รู้จักแบรนด์รถจีนในประเทศไทย ใครเป็นใคร ฐานะทางการเงินระดับไหน

อย่างที่ทราบกันดีว่า แบรนด์รถยนต์จากประเทศจีนได้เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเป็นจำนวนมาก มาชมกันว่าแต่ละแบรนด์มีความเป็นมาอย่างไร และใครเป็นเจ้าของ ใครเป็นผู้ดูแลในประเทศไทย พร้อมสถานะทางการเงินล่าสุด จากการสำรวจพบว่า มีมากถึง เกือบ 40 แบรนด์ รวมถึงการอัพเดตแบรนด์ที่เคยเป็นพระเอกในไทยอย่าง NETA ปัจจุบันนี้เป็นอย่างไรบ้าง


***หมายเหตุ
- เรียงลำดับตามตัวอักษร
- ผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor) คือ การแต่งตั้งบริษัทฯ ในไทยเป็นตัวแทน มิใช่บริษัทแม่เข้ามาทำตลาดเอง 


BAIC
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : CP FOTON

เครือ BAIC Group กลุ่มยานยนต์รัฐวิสาหกิจของจีน ถือหุ้นโดยรัฐบาลปักกิ่ง และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ โดยเน้นตลาด รถบรรทุก รถตู้ รถโดยสาร และรถเพื่อการพาณิชย์ ผ่านแบรนด์ FOTON (โฟตอน)  พร้อมขยายไลน์อัพรถพลังงานใหม่ทั้ง EV และไฮบริด
ปี 2025 FOTON ขายรถรวมประมาณ 650,100 คัน เพิ่มขึ้น 5.85% มีรายได้ 61,247 ล้านหยวน หรือประมาณ 2.82 แสนล้านบาท และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้น 1,364 ล้านหยวน หรือประมาณ 6,270 ล้านบาท ขณะที่ยอดขายรถพลังงานใหม่อยู่ที่ 101,200 คัน เพิ่มขึ้น 87.21%

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : FOTON Mars 7 PHEV, FOTON Mars 9 PHEV, Xiangling V5 EREV

การทำตลาดไทย : บริษัท ซีพี โฟตอน เซลส์ จำกัด (CP Foton Sales Co., Ltd.) เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง เครือเจริญโภคภัณฑ์ (CP Group) และ FOTON Motor

*** BAIC เตรียมจะเข้ามาทำตลาดในไทยเร็วๆ นี้ อยู่ระหว่างการหาพาร์ทเนอร์ร่วมทุน


BAW
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : BAW

Beijing Automobile Works Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตรถยนต์เอกชนสัญชาติจีนที่ตั้งอยู่ในเมืองชิงเต่า เคยเป็นบริษัทย่อยของกลุ่ม BAIC แต่ขายกิจการให้กับภาคเอกชนแล้วเสร็จสมบูรณ์เมื่อปี 2024 เริ่มต้นจากการผลิตรถยนต์และรถบรรทุกออฟโรดขนาดเล็ก ปัจจุบันทำตลาดรถพลังงานใหม่และรถบรรทุกเป็นหลัก

รถที่จำหน่ายในไทยมี BAW M8 รถMPV พลังงานไฟฟ้า 100%

การทำตลาดในไทย : บริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor)


BYD
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย BYD / DENZA

BYD Company Limited เป็นบริษัทเอกชนของจีน ก่อตั้งโดย Wang Chuanfu ในปี 1995 ที่เมืองเซินเจิ้น เริ่มต้นจากธุรกิจแบตเตอรี่ ก่อนเข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ในปี 2003 ปัจจุบันธุรกิจครอบคลุมรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ และอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีจุดแข็งด้านการพัฒนาแบตเตอรี่ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และเทคโนโลยีสำคัญภายในกลุ่ม
ปี 2025 BYD ขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ทั่วโลก 4.60 ล้านคัน มีรายได้ประมาณ 804,000 ล้านหยวน หรือราว 3.7 ล้านล้านบาท และกำไรสุทธิประมาณ 32,600 ล้านหยวน หรือราว 1.5 แสนล้านบาท

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : BYD Qin Max, BYD Song Ultra DM-i, BYD Yuan Plus

การทำตลาดในไทย : บริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด (RÊVER Automotive Co., Ltd.) เป็นผู้จัดจำหน่ายและให้บริการหลังการขายรถยนต์ BYD ในประเทศไทย และ มี BYD Thailand เป็นบริษัทแม่ มาตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในประเทศไทย และเป็นผู้นำเข้ารถยนต์


*** ลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยมูลค่า กว่า 35,000 ล้านบาท กำลังการผลิตสูงสุด 150,000 คันต่อปี


CHANGAN
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : DEEPAL / AVATR / NEVO / LUMIN

DEEPAL, AVATR, LUMIN และ NEVO เป็นแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ภายใต้ CHANGAN Automobile มีภาครัฐของจีนเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ โดย DEEPAL เน้นรถพลังงานใหม่และเทคโนโลยี, AVATR วางตำแหน่งระดับพรีเมียม ส่วน NEVO เน้นรถสำหรับครอบครัวและ LUMIN เป็นรถขนาดเล็ก
ปี 2025 CHANGAN ขายรถทั่วโลก 2.913 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 8.5% ในจำนวนนี้เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ 1.109 ล้านคัน และยอดขายต่างประเทศ 637,000 คัน

การทำตลาดในไทย : บริษัท ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด โดยเป็นการลงทุนของบริษัทฯแม่ ทั้งนำเข้า, จัดจำหน่ายและตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย


*** ลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยมูลค่าสูงสุดกว่า 30,000 ล้านบาท กำลังการผลิตสูงสุด 200,000 คันต่อปี(เฟสแรก ลงทุน 10,000 ล้านบาท กำลังการผลิต 100,000 คันต่อปี)


Chery
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : Chery / OMODA / JAECOO / Lepas / iCAUR / Luxceed

Chery Group ผู้ผลิตรถยนต์จีนที่ก่อตั้งในปี 1997 โดยมีผู้ถือหุ้นใหญ่เป็นรัฐบาลมณฑลของจีน แต่ละแบรนด์ในเครือถูกสร้างขึ้นเพื่อภาพลักษณ์ที่แตกต่างกัน ซึ่ง OMODA / JAECOO ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเน้นตลาดต่างประเทศ ไม่มีการทำตลาดในประเทศจีน
ปี 2025 Chery Group ขายรถทั่วโลก 2,806,393 คัน เพิ่มขึ้น 7.8% และส่งออก 1,344,020 คัน เพิ่มขึ้น 17.4% ขณะที่ OMODA และ JAECOO มียอดขายสะสมทั่วโลกทะลุ 1 ล้านคันในปี 2026

การทำตลาดในไทย : บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทฯ แม่เข้ามาลงทุนเองทั้งนำเข้าจัดจำหน่ายและตั้งโรงงาน โดยแต่ละแบรนด์จะมี การแยกกันทำตลาดผ่านผู้บริหารที่ดูแลดังต่อไปนี้

Chery และ iCAUR จิม ลี เป็น ผู้อำนวยการบริหารแบรนด์
OMODA / JAECOO - บิล จาง รองประธานแบรนด์โอโมดา แอนด์ เจคู ประเทศไทย
Lepas - ชาล หวัง ผู้อำนวยการ เลพาส ประเทศไทย (Country Director, LEPAS Thailand)
Luxceed จิน หลิว รองผู้อำนวยการบริหารแบรนด์ LUXEED ประเทศไทย
(***ไม่มีข้อมูลเรื่องการตั้งบริษัทเพื่อแยกดูแลแต่ละแบรนด์)


*** ลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยมูลค่า 5,000 ล้านบาท กำลังการผลิตสูงสุด 80,000 คันต่อปี


DFSK-SERES
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : DFSK

DFSK (ดีเอฟเอสเค) เป็นแบรนด์รถยนต์จีนภายใต้ SERES Group (เปลี่ยนชื่อมาจาก Sokon) ที่มี Dongfeng Motor และรัฐบาลท้องถิ่นเป็นผู้ถือหุ้นด้วย มีความเชี่ยวชาญด้านรถ SUV รถอเนกประสงค์ และรถเพื่อการพาณิชย์ เดินหน้าขยายตลาดต่างประเทศ โดย DFSK ทำตลาดแล้วกว่า 70 ประเทศและภูมิภาค
ปี 2026 DFSK เดินหน้ากลับเข้าสู่ตลาดประเทศไทยอีกครั้ง โดยมี DFSK E5 Plus เป็นหนึ่งในรถยุทธศาสตร์สำคัญของแบรนด์ รุ่นพวงมาลัยขวาเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ฮ่องกงเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2026 และถูกพัฒนาสำหรับตลาดพวงมาลัยขวาในเอเชีย รวมถึงประเทศไทย มีทั้งระบบ PHEV และ REEV ตัวรถเป็น SUV 7 ที่นั่ง 3 แถว และถูกวางตำแหน่งเป็น Global Model สำหรับตลาดต่างประเทศ

รถรุ่นน่าสนใจในปี 2026 : DFSK E5 Plus

การทำตลาดในไทย : อยู่ระหว่างการเจรจากับตัวแทนรายใหม่ ก่อนกลับมาเปิดตลาดประเทศไทยอย่างเป็นทางการ


Dongfeng Liuzhou
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : FORTHING

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM) เป็นบริษัทร่วมทุนของ Dongfeng Motor กลุ่มยานยนต์รัฐวิสาหกิจของจีน โดยแบรนด์ก่อตั้งในปี 2001 ทำตลาดด้วยแบรนด์ FORTHING (ฟอร์ธิง) หรือ Fengxing ในประเทศจีน ปัจจุบันเน้นตลาดรถสำหรับครอบครัว ครอบคลุมทั้ง SUV, MPV และรถพลังงานใหม่
ปี 2025 Dongfeng Liuzhou Motor มียอดขายปลายทางรวม 147,647 คัน เพิ่มขึ้น 22.9% ในจำนวนนี้เป็นรถยนต์นั่ง 96,534 คัน เพิ่มขึ้น 13.5%

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : Forthing Xinghai T5

การทำตลาดในไทย : บริษัท ไท่เหลียน เทรดดิ้ง จำกัด (Tailian Trading Co., Ltd.) เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor)


*** มีการแถลงข่าวว่าจะลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยแต่ไม่มีรายละเอียดที่ชัดเจน


FAW
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : HONGQI

FAW Group กลุ่มยานยนต์รัฐวิสาหกิจของจีน ก่อตั้งแบรนด์ในปี 1958 HONGQI (หงฉี) เป็นแบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมและลักชูรี ถือว่าเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์นั่งที่เก่าแก่ที่สุดของจีน ปัจจุบันครอบคลุมทั้งรถซีดาน SUV และรถยนต์พลังงานใหม่ โดยมีจุดเด่นด้าน ความหรูหรา เทคโนโลยี และเอกลักษณ์การออกแบบแบบจีน
ปี 2025 HONGQI ขายรถมากกว่า 460,000 คัน เพิ่มขึ้น 11.7% โดยในจำนวนนี้เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ 149,000 คัน เพิ่มขึ้น 29.8% และเป็นการเติบโตต่อเนื่องเป็นปีที่ 8

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : HONGQI G919

การทำตลาดในไทย : บริษัท เมโทรโมบิลิตี้ จำกัด (Metro Mobility Co., Ltd.) เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor)


GAC
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย GAC / AION / HYPTEC

GAC มีชื่อเต็มว่า Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. ถือหุ้นใหญ่โดยรัฐบาลมณฑลกว่างโจว โดยมี 3 แบรนด์หลักคือ AION เน้นรถยนต์พลังงานใหม่สำหรับตลาดวงกว้าง HYPTEC วางตำแหน่งในตลาดพรีเมียม และ GAC มีทั้งแบรนด์ของตนเองและกิจการร่วมทุนกับผู้ผลิตต่างประเทศ เช่น Toyota และ Honda
ปี 2025 GAC Group ขายรถทั่วโลก 1,721,500 คัน ลดลง 14.06% มีรายได้ประมาณ 96,542 ล้านหยวน หรือราว 4.44 แสนล้านบาท และขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ประมาณ 8,784 ล้านหยวน หรือราว 40,400 ล้านบาท
รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : HYPTEC A800, AION N60

การทำตลาดในไทย : บริษัท ไอออน ออโตโมบิล เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัทฯแม่ลงทุนเอง ตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยและนำเข้ามาจำหน่าย

*** ลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยมูลค่า 5,600 ล้านบาท กำลังการผลิตสูงสุด 20,000 คันต่อปี


GEELY
แบรนด์ในเครือที่ทำตลาดในไทย : GEELY / ZEEKR / GEELY RIDDARA / FARIZON / LOTUS / VOLVO

กลุ่ม Geely ของจีนที่ก่อตั้งโดย Li Shufu เป็นบริษัทเอกชน โดย GEELY มีนโยบายใหม่ชื่อว่า One Geely เพื่อปรับโครงสร้างเป็น Geely Holding Group ช่วยให้การบริหารแบรนด์เป็นหนึ่งเดียวกัน มีแบรนด์ในเครือหลากหลาย เช่น Geely Auto, ZEEKR, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, และ RADAR หรือ RIDDARA
ปี 2025 Geely Automobile Holdings ขายรถรวม 3,024,567 คัน มีรายได้ประมาณ 345,232 ล้านหยวน หรือราว 1.59 ล้านล้านบาท และกำไรส่วนของผู้ถือหุ้นประมาณ 16,850 ล้านหยวน หรือราว 77,500 ล้านบาท



ทั้งนี้ การทำตลาดในไทย แม้จะอยู่ภายใต้ Geely Group แต่การทำตลาดของแต่ละแบรนด์จะแยกกันอย่างอิสระ และยังไม่มีแบรนด์ใดตั้งโรงงานในประเทศไทย

การทำตลาดในไทย :
GEELY*** – บริษัท ธนบุรี นอยสเติร์น จำกัด (Thonburi Neustern Co., Ltd.) เป็นผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (Distributor)
ZEEKR – บริษัท ซีเคอาร์ อินเทลลิเจนท์ เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (ลงทุนโดยบริษัทฯ แม่)
GEELY RIDDARA - บริษัท ริดดารา ออโต้โมบาย (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (ลงทุนโดยบริษัทฯ แม่)
FARIZON - บริษัท คิง เจน จำกัด (มหาชน) เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor)
LOTUS – เวิร์นส์ ออโตโมทีฟ ประเทศไทย เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย(Distributor)
VOLVO – บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (ลงทุนโดยบริษัทฯ แม่)

*** อยู่ระหว่างการพิจารณาลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทย


GWM
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : HAVAL / ORA / TANK / POER / WEY

Great Wall Motor Company Limited (GWM) เป็นผู้ผลิตรถยนต์เอกชนของจีน ก่อตั้งในปี 1984 มี Wei Jianjun เป็นประธานและผู้ควบคุมกิจการของบริษัท มีแบรนด์ในเครือได้แก่ GWM HAVAL, GWM ORA, GWM WEY, GWM POER และ GWM TANK โดยจัดวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์แยกตามแบรนด์
ปี 2025 GWM ขายรถทั่วโลก 1,323,811 คัน เพิ่มขึ้น 7.23% มีรายได้ 222,824 ล้านหยวน หรือประมาณ 1.03 ล้านล้านบาท และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้น 9,865 ล้านหยวน หรือประมาณ 45,400 ล้านบาท

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : HAVAL H10, ORA 5 HEV, TANK 700 Hi4-Z

การทำตลาดในไทย : บริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด โดย GWM เข้ามาดำเนินธุรกิจเองและมีฐานการผลิตในประเทศไทยด้วยการซื้อกิจการโรงงานของ General Motors ในไทย


*** ลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยมูลค่า กว่า 30,000 ล้านบาท กำลังการผลิตสูงสุด 80,000 คันต่อปี


JAC
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : JAC

JAC Motors หรือ Anhui Jianghuai Automobile Group เป็นบริษัทที่ถือหุ้นโดยภาครัฐของจีนและ Volkswagen AG (มีหุ้นรวมกันมากกว่า 78%) รวมมีการกระจายหุ้นให้สาธารณะชนถือหุ้นด้วย รถที่ทำตลาดจะมีทั้งรถยนต์นั่งและรถเพื่อการพาณิชย์ โดยเป็นรถพลังงานใหม่

รถที่นำเข้ามาขายในไทยเป็นรถบรรทุกหลากหลายชนิดและมีรถปิกอัพพลังงานไฟฟ้าด้วย

การทำตลาดในไทย : บริษัท ดาชอง ฮอง มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor)


King Long
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : King Long

Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd. (King Long) ก่อตั้งขึ้นในปี 1988 และเป็นบริษัทในเครือของ Xiamen King Long Motor Group Co., Ltd มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองเซี่ยเหมิน มณฑลฟูเจี้ยน ก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม ปี 1988 โดยมุ่งเน้นการพัฒนา ผลิต และจำหน่ายรถโดยสารขนาดใหญ่และขนาดกลาง รวมถึงรถตู้ขนาดเล็กเป็นหลัก
มีรถที่นำเข้ามาจำหน่ายในไทยเพียงรุ่นเดียวคือ King Long Dracon ปิกอัพพลังงานไฟฟ้า100%

การทำตลาดในไทย : บริษัท พี80 โก จํากัด เป็นบริษัทที่ถือหุ้นร้อยละ 99.9 โดยบริษัท โทรีเซนไทยเอเยนต์ซีส์ จํากัด (มหาชน) หรือ TTA เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor)


Leapmotor
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : Leapmotor

Leapmotor (ลีฟมอเตอร์) เป็นผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) จากจีน ก่อตั้งในปี 2015 และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง โดยทำตลาดทั้งรถ EV และ EREV ปัจจุบันมีความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับกลุ่ม Stellantis ซึ่งเข้าถือหุ้นในบริษัท และร่วมกันขยายธุรกิจต่างประเทศผ่าน Leapmotor International
ปี 2025 Leapmotor ส่งมอบรถทั่วโลก 596,555 คัน เพิ่มขึ้น 103.1% มีรายได้ 64,732 ล้านหยวน หรือประมาณ 2.98 แสนล้านบาท และพลิกมีกำไรสุทธิ 538 ล้านหยวน หรือประมาณ 2,480 ล้านบาท จากปี 2024 ที่ขาดทุน 2,821 ล้านหยวน

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : Leapmotor D99

การทำตลาดในไทย : บริษัท พระนครยนตรการ จำกัด เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor)


NIO
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : NIO / Firefly

NIO Inc. ก่อตั้งในปี 2014 โดย William Li (Li Bin) เป็นบริษัทเอกชน มี 3 แบรนด์ในเครือ ได้แก่ NIO เน้นรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม Firefly เน้นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด และ Onvo เจาะตลาดระดับกลาง จุดเด่นของกลุ่มอยู่ที่เทคโนโลยีรถอัจฉริยะและระบบ สลับแบตเตอรี่ (Battery Swap)
ปี 2025 NIO ส่งมอบรถรวมทั้ง 3 แบรนด์ 326,028 คัน เพิ่มขึ้น 46.9% มีรายได้ 87,488 ล้านหยวน หรือประมาณ 4.02 แสนล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 14,943 ล้านหยวน หรือประมาณ 68,700 ล้านบาท

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : NIO ES9

การทำตลาดในไทย : บริษัท ธนบุรี บลูสกาย จำกัด (Thonburi Bluesky Co., Ltd.) เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor) ของทั้ง 2 แบรนด์


SAIC Motor
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : MG / MAXUS

SAIC Motor Corporation Limited เป็นกลุ่มยานยนต์จีนที่รัฐถือหุ้นใหญ่ โดย MG เป็นหนึ่งในแบรนด์สำคัญของ SAIC สำหรับตลาดต่างประเทศ ครอบคลุมทั้งรถยนต์นั่ง SUV และรถยนต์พลังงานใหม่ ส่วน Maxus เป็นแบรนด์สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ ขณะที่มีแบรนด์อื่นๆ อีกหลายแบรนด์ในจีน เช่น Roewe และ IM เป็นต้น
ปี 2025 SAIC Motor มียอดขายรถทั่วโลก 4.51 ล้านคัน มีรายได้ประมาณ 656,240 ล้านหยวน หรือราว 3.02 ล้านล้านบาท และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นประมาณ 10,110 ล้านหยวน หรือราว 46,500 ล้านบาท

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : MG 07

การทำตลาดในไทย : บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด (SAIC Motor-CP Co., Ltd.) / บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด (MG Sales (Thailand) Co., Ltd.) โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง SAIC Motor กับเครือ CP มีทั้งฐานการผลิตและการจัดจำหน่ายในประเทศไทย


*** ลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยมูลค่ากว่า 30,000 ล้านบาท กำลังการผลิตสูงสุดมากกว่า 100,000 คันต่อปี


SGMW
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : WULING

SAIC-GM-Wuling Automobile (SGMW) เป็นบริษัทร่วมทุนที่มี SAIC Motor และ General Motors เป็นผู้ถือหุ้นหลัก โดย WULING ถือหุ้นส่วนน้อยและเน้นทำตลาดด้วย รถยนต์ขนาดเล็ก รถครอบครัว และรถพลังงานใหม่ที่เน้นความคุ้มค่าและราคาที่เข้าถึงง่าย
ปี 2025 SAIC-GM-Wuling ขายรถรวม 1,635,066 คัน เพิ่มขึ้น 6.2% ในจำนวนนี้เป็นรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 1 ล้านคัน และส่งออกต่างประเทศ 266,868 คัน ทั้งนี้เป็นตัวเลขของ SGMW โดยรวม ไม่ใช่เฉพาะแบรนด์ WULING

รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : Wuling Xingguang 560, Wuling Xingguang L

การทำตลาดในไทย : บริษัท วู่หลิง เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด (Wuling Thailand) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง บริษัท อีวี ไพรมัส จำกัด กับบริษัทแม่จากจีน เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor) และมีการตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทย


*** ลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยมูลค่า 200 ล้านบาท กำลังการผลิตสูงสุด 10,000 คันต่อปี


XPENG
แบรนด์ที่ทำตลาดในไทย : XPENG

XPENG เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ก่อตั้งในปี 2014 ที่เมืองกว่างโจว โดย He Xiaopeng เป็นผู้ร่วมก่อตั้ง ประธานและ CEO จุดเด่นของแบรนด์อยู่ที่การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าควบคู่กับ AI ซอฟต์แวร์ ระบบช่วยขับ และเทคโนโลยีรถอัจฉริยะ
ปี 2025 XPENG ส่งมอบรถทั่วโลก 429,445 คัน เพิ่มขึ้น 125.9% มีรายได้ 76,720 ล้านหยวน หรือประมาณ 3.53 แสนล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 1,140 ล้านหยวน หรือประมาณ 5,240 ล้านบาท ลดลงอย่างมากจากขาดทุน 5,790 ล้านหยวนในปี 2024
รถรุ่นน่าสนใจในจีนปี 2026 : XPENG GX

การทำตลาดในไทย : เอ็กซ์เผิง ประเทศไทย ภายใต้บริษัท มิลเลนเนียม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น หรือ MGC-Asia เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย (Distributor)


Dongfeng Motor

อยู่ระหว่างการหาตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย ซึ่งคาดว่า กลุ่ม AJ EV จะเป็นผู้ได้รับสิทธิ์ โดยไม่เกี่ยวข้องกับแบรนด์ DFSK และ Forthing แต่อย่างใด


*** สำหรับกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ใหญ่ที่สุดของจีนที่ได้ชื่อว่าเป็น BIG5 Automotive Group ได้แก่ SAIC Motor, Dongfeng Motor, FAW , Changan และ Chery Group


Neta

ปัจจุบันอยู่ในสถานะล้มละลายและเข้าสู่กระบวนการพิทักษ์ทรัพย์เรียบร้อยแล้ว แต่มีรายงานข่าวล่าสุดช่วยเดือนมิถุนายน 2026 จากสำนักข่าวของฮ่องกง ระบุว่า เมื่อช่วงต้นปี 2026 ทาง Hozon เจ้าของแบรนด์ Neta ได้บรรลุข้อตกลงในการปรับโครงสร้างหนี้มูลค่า 2 พันล้านหยวนกับเจ้าหนี้รายใหญ่หลายราย หลังจากนั้นได้กลุ่มทุนใหม่ Shanzi High Tech เข้ามาอัดฉีดเงิน4,500 ล้านหยวน เพื่อถือครองหุ้นในสัดส่วน 68% ซึ่งจะทำให้ Neta กลับมาดำเนินกิจการได้อีกครั้ง