Geely Galaxy เปิดตัว “Thunder” ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัจฉริยะ แบบ 16-in-1 ซึ่งพัฒนาโดย InfiMotion บริษัทในเครือ Geely Holding Group โดย Geely ระบุว่าระบบใหม่นี้มีประสิทธิภาพโดยรวมสูงถึง 93.8% และถือเป็นสถิติสูงสุดในระดับที่พร้อมนำไปผลิตจริงของอุตสาหกรรม
จุดสำคัญของ Thunder คือการนำชิ้นส่วนและระบบควบคุมหลายส่วนที่ปกติแยกจากกัน มารวมไว้ในชุดเดียว เพื่อให้ระบบขับเคลื่อนมีขนาดเล็กลง น้ำหนักเบาลง และลดจำนวนชิ้นส่วนที่ซ้ำซ้อนภายในรถ
Thunder 16-in-1 รวม
- ฮาร์ดแวร์ 12 ระบบ ได้แก่ มอเตอร์ ชุดควบคุมมอเตอร์ ชุดทดเกียร์ DC/DC Converter เครื่องชาร์จบนรถ (OBC) ชุดจ่ายไฟ (PDU) ระบบจัดการแบตเตอรี่แรงดันสูงและแรงดันต่ำ (HBMS/LBMS) หน่วยควบคุมรถ (VCU) ระบบจัดการความร้อน (TMS) ระบบควบคุมการชาร์จล่วงหน้า และเกตเวย์ควบคุมระบบพลังงาน
- ซอฟต์แวร์ 4 ระบบ ได้แก่ ระบบจัดการพลังงาน ระบบจัดการการชาร์จ ระบบควบคุมการเคลื่อนไหว และระบบตรวจสอบสุขภาพของระบบ
น้ำหนัก 75 กิโลกรัม และช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ
Thunder ใช้ตัวเรือนแมกนีเซียมอัลลอย และออกแบบให้มอเตอร์ ชุดทดเกียร์ และขายึดรวมเป็นโครงสร้างเดียวกัน
ระบบทั้งหมดมีน้ำหนัก 75 กิโลกรัม เบากว่าผลิตภัณฑ์ทั่วไปในอุตสาหกรรมประมาณ 15% พร้อมลดการใช้สายไฟแรงดันสูงลง 30% และสายไฟแรงดันต่ำลง 15%
ตัวระบบมีความสูงไม่ถึง 325 มม. โดย Geely ระบุว่าขนาดที่กะทัดรัดขึ้นช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระภายในรถได้ประมาณ 28 ลิตร
ใช้ระบบไฟ 800V ลดเวลาตอบสนองจาก 40 เหลือ 2 มิลลิวินาที
Thunder พัฒนาบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงดันสูง 800V และใช้เทคโนโลยี “One-Chip” เพื่อรวมการประมวลผลและควบคุมระบบไว้ในชิปเดียว
Geely ระบุว่า เทคโนโลยีนี้ช่วยลดความหน่วงในการควบคุมจากค่าเฉลี่ย 40 มิลลิวินาที เหลือเร็วที่สุดเพียง 2 มิลลิวินาที ทำให้ระบบตอบสนองต่อคำสั่งได้รวดเร็วขึ้น
ในการทดสอบขับรอบทะเลสาบชิงไห่ รถที่ใช้ระบบ Thunder ทำอัตราการใช้พลังงานได้ 8.2 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร แต่ตัวเลขนี้เกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขการทดสอบเฉพาะ
สำหรับตัวเลขตามมาตรฐาน CLTC Geely ระบุว่าระบบรองรับอัตราการใช้พลังงานต่ำสุดที่ 10.7 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร
ใช้ AI ช่วยลดพลังงานสำหรับทำความร้อนในอากาศหนาว
Geely ยังใช้ระบบอัลกอริทึมที่ทำงานร่วมกับ AI เพื่อปรับประสิทธิภาพของระบบในสภาพอากาศหนาวและขณะขับด้วยความเร็วสูง
ที่อุณหภูมิ -18 องศาเซลเซียส ระบบสามารถเก็บพลังงานความร้อนได้เทียบเท่าประมาณ 7 กิโลวัตต์ชั่วโมง และช่วยลดการใช้พลังงานสำหรับทำความร้อนภายในห้องโดยสารได้มากกว่า 40% ตามข้อมูลของบริษัท
เริ่มใช้ครั้งแรกใน Geely Galaxy TT
ระบบ Thunder จะถูกติดตั้งเป็นครั้งแรกใน Geely Galaxy TT รถซีดานสปอร์ตไฟฟ้าล้วนที่เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2026
รถมีขนาดตัวถังยาว 4,999 มม. กว้าง 1,919 มม. สูง 1,479 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,920 มม.
Galaxy TT มีระบบขับเคลื่อนให้เลือก 2 แบบ ได้แก่
- รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ กำลังสูงสุด 245 กิโลวัตต์ หรือ 329 แรงม้า
- รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังสูงสุด 425 กิโลวัตต์ หรือ 570 แรงม้า และเร่งจาก 0–100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที
รถมีแบตเตอรี่ให้เลือก 3 ขนาด คือ 52.4, 63.8 และ 75.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC ตั้งแต่ 540 ถึง 725 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
สิ่งที่น่าสนใจของ Thunder จึงไม่ได้อยู่แค่ตัวเลขประสิทธิภาพ 93.8% แต่คือการรวมระบบหลายส่วนไว้ในชุดเดียว ซึ่งช่วยลดน้ำหนัก ลดพื้นที่ติดตั้ง ลดจำนวนชิ้นส่วน และเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในรถ โดย Geely จะเริ่มนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้จริงกับ Galaxy TT เป็นรุ่นแรก.
