ความคืบหน้าการเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ Volvo EX30
จากกรณีที่รถยนต์ Volvo เกิดเหตุไฟใหม่ในประเทศไทย คณะผู้บริหารบริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดแถลงและตอบคำถามสื่อมวลชน นำโดย คริส เวลส์ กรรมการผู้จัดการ, ภัทรพงษ์ อาชะปาละศิริ ผู้อำนวยการฝ่ายขาย และ ถนอมศักดิ์ สันทนาประสิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค และบริการหลังการขาย โดยมีบทสรุปดังต่อไปนี้
- Volvo EX30 ที่ถูกเรียกมาเปลี่ยนแบตเตอรี่จำนวน 1,668 คัน ปัจจุบัน (2 กันยายน 2569) ลูกค้านำเข้ามาเปลี่ยนไปแล้วมากกว่า 90% ล่าช้ากว่าที่ประกาศไว้เล็กน้อยเนื่องจากติดพิธีการทางศุลกากรในการนำอะไหล่เข้ามา แต่คาดว่าจะเปลี่ยนครบถ้วนในเร็วๆ นี้ เพราะอะไหล่มาครบแล้ว
- วอลโว่ พยายามติดต่อกับลูกค้าทุกราย แต่ยอมรับว่า ยังมีลูกค้าบางท่าน ไม่สะดวกที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งจะมีอยู่ประมาณ 80 กว่าคันที่ปฏิเสธการเปลี่ยน และเลือกแนวทางดำเนินการกับราชการ บริษัทฯจึงขอย้ำว่า หากยังไม่เปลี่ยนแบตเตอรี่ ขอให้ชาร์จเพียงแค่ 70% ตามที่เคยประกาศไป
- ทุกสิ่งทุกอย่างที่วอลโว่ทำ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุ และรับผิดชอบตามขอบเขตที่บริษัทฯ ตกลงกับลูกค้า ซึ่งที่ผ่านมาลูกค้าพึงพอใจกับการดูแลของวอลโว่
- ขอให้มั่นใจในตัวแบตเตอรี่ใหม่ โดยเป็นแบตเตอรี่ของ Sunwoda ที่ทางบริษัทฯผู้ผลิตทราบปัญหาแล้วและแก้ไขได้อย่างถูกต้องตรงเป้าหมาย ส่วนแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนออกไปส่งออกไปรีไซเคิลที่ต่างประเทศ
- EX30 จะกลับมาขายอีกครั้งหลังจากทาง สคบ.และกรมการขนส่ง อนุญาตให้ขายได้ โดยอยู่ระหว่างการดำเนินการให้แล้วเสร็จ และมีแผนการช่วยในเรื่องของการขายเป็นมือสอง มี buyback guarantee หลังจากกลับมาขายอีกครั้ง
- ลูกค้าที่เข้ามาเปลี่ยนแบตเตอรี่แทบทุกคน ต่างขอบคุณและให้กำลังใจทีมงานวอลโว่ โดยลูกค้าที่เปลี่ยนแล้ว ไม่พบปัญหาใดๆ ที่เกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนไป
- EX30 รีคอลทั่วโลก ซึ่งจะแตกต่างจากที่ประเทศไทยที่มีประเด็นมากกว่า ส่วนแผนการทำตลาดรถรุ่นใหม่ยังคงเดิม ซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากดีลเลอร์ และยอมรับว่าอาจจะมีดีลเลอร์บางรายอาจจะถอดใจไปบ้าง เป็นสิทธิ์ของดีลเลอร์แต่ละราย
ข้อแนะนำสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่เพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงสุด
- การชาร์จแบตเตอรี่ที่ยืดอายุการใช้งานได้ยาวนานที่สุด ควรชาร์จอยู่ระหว่าง 40-70% ไม่เกิน 90% คือดีที่สุด
- การชาร์จแบตเตอรี่ 100% แล้วทิ้งไว้เป็นสัปดาห์เป็นสิ่งที่ไม่ควรทำเพราะ จะสร้างความเครียดให้กับแบตเตอรี่ ถ้าชาร์จเต็มควรรีบใช้ทันที
บทสรุป 3 กรณีที่ไฟไหม้
- Volvo XC60 Plug-in Hybrid ปี 2018
เป็นรถมือสองระยะทางวิ่ง 176,450 กม. สรุปสาเหตุได้แล้ว ไม่ได้เกิดจากแบตเตอรี่แรงดันสูง
- Volvo XC40 Pure Electric ปี 2024
เป็นรถมือสองระยะทางวิ่ง 66,046 กม. รถเสียหายหนักเกิน ยังไม่สามารถสรุปสาเหตุได้
- Volvo S60 Plug-in Hybrid ปี 2020
เป็นรถมือสองระยะทางวิ่ง 105,211 กม. กำลังตรวจสอบอยู่ โดยรอทีมงานจากสวีเดนมาร่วมตรวจสอบ
