Denza แบรนด์รถยนต์พรีเมียมในเครือ BYD เปิดรับจอง N8 รุ่นปรับปรุงใหม่ในประเทศจีน เปลี่ยนจากห้องโดยสารสามแถวเป็น SUV ไฟฟ้า 5 ที่นั่ง พร้อมแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่ 2 ระบบ Flash Charging และรุ่นสามมอเตอร์กำลังสูงสุด 1,193 แรงม้า ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน 2569
เปลี่ยนจากสามแถวเป็น 5 ที่นั่ง
Denza N8 รุ่นปรับปรุงใหม่เปลี่ยนจากห้องโดยสารสามแถวแบบ 6–7 ที่นั่ง มาเป็น SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่ 5 ที่นั่ง เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารและสัมภาระ
รถเปิดรับจองในประเทศจีนแล้ว แต่ยังไม่ประกาศราคาจำหน่าย โดยมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน 2569
ตัวถังยาวกว่า 5 เมตร
Denza N8 มีขนาดยาว 5,150 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,820 มม. และระยะฐานล้อ 3,075 มม. ตัวรถสั้นกว่า N8L รุ่น 6 ที่นั่งอยู่ 50 มม. แต่มีความกว้าง ความสูง และระยะฐานล้อเท่ากัน
มีสีตัวถังให้เลือกถึง 8 สี แบ่งเป็นสีทูโทน 4 สี ได้แก่ น้ำเงินเข้ม เขียวอมฟ้า ส้ม และเทา ส่วนสีตัวถังแบบสีเดียวมี 4 สี ได้แก่ เขียวอมฟ้าหม่น ดำ เทาอ่อน และเงิน ทำให้เป็นหนึ่งในรถไม่กี่รุ่นของ BYD ที่มีสีภายนอกให้เลือกมากถึง 8 สี
พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุ 1,046 ลิตร พร้อมช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 205 ลิตร ซึ่งแบ่งพื้นที่สำหรับเก็บของแห้งและของเปียกออกจากกัน
เพิ่มทางเลือก SUV สำหรับครอบครัว
N8 มีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังแบบมอเตอร์เดี่ยวและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสามมอเตอร์ ช่วยขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV สำหรับครอบครัวของ Denza ให้ครอบคลุมความต้องการมากขึ้น
รุ่นมอเตอร์เดี่ยวเน้นการใช้งานทั่วไปและระยะทางขับขี่ ส่วนรุ่นสามมอเตอร์เน้นสมรรถนะและการควบคุมรถในสภาพถนนที่หลากหลาย
รุ่นสามมอเตอร์กำลัง 1,193 แรงม้า
รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังมีสองระดับกำลัง ได้แก่ 320 กิโลวัตต์ หรือ 429 แรงม้า และ 370 กิโลวัตต์ หรือ 496 แรงม้า
รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อใช้มอเตอร์สามตัว ประกอบด้วยมอเตอร์หน้า 270 กิโลวัตต์ และมอเตอร์หลังข้างละ 310 กิโลวัตต์ ให้กำลังรวม 890 กิโลวัตต์ หรือ 1,193 แรงม้า
เทคโนโลยี e3 หรือ Yi San Fang สามารถควบคุมมอเตอร์หลังฝั่งซ้ายและขวาแยกจากกัน ทำให้รถหมุนตัวในพื้นที่แคบแบบ Compass Turn และควบคุมการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำได้แม่นยำขึ้น
วิ่งไกลสุด 1,003 กม.
N8 ใช้แบตเตอรี่ LFP Blade รุ่นที่ 2 มีให้เลือกสองขนาด ได้แก่ 105.792 และ 130.15 กิโลวัตต์-ชั่วโมง โดยแต่ละรุ่นมีระยะทาง 800, 840, 970 และสูงสุด 1,003 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
ตัวเลขดังกล่าวมาจากมาตรฐาน CLTC ของจีน ซึ่งมักให้ระยะทางสูงกว่าการใช้งานจริง ส่วนระยะทางตามมาตรฐาน WLTP และสเปกรุ่นส่งออกยังไม่มีการประกาศ
ชาร์จ 10–97% ภายใน 9 นาที
ระบบ Flash Charging สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10–70% ภายใน 5 นาที และจาก 10–97% ภายใน 9 นาที ส่วนการชาร์จในอุณหภูมิ –30 องศาเซลเซียสจะใช้เวลาเพิ่มขึ้นประมาณ 3 นาที
ตัวเลขทั้งหมดเป็นข้อมูลจากผู้ผลิตและยังไม่มีผลทดสอบอิสระยืนยัน ขณะที่ Denza ยังมีแผนเพิ่มรุ่นปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งคาดว่าจะขับด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 435 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
ภายในมีเบาะ Zero Gravity สี่ตำแหน่ง
ห้องโดยสารติดตั้งจอกลางขนาด 30 นิ้ว ทำงานร่วมกับจอแสดงข้อมูลแบบพาโนรามา PHUD ความกว้าง 1.1 เมตร สำหรับแสดงความเร็ว ระบบนำทาง และข้อมูลช่วยขับขี่ในระดับสายตา
เบาะ Zero Gravity มีทั้งหมด 4 ตำแหน่ง เบาะหน้าปรับเอนได้สูงสุด 165 องศา ส่วนเบาะหลังปรับเอนได้ 146 องศาและเลื่อนหน้า-หลังได้ 130 มม. พร้อมระบบนวด ระบายอากาศ และทำความร้อน
อุปกรณ์อื่นประกอบด้วยแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย 50 วัตต์สองตำแหน่ง ระบบเสียง Devialet จอความบันเทิงด้านหลัง ตู้เย็น ระบบช่วยขับขี่ God’s Eye 5.0 ช่วงล่างถุงลม DiSus-A และระบบเลี้ยวล้อหลัง
ยังไม่ประกาศราคาและแผนขายในไทย
Denza ยังไม่ประกาศราคาของ N8 โดย N8L ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกันจำหน่ายในจีนด้วยราคาเริ่มต้น 299,800 หยวน หรือประมาณ 1.52 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม ราคาดังกล่าวเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิง
สำหรับประเทศไทย ปัจจุบัน Denza ทำตลาดผ่าน RÊVER Automotive โดยมี D9 และ Z9GT วางจำหน่ายแล้ว
ที่มา: CnEVPost,Denza