Geely เปิดตัว Galaxy E5 รุ่นปรับปรุงในประเทศจีนเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2026 รถรุ่นนี้ใช้ชื่อ Geely EX5 ในหลายตลาดต่างประเทศ รวมถึงประเทศไทย โดยรุ่นใหม่มีให้เลือก 5 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้น 97,800 หยวน หรือประมาณ 487,000 บาท
การเปลี่ยนแปลงสำคัญคือ รุ่นหลักเปลี่ยนจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นขับเคลื่อนล้อหลัง เพิ่มกำลังขึ้น 114 แรงม้า พร้อมสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ ระบบชาร์จเร็ว 6C แบตเตอรี่ Short Blade รุ่นใหม่ รวมถึง LiDAR และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ G-Pilot H5
เปิดราคา 5 รุ่นย่อย เริ่มต้นไม่ถึง 5 แสนบาทในจีน
Geely Galaxy E5 รุ่นใหม่มีราคาจำหน่ายในประเทศจีนตั้งแต่ 97,800–137,800 หยวน หรือประมาณ 487,000–686,000 บาท แบ่งตามระยะทางและอุปกรณ์ดังนี้
- 530km Global Classic: 97,800 หยวน หรือประมาณ 487,000 บาท
- 550km Smart Charging Voyage: 107,800 หยวน หรือประมาณ 537,000 บาท
- 550km Smart Charging Exploration: 115,800 หยวน หรือประมาณ 577,000 บาท
- 635km Smart Charging Exploration+: 125,800 หยวน หรือประมาณ 626,000 บาท
- 635km Smart Charging LiDAR: 137,800 หยวน หรือประมาณ 686,000 บาท
* ราคาเงินบาทคำนวณจากอัตราแลกเปลี่ยนประมาณ 1 หยวน เท่ากับ 4.98 บาท
หน้าตาคุ้นเดิม แต่เพิ่ม LiDAR และช่องเก็บของด้านหน้า
รูปลักษณ์โดยรวมยังคงกระจังหน้าแบบปิดและไฟหน้าทรงเรียว แต่ปรับกันชนหน้าใหม่ เพิ่มชิ้นส่วนตกแต่งสีโครเมียมด้าน และชายกันชนหน้าทรงสปอร์ต พร้อมติดตั้ง LiDAR บนหลังคาในรุ่นสูงสุด
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่รองรับการช่วยขับตามเส้นทางทั้งในเมืองและบนทางหลวง รวมถึงระบบจอดรถแบบจดจำเส้นทาง และการควบคุมให้รถเคลื่อนเข้าหรือออกจากช่องจอดในพื้นที่แคบ
ตัวรถรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังยาว 4,630 มม. กว้าง 1,920 มม. สูง 1,670 มม. ระยะฐานล้อ 2,745 มม. ส่วนรุ่นเริ่มต้นขับเคลื่อนล้อหน้ามีความยาว 4,615 มม. กว้าง 1,901 มม. สูง 1,670 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,750 มม.
จุดที่เปลี่ยนเพิ่มเติม ได้แก่ กล้องบริเวณแก้มข้าง กระจกหลังแบบเพิ่มความเป็นส่วนตัว และการกลับมาใช้มือจับประตูแบบทั่วไป มีล้อขนาด 18 และ 19 นิ้วให้เลือก พร้อมเพิ่มช่องเก็บสัมภาระใต้ฝากระโปรงหน้าความจุ 160 ลิตร ซึ่งไม่มีในรุ่นเดิม
ห้องโดยสารใหม่ ใช้ระบบ Flyme Auto 2
ภายในติดตั้งหน้าจอกลางแบบลอยขนาด 15.4 นิ้ว ความละเอียด 2.5K และจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 10.2 นิ้ว พร้อมเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นแบบสามก้านและเพิ่มคันเกียร์ดีไซน์คล้ายคริสตัล
ระบบห้องโดยสารใช้ Flyme Auto 2 รองรับจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า HUD ภาพจำลองใต้ท้องรถแบบ 540 องศา ระบบสั่งงานด้วยเสียงแยก 4 โซน ที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย 50 วัตต์ และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าแบบ Zero Gravity
เปลี่ยนเป็นขับหลัง เพิ่มกำลังอีก 114 แรงม้า
รุ่น Smart Charging ทั้ง 4 รุ่นเปลี่ยนมาใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ และมอเตอร์ติดตั้งด้านหลัง กำลังสูงสุด 245 กิโลวัตต์ หรือ 329 แรงม้า เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 85 กิโลวัตต์ หรือ 114 แรงม้า
ส่วนรุ่นเริ่มต้นยังคงใช้สถาปัตยกรรม 400 โวลต์ มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 160 กิโลวัตต์ หรือ 215 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
แบตเตอรี่ใหม่ วิ่งไกลสุด 635 กม.
EX5 รุ่นใหม่ใช้แบตเตอรี่ Aegis Golden Brick แบบ Short Blade มีความจุให้เลือก 60.22, 61.52 และ 70.01 กิโลวัตต์-ชั่วโมง โดยวิ่งได้ตามมาตรฐาน CLTC ตั้งแต่ 530–635 กม.
- แบตเตอรี่ 60.22 กิโลวัตต์-ชั่วโมง วิ่งได้ 530 กม. CLTC หรือ 429 กม. WLTP
- แบตเตอรี่ 61.52 กิโลวัตต์-ชั่วโมง วิ่งได้ 550 กม. CLTC หรือ 446 กม. WLTP
- แบตเตอรี่ 70.01 กิโลวัตต์-ชั่วโมง วิ่งได้ 635 กม. CLTC หรือ 514 กม. WLTP
โครงสร้างตัวรถมีค่าความแข็งแรงต่อแรงบิด 36,000 นิวตันเมตรต่อองศา ใช้เหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีความแข็งแรง 1,500 เมกะปาสคาล ส่วนชุดแบตเตอรี่เพิ่มชั้นเคลือบเพื่อป้องกันการเจาะทะลุ
รถยังมีระบบช่วยรักษาการทรงตัวเมื่อยางแตก ซึ่งสามารถควบคุมรถขณะวิ่งทางตรงที่ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. และขณะเข้าโค้งที่ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม.
ชาร์จเร็ว 6C คาดแตะ 80% ในเวลาราว 9 นาที
รุ่น Smart Charging รองรับระบบชาร์จเร็ว 6C ซึ่ง Geely พัฒนาขึ้นเพื่อแข่งขันกับเทคโนโลยี Flash Charging ของ BYD อย่างไรก็ตาม CarNewsChina ระบุว่า EX5 ยังไม่สามารถชาร์จเต็มได้ภายใน 8 นาที 40 วินาที แต่คาดว่าจะชาร์จถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 9 นาที
เทคโนโลยีชาร์จ 6C เริ่มถูกนำมาใช้กับรถรุ่นใหม่ของ Geely มากขึ้น นอกจาก Galaxy E5 รุ่นนี้แล้ว ยังมี Smart #1 และ Galaxy TT ที่รองรับระบบดังกล่าวเช่นกัน
สำหรับ Galaxy E5 รุ่นใหม่ ระบบชาร์จ 6C เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงครั้งสำคัญ ร่วมกับสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ มอเตอร์ที่มีกำลังสูงขึ้น และแบตเตอรี่ Short Blade รุ่นใหม่ จุดเด่นจึงไม่ได้อยู่เพียงการชาร์จที่รวดเร็วขึ้น แต่ยังครอบคลุมถึงสมรรถนะและเทคโนโลยีหลักของตัวรถด้วย
ที่มา: CarNewsChina
