Leapmotor ตั้งเป้าก้าวขึ้นเป็น “Apple แห่งวงการรถยนต์” พร้อมเตรียมเปิดตัวแบรนด์ที่ 2 และเริ่มส่งมอบรถรุ่นแรกในช่วง ไตรมาส 4 ปี 2027 โดยรถรุ่นดังกล่าวจะเป็นรุ่นแรกที่ใช้สถาปัตยกรรม LEAP 5.0 ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารมากกว่า 19%
ต้องการสร้างความเปลี่ยนแปลงเหมือนสมาร์ตโฟน
จู เจียงหมิง ผู้ก่อตั้ง ประธาน และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Leapmotor เปิดเผยแผนดังกล่าวในงาน Leapmotor Technology Day 2026 ที่เมืองหูโจว มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน เมื่อวันที่ 17 กันยายน 2026
เขายก Apple เป็นตัวอย่างว่า บริษัทไม่ได้เป็นผู้คิดค้นเทคโนโลยีอย่างคอมพิวเตอร์ หน้าจอสัมผัส กล้องดิจิทัล หรือเครื่องเล่น MP3 แต่มีความสามารถในการนำเทคโนโลยีหลายด้านมารวมกัน สร้างระบบนิเวศ และพัฒนาออกมาเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความแตกต่าง
จูมองว่ารถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันยังมีรูปลักษณ์และการจัดวางฟังก์ชันภายในใกล้เคียงกับรถเครื่องยนต์สันดาป จึงยังมีพื้นที่สำหรับการพัฒนาแนวคิดใหม่อีกมาก
Leapmotor ต้องการให้รถรุ่นแรกของแบรนด์ใหม่มอบประสบการณ์ที่คล้ายกับช่วงที่ สมาร์ตโฟนเข้ามาแทนโทรศัพท์มือถือแบบเดิม พร้อมอธิบายรถรุ่นนี้ว่าเป็น “พื้นที่เคลื่อนที่”
LEAP 5.0 เพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารมากกว่า 19%
ภายในงาน Leapmotor เปิดตัวสถาปัตยกรรม LEAP 5.0 ซึ่งจะเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ของบริษัทในอนาคต และแบรนด์ที่ 2 จะเป็นกลุ่มแรกที่นำสถาปัตยกรรมนี้มาใช้
LEAP 5.0 เปลี่ยนจากระบบปรับอากาศแบบเดิมภายในห้องโดยสารมาเป็นโมดูลปรับอากาศแบบรวม พร้อมย้ายระบบขับเคลื่อนไปติดตั้งด้านหลัง Leapmotor ระบุว่าการจัดวางใหม่นี้ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารได้มากกว่า 19%
เทคโนโลยีที่ทำงานร่วมกันประกอบด้วยสถาปัตยกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์แบบรวมศูนย์ Clover 5.0 ระบบจ่ายไฟแรงดัน 48 โวลต์ทั่วทั้งรถ เครือข่าย Ethernet ภายในรถ และระบบปฏิบัติการ Agent OS ที่เชื่อมต่อตัวรถเข้ากับระบบคลาวด์
เปิดตัว LWM ระบบช่วยขับรุ่นใหม่
Leapmotor เปิดตัว LWM หรือ Leapmotor World Model ซึ่งเป็นระบบช่วยขับรุ่นใหม่ที่เปลี่ยนจากแนวทางประมวลผลสภาพแวดล้อมแบบมองจากด้านบน หรือ Bird’s-Eye View ที่ใช้กันทั่วไป
ระบบ LWM จะใช้ LiDAR เป็นอุปกรณ์สำรองด้านความปลอดภัย แทนการพึ่งพาข้อมูลจาก LiDAR เป็นหลักตลอดเวลา
จูระบุว่า การพัฒนาอัลกอริทึมมีความสำคัญมากกว่าการเพิ่มกำลังประมวลผลเพียงอย่างเดียว พร้อมกล่าวว่าอัลกอริทึมช่วยขับของ Leapmotor อยู่ในกลุ่มระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม
บริษัทจะอัปเกรดรถ Leapmotor ที่ติดตั้ง LiDAR อยู่แล้วให้ใช้ระบบ World Model โดย ไม่คิดค่าใช้จ่ายและเปิดให้ใช้งานฟรีตลอดอายุการใช้งาน จนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม 2026 บริษัทส่งมอบรถที่ติดตั้ง LiDAR และชิปประมวลผลขั้นสูงไปแล้วประมาณ 350,000 คัน
CTC 3.0 ตัดแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดออกจากตัวรถ
เทคโนโลยีอีกส่วนที่เปิดตัวภายในงานคือ CTC 3.0 หรือ Cell-to-Chassis ซึ่งเป็นการรวมชุดแบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างตัวรถโดยตรง
CTC 3.0 นำแบตเตอรี่แรงดันต่ำเข้าไปรวมไว้ภายในชุดแบตเตอรี่หลัก ทำให้ไม่จำเป็นต้องติดตั้งแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแยกต่างหากเหมือนรถยนต์ทั่วไป
Leapmotor มีแผนเปิดเทคโนโลยีนี้ให้บริษัทอื่นในอุตสาหกรรมสามารถเข้าถึงและนำไปพัฒนาต่อได้
เพิ่มระบบปลั๊กอินไฮบริดสำหรับตลาดโลก
Leapmotor ยังเปิดตัวระบบไฮบริดอัจฉริยะแบบหลายโหมด MM-i สำหรับตลาดต่างประเทศ รองรับการทำงานทั้งแบบอนุกรมและแบบขนาน รวมทั้งหมด 9 รูปแบบ
ระบบ MM-i จะเพิ่มทางเลือกระบบขับเคลื่อนของ Leapmotor จากเดิมที่มีรถไฟฟ้าล้วนหรือ BEV และรถ EREV ที่ใช้เครื่องยนต์ช่วยผลิตไฟ ไปสู่ รถปลั๊กอินไฮบริดหรือ PHEV
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า Leapmotor อาจเริ่มเปิดตัวรถปลั๊กอินไฮบริดในต่างประเทศได้เร็วที่สุดในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 หลังบริษัทเพิ่มการลงทุนในการพัฒนาระบบดังกล่าว
พัฒนาหุ่นยนต์เอง แต่ยังรอรูปแบบใช้งานที่ชัดเจน
สำหรับ Embodied AI หรือ AI ที่ทำงานผ่านร่างกายของหุ่นยนต์ จูแสดงท่าทีระมัดระวัง แม้ Leapmotor จะพัฒนาหุ่นยนต์ขึ้นเองทั้งหมดภายในบริษัทแล้วก็ตาม
เขาระบุว่าบริษัทยังลงทุนในด้านนี้ไม่มากและเลือกเดินตามผู้พัฒนารายอื่นก่อน เนื่องจากความสามารถในการเดินของหุ่นยนต์เพียงอย่างเดียวยังไม่ใช่ประเด็นสำคัญเท่ากับการนำไปใช้งานจริงและสร้างรายได้
ยอดส่งมอบทะลุ 100,000 คันสองเดือนติดต่อกัน
Leapmotor ส่งมอบรถทั่วโลกได้ 103,129 คันในเดือนสิงหาคม 2026 เพิ่มขึ้น 80.72% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และเป็นเดือนที่สองติดต่อกันที่มียอดส่งมอบมากกว่า 100,000 คัน
ยอดส่งมอบสะสมในช่วง 8 เดือนแรกของปีอยู่ที่ 560,883 คัน คิดเป็นประมาณ 56% ของเป้าหมายทั้งปีที่บริษัทตั้งไว้ 1 ล้านคัน
ที่มา: CnEVPost
