โตโยต้ากลับมาเขย่าวงการรถสปอร์ตอีกครั้งด้วยการเปิดตัว Toyota GR GT Concept และ GR GT3 สองโมเดลเรือธงจาก Toyota Gazoo Racing (TGR) ที่ถูกสร้างขึ้นด้วยปรัชญา “ทำรถให้ดีกว่าเดิมผ่านสนามแข่ง” สืบสานตำนานจาก Toyota 2000GT และ Lexus LFA ในยุคก่อนหน้า
โปรเจกต์นี้นำทีมโดย Akio Toyoda (Morizo) พร้อมโปรไดรเวอร์ระดับท็อป เช่น Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura และทีมวิศวกรของโตโยต้า ร่วมกันพัฒนาตั้งแต่แนวคิดจนถึงการทดสอบจริงทั้งในจำลองและในสนามแข่งระดับโลก
3 ไฮไลต์หลักของ Toyota GR GT Concept
1) รถแข่งถูกกฎหมายถนนจริง (Road-Legal Race Car)
GR GT ถูกออกแบบโดยยึด “คนขับเป็นศูนย์กลาง” เพื่อให้ตอบสนองอย่างเป็นหนึ่งเดียวกับรถ ตั้งแต่การวางตำแหน่งเบาะถึงเส้นทางการส่งกำลัง พร้อมเป้าหมายให้ผู้ขับรู้สึกถึง “ความเป็นหนึ่งเดียวของคนกับรถ” แบบรถแข่งแท้
ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดรุ่นใหม่
-เครื่องยนต์ใหม่ 4.0 ลิตร V8 ทวินเทอร์โบ
-จับคู่ มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว
-กำลังรวม 650 แรงม้า+ (target)
-แรงบิด 850 นิวตัน–เมตร+ (target)
พร้อมระบบเบรกรีเจน และระบบส่งกำลังผ่าน rear-mounted transaxle เพื่อสมดุลน้ำหนัก
2) จุดศูนย์ถ่วงต่ำ – เบา – แข็งแกร่ง
ตัวถัง GR GT ถูกพัฒนาพร้อมเป้าหมาย “ต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้”
-ใช้ ตัวถังอะลูมิเนียมทั้งคัน (ครั้งแรกของ Toyota)
-แผงตัวถังผสม CFRP เพิ่มความแข็งแรงโดยน้ำหนักลด
-ชิ้นส่วนหนัก เช่นเครื่องยนต์ V8 และระบบส่งกำลัง ถูกวางตำแหน่งให้ต่ำสุดเพื่อให้ศูนย์ถ่วงรถและคนขับใกล้เคียงกันที่สุด
-ระบบกันสะเทือน double-wishbone ต่ำพิเศษ หน้า–หลัง พร้อมล้อ Michelin Pilot Sport Cup 2 แบบพิเศษเฉพาะรุ่น
ทั้งหมดทำให้ GR GT มีการควบคุมฉับไวแบบรถแข่ง ทั้งในถนนจริงและสนาม
3) แอโรไดนามิกระดับ FIA – เริ่มจากอากาศก่อนดีไซน์
ปรกติการออกแบบรถจะ “วาดก่อน คิดแอโร่ทีหลัง” แต่ GR GT ทำตรงข้าม—เริ่มจาก แบบแอโร่ในอุดมคติ แล้วค่อยออกแบบตัวรถให้ลงตัวกับมัน เป้าหมายรองรับความเร็ว กว่า 320 กม./ชม.
วิศวกรแอโร่จากทีม WEC ของโตโยต้าลงมือเอง ร่วมกับทีมดีไซน์ เพื่อสร้างรูปทรงที่:
-ลดแรงต้าน
-เพิ่มดาวน์ฟอร์ซ
-จัดการลมเพื่อระบายความร้อนทุกชิ้นส่วน
ภายในเน้นฟังก์ชันล้วน: ตำแหน่งนั่ง, มุมมองไกล, สวิตช์อยู่ในระยะเอื้อมสำหรับขับแบบ “บนขีดจำกัด” แต่ยังใช้งานในชีวิตประจำวันได้
GR GT3 ถูกพัฒนาโดยใช้โครงหลักเดียวกับ GR GT แต่เพิ่มสเปกให้ตรงตามกฎ FIA GT3 มาพร้อมจุดเด่น:
-โครงสร้างน้ำหนักเบา–ชนิดเดียวกับ GR GT
-แอโร่เต็มรูปแบบ
-เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบแบบเดียวกัน
-ควบคุมง่าย แม้ผู้ขับเป็นมือใหม่หรือ gentleman driver
-ออกแบบให้ “แข่งขันได้จริง ชนะได้จริง”
โตโยต้ามุ่งสร้าง ระบบสนับสนุนทีมแข่งลูกค้า (customer racing) ครบวงจร เพื่อให้เจ้าของรถและทีมแข่งใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ
รถทั้งสองรุ่นถูกพัฒนาด้วยแนวคิด “ขัดเกลาให้ดีขึ้นเรื่อย ๆ ผ่านการแข่งขัน”
-ใช้ driving simulator ขั้นสูง (แบบรถแข่งจริงใช้) ตั้งแต่ต้น
-ทดสอบจริงในสนามทั่วโลก เช่น Fuji Speedway, Nürburgring
-ปรับแต่งจน “พังแล้วซ่อม พังแล้วแก้” ตามสไตล์ GR
-คาดว่าเปิดตัวอย่างเป็นทางการราว ปี 2027
Toyota GR GT Concept คือการกลับมาทำซูเปอร์คาร์ที่จริงจังที่สุดของโตโยต้าในรอบหลายปี เน้นความเป็นรถแข่งที่ขับบนถนนจริงได้ ด้วยหัวใจเดียวกันกับ 2000GT และ LFA ผสานเทคโนโลยียุคใหม่ เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ไฮบริด อะลูมิเนียมทั้งคัน และแอโร่จากสนามแข่ง
รถคันนี้คือการประกาศว่า “ยุคใหม่ของซูเปอร์คาร์โตโยต้ามาถึงแล้ว"
