เดอะ วอลล์ สตรีท เจอร์นัล - คาร์ไลล์ กรุ๊ป จำใจม้วนเสื่อเจรจาเข้าถือหุ้นสีว์กง กรุ๊ป บริษัทผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างยักษ์ใหญ่ของจีน หลังจากการเจรจายืดเยื้อมานาน จนกลายเป็นสัญลักษณ์ต่อต้านกระแสนักลงทุนต่างชาติเข้าควบคุมกิจการบนแดนมังกร
ในการแถลงต่อตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้นเมื่อวันอังคาร ( 22 ก.ค.) บริษัทลูก ซึ่งจดทะเบียนในตลาดของ สีว์กง กรุ๊ประบุว่า สีว์กง กรุ๊ปไม่รับพิจารณาเรื่องที่บริษัทกองทุนเอกชนชั้นนำของสหรัฐฯ รายนี้ขอเข้าถือหุ้นอีกต่อไปแล้ว
ด้านโฆษกของคาร์ไลล์แถลงแก้เก้อว่า แม้ฝ่ายตนไม่ได้ดำเนินการเจรจาขอร่วมลงทุนกับสีว์กงแล้ว แต่ทางคาร์ไลล์ก็พอใจที่ได้เป็นคู่ร่วมเจรจาที่ดีกับสีว์กงและมีความสัมพันธ์ที่ดีกับหน่วยงานต่าง ๆ ของรัฐบาลจีนตลอดระยะเวลาที่คาร์ไลล์ติดต่อประสานงานมานานหลายปี
แรกเริ่มนั้น คาร์ไลล์ ต้องการเข้าควบคุมกิจการของสีว์กง ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ โดยยอมจ่ายเงินจำนวน 375 ล้านดอลลาร์ เพื่อเข้าถือหุ้นร้อยละ 85 แต่ต่อมาได้ยอมลดสัดส่วนลงเหลือร้อยละ 50 โดยหวังว่าจะได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการปฏิรูปและการพัฒนาแห่งชาติของจีน
การบรรลุข้อตกลงดังกล่าวเมื่อเดือนตุลาคม ปี 2548 ถือเป็นความพยายามทะลุทะลวงได้สำเร็จของนักลงทุนต่างชาติ ซึ่งแทบไม่เคยเกิดขึ้นเลยในการเข้าควบคุมรัฐวิสาหกิจจีน ทว่าการรออนุมัติข้อตกลงจากคณะกรรมการกำกับดูแลของจีนต้องเจอโรคเลื่อนมาโดยตลอด
ขณะเดียวกัน ก็เกิดเสียงวิจารณ์ต่อต้านอย่างหนักว่าต่างชาติกำลังเข้ามาครอบงำกิจการของรัฐ ปรากฎตามสื่อสารมวลชน และในอินเตอร์เน็ต
นอกจากนั้น นักเศรษฐศาสตร์และเจ้าหน้าที่รัฐบางคนยังตั้งคำถามด้วยว่า รัฐบาลได้ขายหุ้นในธนาคารยักษ์ใหญ่ ซึ่งเป็นของรัฐให้แก่นักลงทุนต่างชาติในราคาถูกไปหรือไม่?
ผู้บริหารคนหนึ่งของบริษัทผลิตเครื่องจักรอีกรายเริ่มรณรงค์ต่อต้านข้อตกลงเข้าถือหุ้นในสีว์กงของคาร์ไลล์อย่างเปิดเผย โดยเปิดบล็อกในอินเตอร์เน็ตแสดงความเป็นชาตินิยมอย่างเต็มที่ว่า
"การขายอะไรก็ตามเป็นเรื่องดี แต่การเอาชาติไปขายนั้นเป็นเรื่องที่ผิด"
เมื่อปีที่แล้ว จีนยังออกมาตรการสนับสนุนบริษัทกองทุนเอกชนในประเทศให้สามารถแข่งขันได้กับบริษัทกองทุนเอกชนต่างชาติอย่างคาร์ไลล์ , ทีพีจี-นิวบริดจ์ และแบล็กสโตน กรุ๊ป โดยบริษัทกองทุนเอกชนในจีนเองก็กำลังเล็งเป้าหมายลงทุนในประเทศเป้าหมายเดียวกับที่บริษัทกองทุนต่างชาติหมายตา
อย่างไรก็ตาม แม้พลาดหวังจากสีว์กง คาร์ไลล์ยังคงเดินหน้าทำสัญญากับบริษัทอื่น ๆในจีนต่อไป โดยส่วนใหญ่เป็นการถือหุ้นรายย่อยมูลค่าไม่เกิน 100 ล้านดอลลาร์
ทั้งนี้เมื่อปีที่แล้ว สีว์กง กรุ๊ป จับมือคาร์ไลล์ กรุ๊ป ประกาศผลการเจรจาการถือหุ้นใน สีว์กง คอนสตรักชัน แมชีนเนอรี่ โดยให้ฝ่ายจีนครองกรรมสิทธิ์ด้วยการถือหุ้น 55% และมีกรรมการ 5 คนจากกรรมการทั้งสิ้น 9 คน พร้อมเรียกราคาหุ้นจากกระเป๋าของคาร์ไลล์สูงขึ้นอีก 11% หลังจากที่เมื่อปี 2004 บริษัทสีว์กง คอนสตรักชัน แมชีนเนอรี่ ได้ประกาศแผนการขายหุ้นให้กับบริษัททั้งในและต่างประเทศ 85% กระทั่งเดือนต.ค. ปี 2006 สีว์กง กรุ๊ป ได้ลงนามในสัญญากับคาร์ไลล์ เพื่อปรับสัดส่วนการถือหุ้นจาก 15% มาเป็นถือกันคนละ 50%
ในการแถลงต่อตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้นเมื่อวันอังคาร ( 22 ก.ค.) บริษัทลูก ซึ่งจดทะเบียนในตลาดของ สีว์กง กรุ๊ประบุว่า สีว์กง กรุ๊ปไม่รับพิจารณาเรื่องที่บริษัทกองทุนเอกชนชั้นนำของสหรัฐฯ รายนี้ขอเข้าถือหุ้นอีกต่อไปแล้ว
ด้านโฆษกของคาร์ไลล์แถลงแก้เก้อว่า แม้ฝ่ายตนไม่ได้ดำเนินการเจรจาขอร่วมลงทุนกับสีว์กงแล้ว แต่ทางคาร์ไลล์ก็พอใจที่ได้เป็นคู่ร่วมเจรจาที่ดีกับสีว์กงและมีความสัมพันธ์ที่ดีกับหน่วยงานต่าง ๆ ของรัฐบาลจีนตลอดระยะเวลาที่คาร์ไลล์ติดต่อประสานงานมานานหลายปี
แรกเริ่มนั้น คาร์ไลล์ ต้องการเข้าควบคุมกิจการของสีว์กง ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ โดยยอมจ่ายเงินจำนวน 375 ล้านดอลลาร์ เพื่อเข้าถือหุ้นร้อยละ 85 แต่ต่อมาได้ยอมลดสัดส่วนลงเหลือร้อยละ 50 โดยหวังว่าจะได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการปฏิรูปและการพัฒนาแห่งชาติของจีน
การบรรลุข้อตกลงดังกล่าวเมื่อเดือนตุลาคม ปี 2548 ถือเป็นความพยายามทะลุทะลวงได้สำเร็จของนักลงทุนต่างชาติ ซึ่งแทบไม่เคยเกิดขึ้นเลยในการเข้าควบคุมรัฐวิสาหกิจจีน ทว่าการรออนุมัติข้อตกลงจากคณะกรรมการกำกับดูแลของจีนต้องเจอโรคเลื่อนมาโดยตลอด
ขณะเดียวกัน ก็เกิดเสียงวิจารณ์ต่อต้านอย่างหนักว่าต่างชาติกำลังเข้ามาครอบงำกิจการของรัฐ ปรากฎตามสื่อสารมวลชน และในอินเตอร์เน็ต
นอกจากนั้น นักเศรษฐศาสตร์และเจ้าหน้าที่รัฐบางคนยังตั้งคำถามด้วยว่า รัฐบาลได้ขายหุ้นในธนาคารยักษ์ใหญ่ ซึ่งเป็นของรัฐให้แก่นักลงทุนต่างชาติในราคาถูกไปหรือไม่?
ผู้บริหารคนหนึ่งของบริษัทผลิตเครื่องจักรอีกรายเริ่มรณรงค์ต่อต้านข้อตกลงเข้าถือหุ้นในสีว์กงของคาร์ไลล์อย่างเปิดเผย โดยเปิดบล็อกในอินเตอร์เน็ตแสดงความเป็นชาตินิยมอย่างเต็มที่ว่า
"การขายอะไรก็ตามเป็นเรื่องดี แต่การเอาชาติไปขายนั้นเป็นเรื่องที่ผิด"
เมื่อปีที่แล้ว จีนยังออกมาตรการสนับสนุนบริษัทกองทุนเอกชนในประเทศให้สามารถแข่งขันได้กับบริษัทกองทุนเอกชนต่างชาติอย่างคาร์ไลล์ , ทีพีจี-นิวบริดจ์ และแบล็กสโตน กรุ๊ป โดยบริษัทกองทุนเอกชนในจีนเองก็กำลังเล็งเป้าหมายลงทุนในประเทศเป้าหมายเดียวกับที่บริษัทกองทุนต่างชาติหมายตา
อย่างไรก็ตาม แม้พลาดหวังจากสีว์กง คาร์ไลล์ยังคงเดินหน้าทำสัญญากับบริษัทอื่น ๆในจีนต่อไป โดยส่วนใหญ่เป็นการถือหุ้นรายย่อยมูลค่าไม่เกิน 100 ล้านดอลลาร์
ทั้งนี้เมื่อปีที่แล้ว สีว์กง กรุ๊ป จับมือคาร์ไลล์ กรุ๊ป ประกาศผลการเจรจาการถือหุ้นใน สีว์กง คอนสตรักชัน แมชีนเนอรี่ โดยให้ฝ่ายจีนครองกรรมสิทธิ์ด้วยการถือหุ้น 55% และมีกรรมการ 5 คนจากกรรมการทั้งสิ้น 9 คน พร้อมเรียกราคาหุ้นจากกระเป๋าของคาร์ไลล์สูงขึ้นอีก 11% หลังจากที่เมื่อปี 2004 บริษัทสีว์กง คอนสตรักชัน แมชีนเนอรี่ ได้ประกาศแผนการขายหุ้นให้กับบริษัททั้งในและต่างประเทศ 85% กระทั่งเดือนต.ค. ปี 2006 สีว์กง กรุ๊ป ได้ลงนามในสัญญากับคาร์ไลล์ เพื่อปรับสัดส่วนการถือหุ้นจาก 15% มาเป็นถือกันคนละ 50%
