียงพอ จึงต้องสั่งให้หยุดที่ อ.ละแม ซึ่งมีสถานีอยู่ห่างจากถนนหลวงเพียง 2 กิโลเมตร เหมาะกับการนำระบบขนส่งอื่นๆ มารับผู้โดยสารได้ง่าย โดยรถขบวนที่ถูกกล่าวอ้างว่ามีปัญหานั้น เกิดขึ้นในวันที่ 16 ตุลาคม เวลา 04.30 น. เป็นขบวนรถเร็วกรุงเทพฯ-กันตัง ซึ่งจำเป็นต้องจอดรถที่ อ.ละแม และขนถ่ายผู้โดยสารออกไปยังระบบขนส่งอื่น
