XPENG เปิดตัว G9L รถ SUV เรือธงแบบ 5 ที่นั่งในประเทศจีน มีให้เลือกทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วนและรุ่น EREV ที่ใช้เครื่องยนต์ช่วยผลิตไฟ ราคาเริ่มต้นช่วงเปิดตัว 231,800 หยวน หรือประมาณ 1.07 ล้านบาท โดยรุ่นไฟฟ้าวิ่งได้ไกลสุด 755 กม. ส่วนรุ่น EREV มีระยะทางรวมสูงสุด 1,602 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
เปิดตัว 6 รุ่น ราคาพิเศษต่ำกว่าราคาจอง 10.8%
XPENG G9L วางจำหน่ายทั้งหมด 6 รุ่นย่อย ราคาปกติอยู่ระหว่าง 241,800–319,800 หยวน หรือประมาณ 1.11–1.47 ล้านบาท ส่วนราคาพิเศษช่วงเปิดตัวอยู่ระหว่าง 231,800–309,800 หยวน หรือประมาณ 1.07–1.43 ล้านบาท
รุ่น EV หรือไฟฟ้าล้วนมี 4 รุ่นย่อย
- ราคา 231,800 หยวน หรือประมาณ 1.07 ล้านบาท
- ราคา 249,800 หยวน หรือประมาณ 1.15 ล้านบาท
- ราคา 279,800 หยวน หรือประมาณ 1.29 ล้านบาท
- ราคา 309,800 หยวน หรือประมาณ 1.43 ล้านบาท
รุ่น EREV มี 2 รุ่นย่อย ทั้งคู่ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
- ราคา 249,800 หยวน หรือประมาณ 1.15 ล้านบาท
- ราคา 299,800 หยวน หรือประมาณ 1.38 ล้านบาท
ก่อนหน้านี้ G9L เปิดรับจองล่วงหน้าเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม ด้วยราคาเริ่มต้น 259,800 หยวน ราคาพิเศษหลังเปิดตัวจึงต่ำกว่าราคาจองเดิม 28,000 หยวน หรือประมาณ 10.8%
*ราคาเงินบาทคำนวณจากอัตราแลกเปลี่ยนประมาณ 1 หยวนเท่ากับ 4.60 บาท
SUV เรือธง 5 ที่นั่ง ตัวถังยาว 5.12 เมตร
G9L เข้ามาเสริมกลุ่มรถเรือธงของ XPENG ต่อจาก GX รุ่น 6 ที่นั่ง ซึ่งเปิดตัวไปเมื่อเดือนพฤษภาคม รถทั้งสองรุ่นใช้เทคโนโลยีพื้นฐานร่วมกัน แต่แยกกลุ่มลูกค้าระหว่าง SUV แบบ 5 และ 6 ที่นั่ง
เหอ เสี่ยวเผิง ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ XPENG กล่าวว่า G9L ได้รับการพัฒนาตามมาตรฐานรถ SUV เรือธงระดับ 9-Series โดยเน้นพื้นที่ห้องโดยสารสำหรับผู้ที่ต้องการรถแบบ 5 ที่นั่งขนาดใหญ่
ตัวรถมีความยาว 5,120 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,782 มม. และมีฐานล้อยาว 3,100 มม. จุดขายสำคัญอยู่ที่พื้นที่และความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
เบาะหน้าและหลังปรับเป็นพื้นที่พักผ่อนยาวกว่า 1.8 เมตร
เบาะคู่หน้าและเบาะหลังเป็นแบบ Zero-gravity สามารถปรับเอนพร้อมกันจนเกิดเป็นพื้นที่พักผ่อนแนวราบยาวกว่า 1.8 เมตร โดยไม่ต้องถอดพนักพิงศีรษะ
อุปกรณ์ภายในสำหรับผู้โดยสารด้านหลังประกอบด้วยหน้าจอความบันเทิงขนาด 21.4 นิ้ว ตู้เย็นแบบสองโซนความจุ 12.5 ลิตร และคอนโซลกลางที่รวมโต๊ะพับกับแท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายไว้ด้วยกัน
รุ่น EV วิ่งไกลสุด 755 กม. รุ่น EREV รวม 1,602 กม.
รุ่น EV มีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้ระยะทางต่อการชาร์จตามมาตรฐาน CLTC ที่ 660, 702 และ 755 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อสามารถเร่งจาก 0–100 กม./ชม. ได้เร็วสุด 4.45 วินาที
รุ่น EREV ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตรเป็นตัวช่วยผลิตไฟ ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ขนาด 63.3 kWh และถังน้ำมันความจุ 60 ลิตร
รถสามารถวิ่งด้วยพลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวได้ 435 กม. และเมื่อรวมพลังงานจากน้ำมันจะมีระยะทางสูงสุด 1,602 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
ระบบ 800 โวลต์ ชาร์จ 10–80% ใน 11 นาที
G9L ทุกรุ่นใช้ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800 โวลต์ และรองรับการชาร์จแบบ 5C โดย XPENG ระบุว่าสามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10–80% ได้ภายใน 11 นาที
ช่วงล่างถุงลมแบบสองห้อง โช้กอัพปรับความหนืด และระบบเลี้ยวล้อหลังติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น ช่วยให้รถมีรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด 5.4 เมตร
ระบบช่วยขับใช้ชิป Turing AI สูงสุด 3 ตัว
G9L ใช้ระบบ Vision-Language-Action หรือ VLA เจเนอเรชันที่ 2 เวอร์ชันปรับปรุงของ XPENG ส่วนรุ่นเริ่มต้น Max ใช้ VLA เวอร์ชันที่ลดขนาดของระบบลงมา
รุ่น Max, Ultra SE และ Ultra ติดตั้งชิป Turing AI ที่ XPENG พัฒนาขึ้นเองจำนวน 1, 2 และ 3 ตัวตามลำดับ โดยรุ่นสูงสุดมีกำลังประมวลผลรวม 2,250 TOPS
เตรียมจำหน่ายใน 64 ประเทศ รถพวงมาลัยขวาเริ่มผลิตแล้ว
XPENG เดินหน้าเตรียมนำ G9L ไปจำหน่ายนอกประเทศจีน โดยรถพวงมาลัยขวาที่ผลิตจำนวนมากชุดแรกออกจากสายการผลิตที่โรงงานกว่างโจวแล้วเมื่อวันที่ 11 กันยายน และเตรียมส่งไปยังประเทศออสเตรเลีย
บริษัทวางแผนนำ G9L ไปทำตลาดใน 64 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ทำให้รถรุ่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนขยายธุรกิจในต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการประกาศว่าจะนำ G9L เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยหรือไม่
การเปิดตัวเกิดขึ้นในช่วงที่ XPENG ต้องการเร่งการเติบโตของยอดขาย เดือนสิงหาคม 2026 บริษัทส่งมอบรถได้ 39,107 คัน เพิ่มขึ้น 3.71% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และเพิ่มขึ้น 2.84% จากเดือนกรกฎาคม
อย่างไรก็ตาม ยอดส่งมอบสะสมในช่วง 8 เดือนแรกของปีอยู่ที่ 243,111 คัน ลดลง 10.49% จากปีก่อน XPENG จึงตั้งเป้าเพิ่มยอดขายรายเดือนให้มากกว่า 60,000 คันในไตรมาส 4 โดยมี G9L และ Mona L05 เป็นรถรุ่นใหม่ที่จะเข้ามาช่วยขยายตลาดกลุ่ม SUV ของบริษัท
ที่มา: CnEVPost