GAC วางแผนซื้อหุ้น FAW Toyota ทั้งหมดที่ FAW ถืออยู่ หากข้อตกลงเสร็จสมบูรณ์ GAC จะกลายเป็นพันธมิตรรายใหม่ของ Toyota ในกิจการร่วมค้าแห่งนี้ ขณะที่ FAW จะเปลี่ยนไปถือหุ้นใน GAC แทน
ปัจจุบัน Toyota มีพันธมิตรจีนสองราย
Toyota ดำเนินธุรกิจในจีนผ่านกิจการร่วมค้าหลักสองแห่ง ได้แก่ FAW Toyota ซึ่งร่วมทุนกับ FAW และ GAC Toyota ซึ่งร่วมทุนกับ GAC โดยทั้งสองบริษัทมีโรงงาน เครือข่ายจำหน่าย และรถยนต์ที่ทำตลาดแยกจากกัน
ที่ผ่านมา กิจการร่วมค้าทั้งสองแห่งแบ่งพื้นที่ดำเนินงานกัน แต่มีรถหลายรุ่นอยู่ในกลุ่มเดียวกันและใช้พื้นฐานใกล้เคียงกัน เช่น FAW Toyota RAV4 และ GAC Toyota Wildlander
GAC เตรียมซื้อหุ้นจาก FAW
GAC เปิดเผยแผนซื้อหุ้น FAW Toyota สัดส่วน 50% ซึ่งปัจจุบันถือโดย China FAW Group หากดำเนินการเสร็จ GAC จะเข้ามาแทนที่ FAW ส่วน Toyota จะยังคงถือหุ้นอีก 50% เช่นเดิม
พูดง่ายๆ คือ FAW Toyota จะเปลี่ยนพันธมิตรฝั่งจีนจาก FAW เป็น GAC ขณะที่ GAC ยังคงมีธุรกิจ GAC Toyota อยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนนี้ยังเป็นแผนการซื้อหุ้น ไม่ได้หมายความว่ากิจการร่วมค้าทั้งสองแห่งจะถูกรวมเป็นบริษัทเดียวกันทันที
FAW จะเปลี่ยนไปถือหุ้นใน GAC
ธุรกรรมจะดำเนินการผ่านการออกหุ้นของ GAC เพื่อแลกกับหุ้น FAW Toyota ที่ FAW ถืออยู่ ส่งผลให้ FAW ถอนตัวจากการถือหุ้นโดยตรงใน FAW Toyota และกลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับสองของ GAC แทน
GAC ระบุว่าโครงสร้างนี้จะช่วยเพิ่มความร่วมมือระหว่าง GAC และ FAW แต่ข้อตกลงยังต้องผ่านกระบวนการภายในและการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเสร็จสมบูรณ์
ลดการทำงานและการลงทุนที่ซ้ำซ้อน
เป้าหมายสำคัญของการปรับโครงสร้างคือทำให้ธุรกิจ Toyota ในจีนทำงานร่วมกันได้มากขึ้น โดยเฉพาะด้านการวิจัยและพัฒนา ห่วงโซ่อุปทาน การผลิต และการตลาด
การให้ GAC เข้ามาดูแลทั้ง GAC Toyota และถือหุ้นใน FAW Toyota จะช่วยลดการพัฒนารถหรือทำตลาดซ้ำกัน แต่ข่าวต้นทางยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดว่าจะปรับโรงงาน รุ่นรถ หรือเครือข่ายผู้จำหน่ายอย่างไร
ยอดขายของทั้งสองบริษัทร่วมทุนลดลง
ช่วงเดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2026 GAC Toyota ส่งมอบรถยนต์ในจีน 446,591 คัน ลดลง 10% จากปีก่อน ส่วน FAW Toyota ส่งมอบ 378,872 คัน ลดลง 26.6%
แหล่งข่าวระบุว่า ยอดขายที่ลดลงเกี่ยวข้องกับความต้องการรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินในจีนที่หดตัว ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์พลังงานใหม่ได้รับความนิยมมากขึ้น ทำให้ Toyota ต้องปรับโครงสร้างเพื่อลดต้นทุนและทำงานได้เร็วขึ้น
Toyota เตรียมเพิ่มรถ EREV ในจีน
นอกจากการปรับโครงสร้างกิจการร่วมค้า Toyota ยังมีแผนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบเพิ่มระยะทาง หรือ EREV ในจีนประมาณ 200,000 คันในปี 2027
รถประเภทนี้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนเครื่องยนต์ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟ ช่วยให้ Toyota เพิ่มทางเลือกนอกเหนือจากรถเครื่องยนต์สันดาป รถไฮบริด และรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน
โดยรวม ข้อตกลงนี้เป็นการเปลี่ยนพันธมิตรฝั่งจีนของ FAW Toyota จาก FAW มาเป็น GAC เพื่อให้ธุรกิจ Toyota ในจีนประสานงานกันได้มากขึ้นและลดความซ้ำซ้อน อย่างไรก็ตาม การซื้อหุ้นยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และยังไม่มีการยืนยันว่าจะรวม FAW Toyota กับ GAC Toyota หรือปรับเครือข่ายจำหน่ายในรูปแบบใด
ที่มา: CarNewsChina